国企实力不容小觑，北汽集团增资20亿，助力极狐品牌稳健前行

国企实力不容小觑，北汽集团增资20亿，助力极狐品牌稳健前行

近期，极越汽车的闪崩事件引发了广泛关注，为波诡云谲的车市又增添了更多不确定性，也引发了广大消费者对于造车新势力的信任危机，同时也让“买车买大厂”这句话的含金量进一步提升。

因此在愈演愈烈的“淘汰赛”中，造车国家队也收获了更多青睐，北汽极狐就是很典型的例子，今年以来销量持续上扬。在这背后，是来自集团的大力支持，让极狐前行的脚步更加稳健有力。12月16日，北京汽车股份有限公司通过非公开协议方式，向其子公司北京新能源汽车股份有限公司注入了20亿元的资金。双方已正式签署《增资协议》，并规划在未来逐步增资至100亿元，旨在为北汽新能源及北汽极狐的高质量发展奠定坚实基础。

作为位列五百强的大型国有企业，北汽集团此番注资，无疑是对北汽极狐未来发展投下的信任票，给了品牌在新能源红海中破浪前行的更多动力和底气。

拥有大厂基因的极狐，真的在认真造车

通过深入洞察用户的真实用车场景和需求，并通过有温度的技术创新来系统性地解决用户痛点，这使得极狐成为“最懂用户的品牌”。

电池和续航是纯电用户普遍关注的焦点，为了让用户出行更安心、更从容，极狐选择一步到位，全系车型都采用国际一线大牌宁德时代的电池，不分车型不分配置，即使终端零售起步价仅10万出头的考拉S也享受同样的待遇。要知道，光这一项，极狐就要比友商同级产品至少多花一万元的成本。换句话说，极狐成功把“宁王”的价格打下来了，使得高高在上的电池“贵族”，也能够“与民同乐”。

与此同时，极狐的产品在续航方面也颇具优势。以热销的5系双子星为例，阿尔法T5和阿尔法S5最大续航分别达到660公里和708公里，在同级同价位车型中都是最长的，没有之一。

给到长续航的同时，极狐在充电效率方面也是相当的大方，把800V超充技术的准入门槛拉到16万级，800V的T5和S5，10分钟分别可以补能260km和280km，只要一杯咖啡或奶茶的时间就能继续前行，这种“花400V的钱买800V的车”的爽快体验，是目前其他品牌给不到的。即便如此，极狐仍然不满足，在新T5系列中加入了神行版车型，搭载被誉为“宁王之王”的5C神行超充电池，充电15分钟即可补能500km，“油电平权”更加名副其实。

安全方面，极狐把每一款车都打造成“公路坦克”，在碰撞测试中屡获佳绩。比如数月前阿尔法T5斩获了C-NCAP超五星安全认证，也是50万元以内唯一获得五星+评级的车型。

并且极狐还以健康的标准来重新定义和设计汽车，不仅从源头上对原材料进行严格管控，还在内饰表面添加独家黑科技的吸附降解材料，一控一吸，打造出近乎0醛0苯的绿色座舱，让极致健康陪伴用户每一次出行。

皮实耐用方面，极狐也能让用户完全放心。在上个月新鲜出炉的CA-CAP测评结果中，阿尔法T5以92.1的高分斩获五星白金认证。这不仅是今年耐腐蚀性能评测的最高分，也让阿尔法T5成为同批次车型中的佼佼者。作为兄弟车型的阿尔法S5同样评测没输过，不仅荣获了2024年“中国十佳车身”，还在“2024年第三季度中国汽车质量排行榜”中斩获了新能源中型轿车第一名。

从以上的方方面面，都能够感受到极狐真的是回归本质认真造车。拥有如此踏实靠谱的作风，完全得益于北汽集团的国企背景。都说造车是一场没有尽头的马拉松，不在于一时的领先，而是看谁能走得更扎实前行得更远。背后有着北汽60余年积累的造车底蕴，奉行长期主义的极狐，无疑已立于不败之地，这样的品牌这样的车，用户开着才更放心。

渠道体系服务能力持续进阶，极狐上量有保障

当前，新能源汽车已进入高质量发展新阶段，除了技术这一“主战场”，渠道布局和服务能力也成为各家车企的“兵家必争之地”，北汽极狐积极“应战”，在深耕技术的同时，不断完善销售服务体系，为顾客带来更舒心便捷的用车体验。

在集团巨额资金的支持下，极狐持续推进渠道能力建设，年初时，极狐的经销商数量不到两百家，现已增至342家，11月又新增了13家，此外还有111家销售门店正在加紧建设，不久即可投入运营。

并且极狐主打与经销商结成事业共同体，大家一起“做大做强”。通过成立极狐汽车全国培训中心，对经销商进行专业化、体系化、规范化培训，采取多种手段为渠道赋能，让经销商和极狐一起成长，实现经销商能力、客户到店体验和极狐品牌形象的同步提升。

在服务方面，极狐已建成100余家授权服务中心，覆盖全国70个城市。通过数字化转型，将客户和产品一对一绑定，通过跨平台、跨阶段、跨业务的同一客户ID，对用户的驾驶行为信息、APP使用行为信息、充电行为信息、呼叫中心交易信息、维修保养信息等进行识别，对用户的服务从被动响应变为主动出击，大幅提升用户体验，客户满意率不断创出新高，目前，极狐的用户售后满意度五星好评4.99分，参评率达到90%以上。

在服务网络布局方面，极狐一方面加大自营充电网的自建，另一方面与国网、中石油、特来电等市场头部充电运营企业互联互通合作。目前极狐建设运营的充电站已经达到141座，已接入公共充电桩超86万根，覆盖全国333个地级行政区，完善的渠道网络和服务网络为消费者的用车生活提供了便利，大大增强了品牌的竞争力。

“大厂”的背后，不仅是强大的品牌支撑，更代表着稳定性和可靠性，这对于广大消费者和用户来说才是最重要的保障。达到“大厂”的境界，靠的不仅仅是强大的技术和产品，更要有资金和资源的强力支持。“钱不是万能的，但没有钱是万万不能的”，这句话同样极为适配汽车行业。

北汽新能源总经理张国富曾在广州车展上表示，“在三年内要让极狐成为一个年销60万辆以上的新能源品牌”。在北汽集团的全方位支持下，这一看似有些遥不可及的目标，也变得更加合理了。有钱有资源有技术，还有越来越多的用户支持，极狐未来大有可为。