全国首条改扩建零碳高速——济菏高速改扩建工程全线建成通车

齐鲁网·闪电新闻12月20日讯12月20日，由山东高速集团投资建设的济广高速公路济南至菏泽段（以下简称“济菏高速”）改扩建工程全线建成通车。这是全国首条改扩建零碳高速，开启了高速公路改扩建领域的零碳实践。

济菏高速改扩建工程起自济南殷家林枢纽立交，止于菏泽王官屯枢纽立交，改扩建里程152.7公里，采用双向八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，设服务区3处、停车区2处、匝道收费站10处。前后历经前期工作和建设施工三年多时间，这条全省南北交通大动脉蝶变焕新，交通承载能力和服务沿线经济社会发展水平得到极大提升。

效率蝶变，旧路新貌“焕生机”

济菏高速于2007年9月建成通车。作为国家重点干线济广高速公路（G35）和山东省高速公路网主骨架的重要组成部分，济菏高速既是山东省会经济圈与鲁南经济圈联系的重要通道，也是山东省重要的出省通道之一。改扩建前，济菏高速日均车流量达6万辆次，原有四车道已无法较好地满足社会公众通行需求，实施改扩建迫在眉睫。

然而，济菏高速途经四市九县、跨越4条有通航需求的河流，改扩建不仅仅是简单的“4+4=8”的车道加法，还涉及多方审批协调、征地拆迁、交通组织和多个控制性工程等诸多难点问题。

通衢大道，进度为要。

改扩建工程启动以来，全体建设者逢山开路、遇水搭桥，合力按下工程建设“加速键”。2021年，项目仅用7个月即全面攻克所有前期工作，刷新全省同类高速项目工作纪录，并于2022年3月、10月先后实现先期施工和全面开工。2023年2月，项目按照“半幅封闭施工、半幅单向保通”的交通组织方案，最大限度减小建设施工对社会公众出行影响，在确保菏泽方向畅通的同时，于年底完成半幅拓宽改造，单向通行全面转序至新建半幅。

今年以来，项目打响全线建成通车收官之战，确定了依据进度分阶段恢复双向通行的建设目标，积极开展春秋两季百日大干劳动竞赛，持续掀起大干快上热潮，工程建设捷报频传。9月底济南长清段率先建成通车，10月底再迎来济南平阴段和泰安东平段双向通行，11月关键控制性工程大清河特大桥全桥合龙，12月20日实现“双向八车道”全线贯通，通行速度全面恢复至120公里/小时。这条连接鲁南、辐射豫东的壮阔大道现已迎来质的飞跃，必将为沿线经济社会发展注入新的活力与动力。

绿色蝶变，打造零碳“新样板”

生态大道，向绿而行。

伴随济菏高速改扩建工程全线建成通车，“全国首条改扩建零碳高速”也正式亮相。项目先行探索东北—西南走向高速公路大面积布设路域光伏实施路径，为后续高速公路改扩建工程“零碳”之路提供借鉴。

高处俯瞰，与济菏高速并行延展的还有一条“能源廊道”：服务区、收费站、匝道圈、边坡等点位，光伏组件成片有序分布。于细节处，边坡光伏一体化装置让光伏与边坡紧密贴合，融为一体，提高转化效率的同时安全性更强，在光照下源源不断生产着“绿电”。

项目将绿色低碳设计融入建设全过程，创新提出“CO2-REMOVE”零碳理念，重点打造了“可再生能源利用系统、节能降碳系统和零碳综合管控系统”三大系统工程，并实施了新能源发电、地源热泵、储能聚合、近零能耗建筑、离网微光照明、林业碳汇等多项关键举措。经测算，改扩建后，济菏高速运营期内年均碳排放量约1.36万吨，通过减排、增汇、清除等措施实现的年均碳减排量约2.25万吨，直接碳排放和间接碳排放净值均小于零。另外从经济效益来看，建成后，全线光伏发电装机容量30兆瓦、年发电量3300万度，在实现全路段零碳运营的同时，还可创造稳定的绿色经济效益。

