油电同感，不问冬夏 宇通轻卡T5雪龙版打破寒区禁地

当部分品牌还在聊“油电同价”时，宇通轻卡已经实现“油电同感”了。

12月16日，“向寒而生 神行威虎（参数丨图片）山 宇通新能源轻卡T5寒区版上市暨极寒性能挑战”登陆哈尔滨，宇通轻卡再次掀起变革，针对寒区用户运营场景推出的定制化产品——宇通轻卡T5雪龙版，在T系列前辈“续航少衰减”的基础上实现“电池‘0’衰减”，冬天+东北的纯电禁区，成为宇通轻卡的无障碍区。

与极寒较劲 让用户告别续航“虚”惊

在高速向前的纯电轻卡行业，低温续航就像一道门槛，迈得过去就是打开新世界的门，迈不过去就是拖后腿的槛。想要跨过这道门槛，唯一办法就是全力去跨，今年年初，宇通轻卡首战极寒，拿到了续航比同类产品延长10%以上的成绩，但这个成绩在宇通轻卡看来只能算是“仍有进步空间”，因为有燃油轻卡珠玉在前，纯电产品逊色一分也是技不如人。11个月后，带着新装备的宇通轻卡再战极寒，给了用户最想要的结果。

在哈尔滨刺骨的寒冬中停放一晚后，宇通轻卡T5雪龙版一次启动成功，并且以满电状态“复活”。需要充电时，在-25℃的极寒环境下使用120kW公共充电桩，宇通轻卡T5雪龙版从电量20%充至80%仅用50分钟，比行业平均速度快50%。

低温续航是寒区用户最关心的部分，考虑到运输场景差异，挑战设置城配和城际两条路线，均在低温、满载、满电状态下模拟真实路况。其中，城配路线全程城市道路，宇通轻卡T5雪龙版以50km/h的平均时速行驶103公里，测得1度电续航2.9公里。在城际路线，宇通轻卡T5雪龙版在亚布力日间-20℃的低温下行驶，针对纯电产品高速掉电快的特点，宇通轻卡在343公里的总里程中专门安排90%的高速路段，最终达成1度电续航2.57公里的战绩。更让人放心的是，在-30℃的极寒环境下，即使电量只剩1%，宇通轻卡T5雪龙版仍能正常行驶，像油车一样释放全部能量。

迈过低温续航的门槛，宇通轻卡让低温恐惧症不再是不治之症，也由此证明纯电轻卡有能力北上，供寒区用户全年无差别“用电”，纯电轻卡从此进入“不问冬夏”的时代。

装备清单越长，耐寒能力越强

耐寒是进入寒区的必备技能，但练就耐寒能力却并非易事。电池这套复杂的电化学系统对工作温度有非常高的要求，从电芯到PACK再到整车，都要在抗寒技术上花心思。

在宇通轻卡T5雪龙版诞生前，宇通轻卡T系列已经是技术密集型产品，全新一代睿控E电动专属技术平台+T-Power超级电动链、行业独有的电池智能温控技术、整车智能热管理技术与预约加热技术、行业首创高寒区域电池智能温控技术、智能自动恒温空调等技术，让宇通轻卡首次极寒挑战告捷。

善于解题的品牌，总能找到新的解法。宇通轻卡T5雪龙版刷新极寒战绩、再度拓宽纯电轻卡使用边界，离不开其自主研发的新装备——暖磁热管理系统。这套系统拥有首创多热源多工况一体化热管理系统、电池智能液热循环技术、电池保温技术、低温专用驱动系统共四大黑科技，核心三电可耐受-40℃严寒，并且解决了极寒环境下剩余20%电量无法释放的难题；航天级电池保温技术应用行业隔热最佳的气凝胶材料，为电池穿上“极寒服”，保温性能提升30%。同时，“暖磁”还能实现整车采暖全场景自适应加热，保证驾驶室和电池处于最佳温度。

哈尔滨的冬天还是那么冷，但宇通轻卡已经不怕冷了，它用“人无我有”的暖磁热管理系统，给冬季用车难题提供新的解决方案，在加速寒区油转电进程的同时，再次引领行业技术变革。

想让用户相信技术，就要让技术值得相信

有技术和让用户相信技术是两回事，此前有太多的用户被“卖家秀”伤害，对他们来说，漂亮的账面参数没有意义，眼见为实才是硬道理。宇通将用户体验作为创新的指挥棒，在行业内首创涵盖试验室验证、真实场景挑战验证、真实客户案例验证的三级验证挑战，以足够的敬畏走用户走过的路，用真场景、真数据验证真实力。

人一般不会拒绝实在的人，在极寒挑战的直播中，不断有卡友问价格、问配置，而在现场亲测的用户更是被宇通轻卡的一身技能折服，“不甩尾不打滑，操控感比乘用车更好”、“刹车反应快，走在冰上不心慌”，无论是赞不绝口还是激情下单，能解决复杂问题的宇通轻卡，已经成为他们眼中独一无二的存在。

专注出深知，实践出真知。从推出全国首个正向研发的电动卡车，到打造行业首个软硬件一体化商用车电动专属平台睿控E平台，再到这一次的新能源商用车领域首个集体极寒测试，宇通轻卡总是以新能源行业变革者的身份推动行业升级，也在这个过程中赢得行业尊敬和用户青睐。宇通轻卡的极寒挑战还将继续下去，当所有的寒区用户不再纠结纯电轻卡的启动、续航和充电问题时，就是这场挑战的功成之时。