【第一商用车网 原创】
“我第三次换车又买了辆一汽解放J6P,这辆自动挡重卡品质好、动力足,还很省油。”
为应对市场变化和提高运输效率,山东卡友黄师傅第三次换车时,执意选择了一汽解放J6P经典版自动挡牵引车。这辆2022年底购置的J6P经典版车型,主要用于从事山东威海至江苏南通的零担及普货运输,车辆可靠的品质表现,让他在实际使用过程中受益匪浅。
中意解放品牌 共同见证丰收喜悦
2009年,黄师傅毅然决定告别出租车业务,转身投入当时利润丰厚的货运领域。为了确保转型成功,他在入行初期便购置了一辆一汽解放J6P重卡。
谈及在众多品牌车型里为何选择一汽解放J6P,黄师傅解释:“刚进入货运行业时,没有养车经验,在听从朋友建议和对比后,我还是选择了大品牌。这样车辆品质有保障,售后服务也让人放心。”
黄师傅的明智选择很快得到了验证。从2009年至2022年的13年间,他先后两次购置解放J6P重卡,每辆车都行驶了超过80万公里,且车辆始终保持零故障、无大修,这让他对运输时效毫无后顾之忧。即便面对日益激烈的竞争和微薄利润,他凭借车辆的高效运输能力,始终保持竞争优势。
如今,面对市场低迷,黄师傅更加关注车辆的合规运输能力,特别是在运输钢材、砂石料等按吨位结算的货物时,车辆自重越轻,回报越高。他说:“这款J6P自动挡车型自重比同类车型轻了500公斤,每次装货都轻松不少。频繁经过国道上的移动地磅也不再是负担,超限、超载的风险大大降低。”
而且,黄师傅第三次购置的这辆解放J6P经典版是2022年新上市的车型,搭配新升级的变截面前后双片板簧悬挂和细致优化的底盘骨架,同时在轻量化技术加持下,整备质量做到行业领先的7.7吨,充分迎合了散货运输的载荷需求。
卓越澎湃动力 效率+盈收双回报
面对低迷的运输环境和微薄的利润,黄师傅愈发重视车辆的运营成本,其中燃油费用成为他日常运输关注的首要开销。尽管柴油价格高企,但解放J6P经典版自动挡重卡在油耗上的表现,让黄师傅更加确信了自己的选择。
这款解放J6P经典版搭载了升级版的解放动力CA6DM3国六发动机,最大功率高达520马力,最大扭矩2520牛米,在特定转速范围内能提供充沛的动力输出。黄师傅说:“我跑的线路主要是平原和丘陵,车辆爬坡轻松,即便偶尔需要时效高的货物,全程高速的话动力也完全够用。”
黄师傅深知,车辆既要跑得快又要省油,才是降低运输成本的关键。因此,在购置这辆解放J6P时,他选配了解放领动(参数丨图片)畅行AMT变速箱。这款变速箱可快速适应路况和驾驶习惯,优化换挡时机,尤其在国道频繁启停的路段,自动换挡驾驶更加顺畅。
“尽管我驾驶经验丰富,但在感知路况和油门变化上,还是不如电子系统精准。”油耗方面,黄师傅感慨道,这辆自动挡重卡满载往返时,百公里油耗约为32升,高速行驶时油耗更是低至28升,“远低于我的预期”。
除了更舒适的驾乘体验,解放动力发动机标配的高效缸内辅助制动系统、新升级的楔式制动器以及EBS电子制动辅助系统,进一步改善了黄师傅跑专线运输的安全性。
升级舒适配置 打造惬意旅途生活
15年的从业生涯,黄师傅早已习惯在外漂泊的运输生活,然而一汽解放J6P经典版焕新而来的舒适驾乘配置,为这艰辛的旅程增添了几分温馨与体贴。
“这款车的驾驶室,高度恰到好处,外观紧凑而精致,尤其适合我这样常跑国道的用户。车辆穿越桥涵隧道时轻松自如,不用再考虑绕道通行了。”在黄师傅看来,解放J6P经典版传承家族式经典设计,在细节之处尽显对用户需求的深刻理解。“气囊悬浮驾驶室和气囊减震座椅的舒适度很好,跑国道更加惬意。通道式地板高度不到40cm,从主驾驶向卧铺来回移动,也轻快不少。”
初冬时节,本应物流繁忙,但黄师傅的专线业务却运价低迷,货运量不大。然而,在交谈中,他并未流露出多少焦虑。因为一汽解放J6P经典版以其可靠、高效、节能和舒适的卓越性能,赋予了他随时挑战超长途线路的信心。
正如他在采访结束时说的那样:“普货市场不景气,但我的解放J6P随时可以转型跑长途快递、冷藏业务,还是可以应对市场变化。”
结束语
在运输行业竞争白热化的当下,散户卡友如何应对?卡友黄师傅以其多年从业及驾驶体验,用这辆解放J6P经典版自动挡重卡卓越的节能性能及高效运输能力,给出了他的答案。
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