1948年塔山阻击战，重庆舰为何突然撤退？48年后真相才被公布

1948 年的塔山阻击战在解放战争历史中留下了浓墨重彩的一笔。这场战役中，国民党军与东北野战军展开了殊死搏斗，而其中重庆舰的出现与突然撤退成为了一个多年来令人费解的谜团，直到 48 年后真相才得以公布。

重庆舰在当时的国民党海军中具有举足轻重的地位。它满载排水量高达 7000 吨，是国民党海军手里吨位最大的巡洋舰。其前身是英国的 “欧若拉号”，因二战期间英国遗失了中国的 6 艘巡逻艇，便将 “欧若拉号” 赔给了南京政府，由此它被命名为重庆舰。二战后日本海军被取消，重庆舰顺理成章地成为了亚洲的第一炮舰。舰上安装了 3 座双联装 6 英寸炮塔，火力凶猛无比。曾经的 “欧若拉号” 在二战中仅用一个小时就摧毁了轴心国的 3 艘商船，被称为 “银色怪兽”。

在辽沈战役白热化阶段，国民党海军司令桂永清命令重庆舰舰长邓兆祥驾驶重庆舰前往东北塔山附近海域支援 “东进兵团”，以突破塔山防线。当重庆舰开始对塔山发起炮火攻击时，东野 4 纵司令员胡奇才明显感觉到国军火力陡然增强。指挥部里都能感受到大地的震动，战报传来更是令人震惊，国民党军的巨炮竟能一炮打掉东野的一个连，这给东野四纵带来了巨大的压力。

然而，在重庆舰舰长邓兆祥炮击一段时间后，却突然向桂永清报告说该地区水位太浅，炮击的后坐力过大，继续炮击会有搁浅的危险。桂永清虽为海军司令，但他是陆军出身，对海军事务并不精通。出于对重庆舰这一重要 “身家资本” 的保护，他下令重庆舰从塔山附近海域撤离。重庆舰的撤离使得东野四纵的压力瞬间减轻，经过六天六夜的浴血奋战，塔山阻击战东北野战军取得了最终胜利，国民党军折损 6000 多人仍未能突破防线。

这里不妨插入一个历史案例来进行对比说明。在古代战争中，也有类似因为地形等因素影响作战决策的情况。比如赤壁之战中，曹操的军队大多是北方士兵，不熟悉水战，而且曹军战船相连。当遭遇东吴军队的火攻时，由于战船相连难以迅速散开，导致火势迅速蔓延，曹军大败。这说明在战争中，对环境因素的考量至关重要，重庆舰的撤退也与对作战环境的判断有关。

在 1949 年 2 月渡江战役前夕，重庆舰被调到吴淞口配合长江防线。但此时重庆舰上的官兵对国民党政府的腐败无能早已看透。2 月 25 日，他们公然发动起义，在舰长邓兆祥的带领下开往烟台港口，进入了解放军的控制区域。邓兆祥还号召更多水兵起义，众多战舰纷纷响应，先后有 74 艘国军战舰发动起义。此时胡奇才恍然大悟，原来邓兆祥早已有了起义之心，这也解释了他在塔山阻击战中的行为。

重庆舰的起义对国民党海军造成了沉重打击，同时也增强了解放军的海军实力。然而蒋介石却恼羞成怒，下令不惜一切代价炸毁重庆舰，这艘曾经辉煌一时的战舰最终永远沉睡在了海底。

回顾这段历史，重庆舰在塔山阻击战中的突然撤退，从表面看是因为水位浅怕搁浅的军事考量，但背后隐藏着舰长邓兆祥等官兵对国民党政府的失望以及对光明的向往。48 年后真相的公布，让我们更加清晰地看到了历史的复杂性与人性的挣扎。这些历史事件不仅是战争的记录，更是那个时代人们在不同道路上选择的见证。