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想买车的注意了,除了“极越”,还有这五大新车值得入手

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最近车圈最大的瓜当属极越“原地解散”了,作为又一家未度过年关的新势力车企,极越此次风波波及面较广,众多员工要求公司CEO就公司解散和员工赔偿事宜做出解决方案,截至目前,极越尚未拿出令各方满意的成果。此次事件让许多消费者对新势力品牌产生了一定恐惧,但目前已经有许多新势力成功步入正轨,我们今天就来盘点五款极越曾经对标的车型,不知道会有你喜欢的车型吗?



NO.1 理想L6

极越01作为一台中大型SUV,此前主要对标了理想L6,作为率先实现扭亏为盈的新势力品牌,理想目前基本保持了月销4万+的成绩,而理想L6虽然定位为入门级,但已经成为了家族的支撑车型。在外观设计上理想L6采用了家族式套娃设计,大气沉稳的线条和车体造型组合下,打造出迎合国人审美的外观颜值。



整车采用1.5T增程式动力结构,并且基于400V平台打造,全系均采用前后双电机组合,拥有300kW(408Ps)的功率和529N•m的扭矩表现,整车配有36.8kWh的电池组,能为整车带来212km的CTLC纯电续航,增程模式下综合续航可达1390km。



NO.2 阿维塔07

阿维塔背靠长安、宁德和华为,拥有深厚的技术研发和资金实力,刚刚推出不久的阿维塔07热度极高。整车保持了阿维塔家族化的前卫设计,前脸标志性的C型獠牙灯带在点亮后保持了较高的辨识度,车身整体则保持了较为运动化的设计,车尾则继续延续小尾窗的结构,纤细的尾灯组点亮后也同样前卫科幻。



阿维塔07主打智能化,整车座舱内部基于Harmony OS智联系统进行打造,车机内拥有丰富的应用生态,并配有前后排的分区语音控制。整车还带有1颗激光雷达和多个摄像头和超声波雷达部件,整车匹配了HUAWEI ADS系统,为整车提供了高阶L2级辅助功能,包含了城区NCA和高速NOA领航功能。



NO.3 小米SU7参数图片

小米SU7作为今年车圈最大的黑马,目前月销已经稳定在10000+以上,同时小米的实力毋庸置疑,消费者不用担心极越的破产问题。小米SU7在外观上采用了纯跑车化的设计,因此也被广大消费者称为“帕米梅米”,车内的设计也迎合了当下主流的简约科技风格,并带有Xiaomi HyperOS智联系统和Xiaomi Pilot辅助系统,同样拥有智能化的操作体验和高阶智驾功能。



小米SU7提供了两种动力版本,后驱车型搭载了功率为220kW(299Ps)的单电机,能输出400N•m的扭矩,能在5秒+完成零百加速。顶配版本则配有前后双电机总成,有着495kW(673Ps)的最大功率和838N•m的扭矩数据,最快可在2.78秒破百,在续航上,全系提供了700km、830km和800km三个版本。



NO.4 智界R7

智界品牌是由奇瑞和华为共同打造,同样拥有深厚的品牌实力,整车外观保持了“鸿蒙智行”家族化的设计,前脸灯组和导流槽区域拥有C型的轮廓结构,并且保持了封闭式的中网设计,车侧区域采用了轿跑化的溜背设计,也为其增添了不少运动气质,尾部拥有厚重的轮廓,并通过多根横向筋线增加了层次感。



动力方面智界R7提供了纯电和增程两个版本,纯电车型提供了后驱和四驱两种总成,分别有着215kW(292Ps)和365kW(496Ps)的功率,扭矩则为370N•m和679N•m,增程版车型则采用1.5T增程器+电机的组合,增程器拥有44.5%的热效率,电机部分则有着200kW(272Ps)的功率和360N•m的扭矩。



NO.5 Model Y

作为全球新势力品牌的绝对龙头,特斯拉目前可谓如日中天,虽然在国内仅有Model 3和Model Y两款车型在售,但每款车型均有着领先的市场表现,比如Model Y,作为SUV的领头羊,目前正值换代节点,老款车型有着较大的优惠力度。从设计上来看,Model Y采用了轿跑化设计,溜背式的造型让车体保持了饱满而具有运动感的风格。



24款Model Y提供了3种配置,分别为一款后驱和两款四驱车型,后驱版本最大功率220kW(299Ps),扭矩为440N•m,四驱车型则有着331kW(450Ps)和357kW(486Ps)两种功率调校,扭矩分别为450N•m和486N•m,126kWh和168kWh两种电池组则对应提供了554km、688km和615km三种CLTC纯电续航版本。



总结:

极越“原地解散”事件对于车圈的确带来了一些负面影响,不过随着各大车企竞争加剧,未来的竞争格局也将进一步稳定,今天推出的五款车型不仅拥有领先的销量数据,其背后“金主”实力可靠,不知道这五款车型你最喜欢哪款呢?

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