项目还首次在收费站使用“移动储能+柴油发电机”双重供能保障体系，解决了备用电源利用率低、降低化石燃料碳排放量难等问题，也为新能源车辆充电等提供了新的能源供给方案。特别是重点打造了平阴北和梁山东两个“零碳”收费站，并在平阴北收费站首次将地源热泵设施用于收费站广场融冰雪，将加快冰雪天气收费站广场冰雪融化，极大保障车辆通行安全顺畅。此前，项目成功入选2024年全省重点领域节能攻坚十大工程。

品质蝶变，精雕细琢“展新容”

民生大道，品质致远。

项目始终坚持“使用者优先”的理念，以打造平安百年品质工程和全省高速公路改扩建典范“双目标”为统领，全力建设人民满意交通工程。

高速公路行驶途中，路段不平带来的“咯噔”之声和“颠晃”之感，便是屡见不鲜的“桥头跳车”现象。对此，项目在桥头和沉降较大、存在软弱土夹层的路段，创新采用“喷扩压灌流态固化废弃土桩加固软弱地基”等技术，对桥头搭板下采用动态设计注浆处理，较好地保证了台背密实性，同时研发应用了新材料进行回填，有效提升了台背回填质量，从源头根治了“桥头跳车”这一顽疾。

雨中和雨后，高速路面积水如未能及时排出，将对行车安全和行车速度造成一定影响。对此，项目在靠近学校及居民区部分路段，积极应用了高粘透水降噪路面技术，提高排水沥青路面抗飞散性能约40%，有效缩短刹车距离，明显减少雨天车辆飞雾，更好地保障了雨天行车安全。此外，该项技术还具有显著降噪声功能，尽可能降低高速行车对周边生活办公区影响。

一项项“四新”技术正是项目锻造“内实外美”工程品质的生动实践。据统计，先后有20余项性能可靠、先进适用的新技术、新材料、新工艺、新设备在项目大放异彩，实现了“既舒适、更耐久”的品质目标。

数智蝶变，畅通安全“快车道”

现代大道，科技赋能。

今年9月，济菏高速全线既有收费站全部基于“云收费”标准完成升级改造。云收费站运用“云、边、端”一体协同架构，融合收费车道窄岛少亭化、机电设备集成化、自助智能车道等先进技术，引入匝道预交易、云收费等先进系统，有效提升通行效率。此外，被视为“大脑”的济菏数智运营管理平台已正式上线应用，将对全路段上千个设施设备实现精准定位、实景展示、一网管控，特别是依托高清视频监控图像，利用AI智能识别技术，可实现对道路异常现象的精准检测，极大提高道路安全运营质效水平。

在150多公里的济菏高速公路沿线护栏百米牌背面处，张贴了一张张二维码。这是项目自主研发的高速公路报警“二维码”，发生交通事故后，司乘扫描“二维码”即可实现一键报警。监控指挥中心数智平台即时接到警情，可准确锁定报警人员位置，有力解决了事故位置描述不精准的传统难题。这项技术为省内高速公路首次应用。

实际上，为全面确保道路通行安全，济菏高速改扩建工程实施了一系列“数智强安”应用：在全线高路堑边坡安装稳定性智能化监测系统，在长清大学城高架桥、大清河特大桥等重点桥梁安装桥梁实时监测系统，可显著提高安全预警能力，保障行车安全；在主线较大纵坡、小半径等路段及枢纽、互通、服务区匝道，打造智能行车诱导系统，可强化低能见度下的道路线型轮廓线；在枢纽立交附近建设激光疲劳唤醒系统，通过间断性频闪激光模式，可有效减轻司乘驾驶疲劳感……

逐梦前行筑坦途，大道如织畅四方。济菏高速改扩建工程全线建成通车既是一个里程碑，更是一个新起点。下一步，山东高速集团将继续秉持“创享美好之路”企业使命，锚定“双一流”建设目标和“一体两翼三驱动”发展思路，聚焦主责主业，加快推进重点项目建设，着力打造品质工程，为谱写中国式现代化山东篇章当好“开路先锋”。

闪电新闻记者 刘杰 张安冉报道