北京
这段时间，跨界合作成为一个汽车行业的热点，特别是围绕"智能化"的合作，各大汽车制造商纷纷打破传统边界，与科技、信息通信等领域的企业携手，力求在智能化浪潮中抢占先机。
19日，国内四家车企掌门人首度同框，他们讨论的不是传统的汽车生产，而是关注最新的信息通信技术，希望能够进一步加持汽车的行驶体验。
智能化转型是当前汽车产业转型升级的共识，过去，许多车企都尝试自己开发系统，但现在，有多家汽车制造厂商，都选择和科技企业合作，让各自做好更擅长的事。
采访中记者了解到，通过双向的合作，企业可以共享资源、降低成本，不仅市场竞争力提高，还得到了实实在在的效益。最新数据显示，鸿蒙智行系列累计销售已经超过60万辆。
除了国内的双向奔赴，中外合资的模式也在升级。
近日，携手40年的上汽集团与德国大众宣布将合资合营期限延长至2040年；
而奇瑞汽车则带着"反向合资"的新思路走到了西班牙，与当地企业合建的工厂也于近期顺利投产。
可以说，中外合作的模式已经实现了从单方面的产品技术引进，转变为双向的技术共享与资源配置。
其实，汽车一直是融合性非常强的行业。当前，中国新能源汽车行业正在从电动化进入到智能化。更为复杂的智能生态和更加迅猛的技术革新，让企业之间的合作明显加速。
中国汽车工业协会副秘书长 李邵华：
一方面会改变产品形态，自动驾驶、数据服务、位置服务等丰富的服务产品将会改变汽车行业的价值曲线。
另一方面，汽车产业链将由传统的链式向网状结构转变，这样会催生出更多的商业模式和新型的企业实体，激发产业的活力，实现产业的可持续发展。
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