金凤站升级，将与科学城站形成南北“双枢纽”

区域发展，交通先行。

前不久，重庆市规划和自然资源局组织召开“优化实施国土空间总体规划 切实发挥规划统筹引领作用”工作推进会议。会上，部分区县规划自然资源部门代表进行了典型经验交流。

重庆高新区规划和自然资源局指出，在强化综合交通枢纽方面，现行规划区域综合交通支撑不足，对外东联西扩的联结能力较弱，金凤站仅作为成渝高铁预留的普通中间站。本次规划优化将金凤站提升为区域级客运枢纽。新增引入“2高铁2城际”，将成渝高铁、渝昆高铁，渝自城际、渝毕城际接入金凤站，与科学城站构成科学城一南一北“双枢纽”。

根据规划，成渝高铁在永川东站跨线运行至渝自城际，渝昆高铁在永川南站跨线运行至渝毕城际，接入新设金凤站，联合科学城站构成西部（重庆）科学城一南一北“双枢纽”，东联重庆站、重庆东站，西接重庆新机场，形成东畅西联的枢纽格局。

同时，在原规划南北向轨道17、19号线接入金凤站的基础上，将东西走向的26号线（C4线）以过轨19号线的方式接入金凤站，与江北国际机场、重庆北站、重庆站、重庆西站、重庆新机场等直连直通。

记者了解到，作为科学城的首个高铁站，目前，成渝中铁科学城站项目已陆续开工。

这个月初，重庆国际物流枢纽园区“一带一路”中欧班列集结中心（重庆）核心区基础设施配套项目开工，有望于近期实施建设。

该项目总投资约5.5亿元，共分两大部分：一部分为高铁科学城站站房配套，包括科学城站上盖广场、腰部落客匝道、站房地下城市换乘厅，建筑面积总计约2.21万平方米，基本涵盖了除站房主体之外的主要硬件，为主体开工以及后期接入成渝中线高铁外的更多高铁线路打下坚实基础。

另一部分则为路网配套，总长度约3.5公里，涉及集疏运道路设施、综合管网及其他附属工程。

与此同时，今年11月，位于沙坪坝区回龙坝镇的成渝中线高铁科学城站建设现场，大型设备已进场开展作业。该区域将首先发挥科学城站制梁场的作用，为确保站房年内开工打下坚实基础。

科学城高铁站是成渝中线、渝潼城际两条线路的重要站点。根据规划，7号线一期和19号线有望接入高铁站，实现轨道间的无缝接驳。

届时，金凤站与科学城站将共同作为西部（重庆）科学城的客运主枢纽，推动成渝地区路网结构更加完善，极大便利沿线人民群众出行。