北京
天天网约车12月19日，广东佛山市市场监管局向全市各网约车经营者，发布了一份提醒告诫函。
最核心内容为，网约车经营者应以显著方式进行明码标价。不得在标价之外加价提供服务，不得收取任何未予标明的费用，等等。
另外，该告诫函还对网约车平台合作经营、平台服务新协议与交易规则修改、平台竞争与价格自律、促销与宣传合规等方面，也进行了详细规定。
告诫函中，佛山市市场监管局表示，全市各网约车经营者要认真对照上述提醒告诫要求，开展自查整改。
对经提醒告诫仍不整改规范的违法行为，市场监管部门将依法严肃查处，并提请有关部门实施联合惩戒。对性质恶劣、情节严重的违法典型案件将向社会公开曝光。
虽然这份告诫函更多是针对网约车平台而发的，旨在保护乘客的利益不被侵犯，但还是引来了广大司机的热议。
有位网友表示，用出租车的标准来要求网约车，但运价只有出租车的一半甚至三分之一。这种情况下，只保护消费者利益，谁来关注司机的权益呢？
有很多司机表示，目前网约车运价已经低至连成本都快覆盖不了了，因此希望有关部门在保护乘客利益的同时，也能进行有效干涉，提高司机的待遇问题。
对此，有网友建议，有关部门应该针对网约车制定统一的运价标准，每公里不得低于多少钱。抽成多的平台乘客多付钱，抽成少的公司乘客少付钱，这样一来，司乘之间的矛盾也将得到有效化解。
但网约车从一诞生就是充分的市场竞争原则，如果通过行政的手段强加干预，其市场化原则岂不被破？因此，尽管大家说的都是真心话，但让政府出面干预当下网约车运价过低的现象，似乎也不太现实。
对此，你怎么看，欢迎评论区留言。
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