小米汽车入场，竟成极越汽车“暴雷”导火索？

真是笑死个人了！极越汽车的暴雷，居然被说是因为小米汽车，就好像小米一入场，直接揭开了造车圈的遮羞布一样。

你看啊，现在雷军在造车圈那可是被捧成“神”了。好多帖子都在议论，极越暴雷是因为小米也来造车了。同样是3年造车的时间，小米花了100多亿，结果是车卖得红红火火，今年1月到11月新势力轿车销量小米那可是排第一，交付了113672辆车呢，这可是专业机构给出的数据，不得不信啊。可极越呢，也是3年造车，却欠了一屁股债。

这事儿乍一听话糙理不糙啊。网友们看到小米这数据，就开始分析小米汽车为啥能成功，顺便也把极越汽车爆雷的原因给琢磨出来了。

在小米入场之前啊，那些投资人都觉得自家新能源车水平还不错，跟特斯拉比差点也正常，毕竟人家是美国高科技企业，其他品牌咱就不多说了，懂的都懂，不然又得被投诉了。

三年前雷军入场了，他准备了100亿美金，也就是700亿人民币来造车。卢伟冰说过这是上牌桌的门槛，不过雷军到底花了多少钱，网上说法不一，有说130亿的，但肯定没把700亿花光。小米汽车销量好，口碑也好，这都是用户和专业机构实实在在反馈的，没一点水分。

这么一来，百度老大和吉利老大就坐不住了。今年10月百度去极越汽车查账，这一查可不得了，查出个70亿的大窟窿。本来百度说好10月给极越30亿资金的，这下直接不给了，极越汽车就这么垮了。

极越汽车这三年也没什么大支出啊，车是吉利造的，车机系统是百度提供的，那钱都花哪儿去了呢？估计只有夏一平知道。极越最大的支出可能就是营销费了，可这营销费是虚的还是实的就不好说了。

有网友就分析说，小米手机入场把山寨机给整没了，小米汽车入场又把极越给弄出局了。

小米汽车被骂得最多，但卖得最好。为啥呢？首先雷军亲自挂帅啊，他是亲自下工厂拧螺丝还是亲自做营销推广咱不知道，但肯定是事事亲力亲为。不像极越汽车的夏一平，在发布会上连车门都打不开，你说这让消费者咋相信你。

最重要的是雷军的影响力那真的是无人能敌啊。不管哪个品牌创始人，都比不上雷军的影响力。大家相信雷军，也就相信小米，小米汽车出圈后，对小米品牌影响更大。雷军做啥成啥，就没失败过，这就是他的魅力。

当然，小米汽车质量也很靠谱。前几天郑州一家四口开小米汽车冲下山崖，车报废了人却安然无恙。还有人说第一批小米汽车几乎报废了，但用户没减少，毕竟车没了可以再买，人没事就好。

你们怎么看这事呢？