大V6彻底没了！全新帕里斯帝动力反而更猛！国内可能不会买单

国内市场上有一款非常特殊的SUV，这就是进口的现代帕里斯帝。说它特殊不是因为它的其他方面特殊，而是因为它的发动机是目前国内非常少见甚至独一无二的3.5升V6发动机外加8AT的变速器，也就是10年前这类SUV标配的动力系统，很多人都喜欢这种大排量的自然吸气发动机，帕里斯帝进入国内之后，它的价格不算很高，而且还是进口车型的身份，但销量表现一直很差。而在最近现代推出了帕里斯帝的换代车型，也就是全新一代的帕里斯帝，那么新车会不会引进到国内，价格又如何呢？

全新的帕里斯帝使用了现代家族非常犀利的设计风格，现款的帕里斯帝是典型的美式车设计风格，从侧面看有些类似于皮卡加了个尾箱的设计，雪佛兰引进的太浩还有福特旗下的征服者等车型也都是类似的设计，但帕里斯帝其实是非常讨巧的，别看他的外观看着很大，但实际上它的长度不足5米轴距2.9米，也就是相对比较入门的中大型SUV的尺寸，甚至和国产的传祺GS8相比尺寸也没有什么实质的优势，而GS8的定位可是中型SUV。

所以从这也能看到，现款帕里斯帝价格中规中矩，空间不是很大，唯一的亮点3.5升V6发动机。虽然好评度很高，但都是一些来自网络的声音，呼声很高但不会去买，这就导致它的销量一直上不去，所以全新一代的帕里斯帝主要是在外观和动力方面进行改进。另外从外国媒体的报道，帕里斯帝最奇葩的地方在于它有7座版本和9座版本，7座版本很常见，9座版本是每一排座位有三个座位，等于说第1排副驾有两个，第二第3排都是三个座位，一次能坐9个人，这在国内也是相当夸张的。

动力方面，现代取消了这台3.5升的V6自然吸气发动机，它的功率表现还算不错，但是扭矩偏小，导致它的实际动力性能和目前流行的2.0T发动机没有太大的区别。大排量自吸发动机虽然输出比较线性，但是扭矩和功率的转速比较高，导致油耗偏高，而且初段动力不太足，而涡轮增压发动机输出平台非常宽泛，虽然有一些顿挫，输出也不够线性，但是后劲很足而且比较省油，尤其是高速行驶的时候，涡轮增压发动机的后劲真的非常让人上瘾。如果现代为这辆车换用了2.0T发动机，大家会觉得有些没有味道，毕竟国内的车型2.0T发动机非常多。现代为其选择的是2.5T的4缸机以及2.5升的油电混动系统，后者非常简单，大体可以参考丰田的汉兰达。这台2.5T的4缸机应该和捷尼赛思旗下的2.5T 4缸机比较类似，有可能就是同一款机型，但是参数上会做出一些调整。如果说2.0T的发动机综合表现和3.5升V6发动机比较接近，那么2.5T 4缸机的表现就已经可以和很多入门的自然吸气V8发动机接近了。

所以总的来说，全新一代的帕里斯帝在发动机层面是有明显进步的。至于很多人所说的，没有V6发动机没有灵魂，老款车型有灵魂但是卖的没有那么多，北美市场上的表现还算可以，国内不能总说贵，进口车型不可能太便宜，所以在国内大排量自吸是不适用的。至于能否引进到国内，基本上可以确定是要引进的，但是引进有两个方式，如果依旧沿用进口，那么性价比会偏低。采用国产的话，当下国产这边最适合的是插电式混动车型或者是增程车型，油电混动以及这种2.5T的发动机也不是最佳的方案。所以不排除这两种引进方式，但销量的表现应该都不会达到现代的预期，韩系车在国内不会继续风光了。