河南
如果你最近逛过车市，可能会发现：
几乎每个车展或者停车场里，新能源车的身影越来越多。
原本的汽油车已经成了“传统”，而新能源车成了大家关注的焦点。
但话说回来，新能源车真的适合所有人吗？
作为一个普通消费者，是否应该马上跟风选择它呢？
今天就跟大家聊聊这个话题。
提到这个话题，相信争议性一定很多：
有人会认为，应该毫不犹豫的选择新能源车，毕竟省钱、智能，怎么看都是最好的选择；
有人则觉得，这玩意就是昙花一现，市场迟早会回归到燃油车身上…
但从内行人的角度来看则是，在技术尚未全面普及之前，有条件的选择“新能源车”才是王道。
什么意思呢？
简单点说就是，如果你有个15万以上的预算，买“优质”的新能源车，肯定没问题。
但凡你的预算低于这个标准，还是选择燃油车吧！
除非你只是在城区代步而已，完全不进入高速——否则，购买15万以内的新能源车，真的要慎重。
倒不是续航焦虑问题，毕竟，新能源车里面还有插混、增程这样的车型，完全没有焦虑。
更深层次的原因在于，新能源车相对油车来说，多了雷达的成本、电池的成本、芯片的成本…
就这些东西加起来，还要给你造一些“安全性很高”的车辆，真的很难。
这可不是乱说，以哪吒V 为例，最近在东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）中，才得到了28.55分。
其中，在前碰撞测试、头部保护技术两个关键项目当中，哪吒均以0分告终，可以说表现非常差。
是哪吒汽车不想做好吗？并不是！
而是7.39-10.38万元的售价，很难兼顾安全问题。
别以为油车也是如此，10万级以下的车，安全性也不会好多少。
其实并不是一个概念！
因为低价油车的“不安全”，顶多是吸能没有高价车好，车身强度没那么高；
但电车的不安全，是车身不禁撞，可能直接冲击到电池包！
这带来的风险就是，电池可能在高速的撞击中，突然出现热失控，最后导致“自燃”。
这对来不及逃生的乘客，结果往往是致命…
但价格从15万往上走，情形就很不一样了。
这时的电车不仅安全，可靠性还很高！
以小鹏 g6为例，既获得了澳大利亚新车安全评鉴协会A-NCAP五星安全评级，又获得了欧盟的E-NCAP五星安全评级。
从多个国窖的评价来看，安全性肯定是无需置疑的，甚至远超这个级别的油车。
其实不仅是小鹏 g6，诸如极氪001、小米 su7这些车型的安全性都不错。
说白了，只有价格超过了15万，车企才能做到面面俱到，把新能源车的各个方面都做好。
值得一提的是，即便你的预算是充足的，也不要乱选车。
更不要认为，增程/插混就是完美的车型，没有任何短板！
现实永远会用惨痛的经历告诉你：没有完美的汽车，只有相对匹配的条件！
以纯电车来说，智能、安静、性能十足，但可能存在续航焦虑问题。
特别是预算不足25万时，你很难买到100度电池的电车。
而此时，假如出现超600公里的行程，你难免会出现一定程度焦虑问题。
增程/插混看似完美，不会出现长途焦虑，但随之而来的却是“短途焦虑”。
特别是没有家充的情况下，短途焦虑简直就是一种折磨。
说白了，它们在短途代步时，不足以靠电量支撑全部的行程。
这时，你用油会觉得很不甘心，非常浪费钱；用电呢？充电效率不高，太费时间。
而且，增程在电池电量不足时，动力表现可能会大打折扣。
尤其是在需要急加速或爬坡时，发动机的介入显得有些力不从心。
更别提，频繁的油电切换还可能增加系统复杂性，带来额外的维修和养护成本。
总的来看就是，预算超25万，只要不是“经常泡在高速上”，优质的纯电汽车足矣，不太会有续航焦虑问题。
预算在15-25万之前，根据自己的实际情况，选择插混、增程或者纯电。
至于预算低于15万，除非你只在城市代步，否则谨慎选择新能源车。
虽然这些观点有些绝对，但照着去执行，真的不会有大错。
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