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301km续航卖10万元?奇瑞iCAR道歉能不能换回iCAR V23口碑?

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作为国内知名的汽车品牌,奇瑞汽车在近年来也在新能源汽车领域加速布局。

但是近日推出的iCAR V23引发了广泛的争议,销量表现不如预期,甚至遭遇了一波大规模的退订潮。



iCAR是奇瑞旗下的一个纯电动汽车品牌,2023年4月份诞生。

首款车型iCAR 03参数图片)在今年2月上市,,紧凑级纯电动SUV,6款车型,10.98-16.98万元。

纯电续航401KM起步,还有472KM和501KM的版本,目前没有优惠,主销12.98万的两驱长续航顶配,没有L2级智能驾驶辅助,还是6155的芯片,副驾驶也是手动调节。



但是,这也不影响它的销量,从销量来看,4月份开始就趋于稳定,一直保持在4000-5000辆之间小幅波动,一直到10月突破5000辆后,11月又跌回4719辆。

而按照目前的市场情况来看,如果一直能保持四五千的销量,那这个产品基本上算是成功的。

但是近日iCAR V23的上市,却引发众多准车主退订。



iCAR V23三款车型售价9.98-13.98万元,同iCAR 03一样,两款车都是紧凑级纯电动SUV,定位重叠,做两个同一级别的车型,这是为什么呢?

在空间方面,iCAR V23不比iCAR 03差,只是车长比iCAR 03要短,iCAR 03是4406mm,iCAR V23只有4220mm,宽度差不多,高度iCAR V23相对高一些。

所以,相比起来,iCAR V23是一台又短、又宽、又挺高的车,但是iCAR V23是偏越野属性,而iCAR 03是偏城市、精致属性。



但是iCAR V23这种纯电小车,说是越野属性,也正如网友调侃的一样,“iCAR V23它就是一台套着硬派越野造型的城市纯电SUV,仅此而已,千万不要对这类车型有任何的越野幻想。”

如果说预售时市场反响热烈有越野外形的加持,那遭遇的退订潮,却是因为这款车的续航、配置、安全方面的表现不如预期,遭到众多用户的不满。



首先是iCAR V23推出的9.98万元车型并不是预售时网友期待的版本,而是新增一款301km两驱青春版来拉低售价,而相比之前预售价仅下调了200元,但要在明年3月才开始交付。

并且301km的续航明显不够用,如果冬天开空调,再加上高速,续航必然会大打折扣。



对续航有点要求的,比如401续航还要加1万元的选装包,不仅包含了L2+辅助驾驶、主动安全等功能,甚至连360°全景影像、内置行车记录仪这种刚需配置都包含在内。

这意味着如果有车主只想要个360°全景影像,得花1万元把其他不想要的配置也买下来,价格就会到11.98万元,比预售价还贵了0.98万,网友表示太不合理。

13.98万的501四驱版,加上1万元的选装包后,价格达到14.98万元,和预售价几乎一样,在许多潜在车主看来,iCAR V23这样的定价缺乏诚意,甚至有车主调侃这款车型是“韭菜盒子”。



还有续航和动力。与价格相近的吉利银河E5相比,iCAR V23的电耗水平偏高,CLCT续航530km的吉利银河E5电池容量只有60.22kWh,而iCAR V23在电池容量差不多的情况下(59.93kWh),只有401km的续航,二者相差129km。

动力也是iCAR V23的短板,两驱版的电机功率只有100kW,0-100km/h加速时间10秒开外,而吉利银河E5电机功率达到160kW,只需6.9秒就能完成0-100km/h的加速。

还有就是众多网友反馈的iCAR V23配置不合理,安全配置太低。



作为一款售价10万+的精品小车,iCAR V23没有配备仪表盘,也没有后防撞梁,全系只有4个安全气囊。

也有网友表示,“本来就是玩乐属性的车,设计占价格的很大要素。你要是把iCAR V23这个车和走量车型比配置,那肯定输惨了!”

就算是偏玩乐属性,但安全是不容妥协的底线。



面对网友不满,iCAR汽车首席产品官苏峻在个人社交媒体上发声,称将对小订用户权益进行调整。

简单来说就是订车赠送10万积分,这10万积分正好可以抵扣1万元,用户可以用来兑换选装包,也可以兑换其他物品,相当于变相降价1万块。

苏峻还表示,如果因为iCAR交付问题导致用户错过国补,大定全退;已经提车和锁单的用户也可以享受这些权益。



一场退订风波下来,iCAR V23算是把一手好牌打得稀烂,归根结底,不重视消费者,消耗消费者热情的行为,必然使其品牌口碑受损。

能花10万块钱买个玩具的有钱人,多少人会去买iCAR V23呢?



追求调性和精致感的,可能不在乎加几万块钱买MINI、smart。

但对于普通老百姓来说,10万块钱可不是一笔小数,与常规形态的SUV相比,这种玩具属性的车太奢侈。

你觉得,年轻人的方盒子奇瑞iCAR V23,值得购买吗?

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