现在是12月22号夜晚，刚刚曝出1个惊天大消息，要来大动作了吗？

1、本田与日产据悉将率先磋商合并，三菱汽车或明年年初再做决定。

近日，据消息称，本田和日产两家日本汽车巨头将于23日启动经营合并的磋商，而三菱汽车或将在明年年初决定是否加入。这一消息一经传出，迅速引发全球汽车行业和资本市场的广泛关注。

近年来，传统汽车制造商正面临前所未有的挑战。新能源汽车的迅猛崛起使得传统燃油车市场压力倍增，而日产更是在这波浪潮中表现得尤为脆弱。截至今年9月的半年内，日产营业利润同比暴跌约90%，北美和中国市场销量持续下滑。即使宣布裁员9000人、削减20%的产能，这些措施也未能恢复市场对其的信心。这种情况下，与本田的合作似乎成为日产摆脱困境的重要一步。

本田作为日本汽车行业的另一大支柱，其综合实力明显优于日产。但本田显然也深知合并不是“接盘”，而是为了创造双赢。因此，本田明确提出，日产业绩必须实现“V型复苏”才会进一步推进合作。值得注意的是，双方在磋商中提到了一些具体合作措施，比如在彼此工厂相互生产汽车，以及本田向日产提供混合动力车型的可能性。这表明两家公司并非盲目“抱团取暖”，而是试图通过资源整合、优势互补实现更深层次的合作。

从宏观背景看，本田与日产的合作是行业格局变化的缩影。传统车企若不能快速适应市场变化，极有可能被淘汰。诺基亚的失败给所有企业都敲响了警钟：面对技术和市场的迭代，只有主动创新，才能不被历史淘汰。正如当前汽车行业，新能源技术正在重塑市场规则，车企若继续以传统模式经营，势必会被更具竞争力的新兴玩家赶超。

相比本田和日产，三菱汽车的态度显得更为谨慎。暂缓至明年年初再做决定，可能是在权衡自身的战略方向和市场定位。然而，这种“观望”的策略能否在激烈的市场竞争中占据先机，仍需打上一个问号。

本田与日产的合并磋商，表面看是资源整合，实质上是传统车企在夹缝中求生存的策略。两家公司想要在广泛领域展开合作，必然伴随着复杂的利益博弈和市场的不确定性。但正如一句话所言：“改变是痛苦的，不改变是更痛苦的。”此时的合作与调整，或许不仅是为了应对眼前的困境，更是在为未来的长远发展铺路。

总结来看，这次磋商能否成功，将深刻影响日本乃至全球汽车行业的格局。对于看客而言，这不仅是一场商业博弈，更是一堂关于行业转型与企业求生的经典案例课。