一起来治堵｜第一批次堵点治理任务清单进度如何？信号灯配时调整已完成90%

“路口死锁”“分时段匹配不同信号灯时”“延长可变车道左转时长”……

自成都市第一批次堵点治理任务清单发布以来，成都交警根据179个拥堵路口交通拥堵态势，逐一开展路口信号灯分配时长优化调整工作。12月20日，红星新闻记者从成都市公安局交通管理局获悉，截至目前，已有162个路口完成配时调整，共计修订204套时长分配方案。

点位一：吉龙路与应龙北一路交叉路口

调整信号灯配时，路口死锁现象消失

“整改前，应龙北一路左转车辆与吉龙路直行车辆常被堵死在路口，导致吉龙路车辆排行超700米。”12月20日，成都市公安局交通管理局设施处民警郑荣江告诉记者。

据了解，吉龙路与应龙北一路交叉路口位于高新南区软件园旁，该路口承担着吉龙路、梓州大道以及应龙片区车流与高新南区核心区的交通流转换，早晚高峰时段，交通潮汐现象尤为显著。

记者发现，该交叉路口与下一个路口——梓州大道与吉龙路交叉口之间的距离仅约150米，晚高峰时期，等候红绿灯的车辆常反排到吉龙路与应龙北一路交叉路口，与应龙北一路左转的车辆相互交织，导致路口死锁（即路口被堵死），短时间内吉龙路便会出现长距离拥堵。

▲吉龙路与应龙北一路路口整改前路口易死锁

郑荣江表示：“通过持续监测，我们发现该路段晚高峰时期的不同时段车流量的来向及数量存在较大差异，于是我们根据流量变化情况，将晚高峰进一步细分为17：00-18：00、18：00-19：00两个时段，并分配不同信号灯时长，与上下游路口建设信号绿波带，使车辆可一次性通过多个信号灯路口。”

据了解，新的配时方案实施后，路口死锁现象消失，路口拥堵指数由1.93降至1.03，平均车速由14.13km/h提升至26.48km/h，车辆排行长度减少约700米。

▲吉龙路与应龙北一路路口整改前后对比（左侧为整改前）

点位二：东大街静明路段与静康路交叉路口

增加可变车道左转时长拥堵指数下降

东大街，是成都进出城的一条重要通道，道路沿线商业区、学校、居民小区等业态多样，存在多处堵点。

据了解，东大街静明路段与静康路交叉路口进城方向左转需求旺盛，但是仅有一条左转车道，因此该路口经常出现左转车辆长距离排行的情况。

郑荣江告诉记者，在调整前，该路口的可变车道原本也可左转，但20：00之后就变为直行车道了，无法满足左转车辆的通行需求，“于是我们根据夜间左转与直行车流量比例，将可变车道的左转时间延长至21：00，以减少左转车辆的等待时间，从而降低左转车辆排行对直行车辆的影响。”

此外，针对东大街静明路段与劼人路交叉口，早高峰进城拥堵突出现状，交管部门根据实际情况，对进城直行方向信号灯分配时长进行了精细化调整。结合早高峰路口车辆左转、行人通行需求较低情况，将原左转+西侧南北行人30秒绿灯进行重新拆分，增加15秒进城直行，让进城绿灯时间从90秒增加至105秒。优化后，早高峰进城排队长度从680米降至490米，高峰期间每小时可多通过200辆车。

郑荣江表示，交管部门对东大街沿线的路口进行系列调整后，东大街拥堵指数下降4%，平均车速提升2%。

▲东大街静明路段整改图示

包括上述路段在内，郑荣江表示，自成都市第一批次堵点治理任务清单发布以来，成都交警根据179个拥堵路口交通拥堵态势，逐一开展信号灯分配时长优化调整工作，截至目前，第一批堵点治理任务清单中任务涉及的179个路口中，已有162个路口完成配时调整（完成率高达90.5%），共计修订204套时长分配方案，涵盖226个时段。

红星新闻记者 闫晓峰

编辑 于曼歌