文:懂车帝原创 许博
[懂车帝原创 产品] 日前,布加迪Tourbillon开启全球巡展,目前展车已到达上海,同时也迎来了该车的国内首秀。该车作为布加迪新一代的旗舰跑车、布加迪Chiron的继任车型,在设计方面依旧保留了布加迪经典的设计元素,并搭载V16自然吸气发动机与三电机组成的插混系统,系统最大功率达1800马力。据悉,新车售价为360万欧元起,折合人民币约为2739.7万元,全球限量250辆,将于2026年正式交付。
布加迪Tourbillon
布加迪Chiron
Tourbillon在外观设计上采用了布加迪最新的设计语言,但也保留了该品牌经典的设计元素。前脸依旧为布加迪标志性的马蹄形进气格栅,格栅内部设计有红底白字的布加迪品牌标识。车头部分还装配了一个小尺寸的前机舱盖,并在其中镶嵌了银色饰条。
布加迪Tourbillon
Tourbillon前包围两侧还配有进气口,能够为前制动系统提供撞风散热功能。此外,该车的前风挡雨刮器还采用了直立的待机状态,这种设计可以在一定程度上减小该车的风阻系数。
布加迪Tourbillon
车身侧面可以看到,Tourbillon的车身姿态非常低趴,并从A柱至侧窗顶部,再到侧窗后方以及车门中下部,连接成类似于“C”字形的样式,该元素可以视为从Chiron传承而来。同时,“C”字形内部还设计有通风槽,作为发动机舱的进气口。车门则采用了蝶翼门的形式。
布加迪Tourbillon
布加迪Chiron
车尾部分,Tourbillon依旧配备了大尺寸的主动式升降尾翼,能够在高速状态下,根据不同的车速来调整尾翼角度,为车身后部提供充足的下压力。尾灯采用了贯穿式设计,并融入曲线元素以及“BUGATTI”字样的品牌标识,使尾部的识别度进一步提升。后包围还设计有尺寸夸张的扩散器造型,这也是超级跑车的标志性元素之一。
内饰方面,Tourbillon采用了全新的设计风格,不过依旧配备了诸多的镀铬覆盖件以及大面积的真皮材质。新车搭载了全新样式的多功能方向盘,并配备换挡拨片。此外,当方向盘转动时,位于其中央的仪表和品牌标识部分是固定不动的,不过这种设计并不是第一次出现,相信有一些朋友会想起早年间的雪铁龙世嘉。
Tourbillon还搭载了一款全新样式的仪表,表盘主体并非传统的内嵌式设计,而是采用了类似于悬浮式的布置形式,同时取消了遮阳板。仪表由三个圆形表盘组合而成,表底运用了类似于腕表的镂空样式,视觉效果很有机械感。左侧仪表内部则设计有三个小表盘,位于中间的表盘则为车速表。
动力方面,Tourbillon搭载了一套由全新V16自然吸气发动机与三台驱动电机组成的混动系统。其中,全新V16发动机是由两台V8发动机串联而成,排量为8.3升,发动机最高转速可达9000转/分钟,其最大功率为1000马力,在三台驱动电机的加持下,系统总输出功率可达1800马力,传动系统匹配8挡双离合变速箱。
Tourbillon的三台驱动电机中有两台负责前轮驱动,第三台驱动电机则为后轮提供动力。该车搭载了容量为24.8千瓦时的动力电池组,纯电续航里程为37英里,约59公里(具体测试工况官方尚未提及)。
此外,据官方称,Tourbillon的最高车速能够达到惊人的445公里/小时,其0-100公里/小时加速时间为2秒,0-200公里/小时加速时间小于5秒,0-300公里/小时加速时间为10秒,0-400k公里/小时加速时间则小于25秒。
关于Bugatti-Rimac
最原始的布加迪是法国一家超级跑车厂商,在二战后消失。不过战后此品牌曾经有两度复兴,后属于大众集团旗下的一个全资品牌。在2021年,布加迪与Rimac汽车的跑车部门组建新合资公司Bugatti-Rimac。新合资公司由Rimac集团占股55%、保时捷占股45%,保时捷亦交叉持有Rimac汽车24%的股份。
Bugatti-Rimac首席执行官Mate Rimac
公开信息显示,Rimac集团包括Bugatti-Rimac合资企业和一个技术部门。Bugatti-Rimac生产电动跑车Nevera和布加迪Chiron,Rimac的技术部门主要向其它汽车制造商提供电池系统和动力总成部件,此次打造的全新发动机也是新合资公司的产物。
市场分析:
布加迪Mistral
布加迪Bolide
目前,布加迪还有不少订单尚未交付,主要排产的车型为Mistral和Bolide,它们的计划产量分别为99辆和40辆,所以即便全新跑车已经“蓄势待发”,但距离交付还有很长一段时间。
兰博基尼Revuelto
法拉利296
迈凯伦Artura
在电动化大行其道的当下,开发V16发动机的布加迪也难以逆势而行,开始了首次的“触电”之旅,这样的做法在市场中已有先例,例如兰博基尼Revuelto、法拉利296以及迈凯伦Artura等。关于布加迪品牌的更多消息,懂车帝将持续关注。
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