领克Z20为何选择在上海西岸上市？

【导语：从领克到极氪，再从极氪到控股领克，这一路走来和变化，时间虽短，却精彩纷呈，走完了欧美车企需要几十年的路程。对于汽车谋略和发展而言，现在已不再是局限于制造和技术那么单纯，而是在“生而全球，开放互联”的格局中需要新的思维和更大的手笔。】

撰文|颜光明、编辑|禾 子

上海西岸是领克的福地。我们也许并不在意或正在发生了什么，如果一旦从时间上去看，不仅会有记忆，还会预示着什么。其中，领克就是一个案例。

2017年4月16日，领克品牌在上海西安艺术中心发布，标志着“一个与吉利切割的豪车品牌”就此诞生，由“鲶鱼”变成“蛟龙”的历史转折。当时有汽车大佬说，他们不怕同行竞争，就怕吉利觉醒。为什么？因为吉利不按常理出牌，摸透了合资车企的路数。事实证明，此担忧并非多余。今日领克，不仅销量已成规模，而且在欧洲也很出名。

时隔7年，2024年12月22日，领克再次来到上海西岸，此地已不仅是艺术潮地，还是AI连接的梦想中心，暗合了“领克不止是车”的理念，兑现了“开放互联”的承诺。此次领克Z20上市与以往不同，是在”极氪控股领克”背景下举行，除新车上市外，领克对当下和未来即移动出行发布了新的观点和主张，将自主豪车定义推向了新的维度。

从油车到电车的换道

领克Z20定位为“智趣驾享纯电SUV”，在今年广州车展上亮相时就引发年轻人的喜爱。原因不外乎年轻时尚带有科技感。这与今年6月领克在哥德堡发布的首款Z10不同，它更年轻、便捷，契合当下智能互联时代城市移动出行的 “简奢”诉求。关键是，触手可及的价值体验超越了物质化的情绪共鸣，掀起了后现代生活方式的消费观。

在当晚举行的领克CO客大会上，一位来自广州娇小的女生以“三项铁人赛”选手的眼光，一眼就看中Z20，理由是符合她的审美和要求。正如领克营销总经理林杰所说，“同款心动，不分国界”。

在2017年领克品牌发布会上推出的首款领克概念车是一辆红色车型，设计师彼特▪霍布里给它起了一个名字，叫“中国红”。尽管这是按照全球车理念设计的一款超越国界的车型，但中国元素已然被解构为新的时尚基因，因此引发共鸣。这就是“永远相信领克用户的审美”的由来，是对“都市对立美学”的注解，其厉害之处，击中了“产品疲软，审美滞后”的痛点。领克，由此一炮走红。

今天，在同一个地方，领克Z20的“波多黎各红”引发共鸣，即从米兰到上海，在最领潮的都市见证最领潮的设计，说明领克Z20的时尚审美具有国际性，尤其在色彩上趋于一致的共识，代表了原创的创新性，再次彰显审美的征服力。

这就是领克一直坚持任何车型首先要好看，颜值高，长得帅，同时兼顾个性与实用的平衡，主张“好的汽车要有更多可能”，把出行的痛点变成生活的甜点。

“好车”如何定义？

领克Z20没有过度强调产品和技术及创新的诸多程式化的罗列，而是用大家都能直接感受和体验的方式，用通俗易懂的表达方式告诉消费者和车迷们：不太费力的精致，带点努力的松弛，既要向往生活，也要便利的日常。

这就是说，要想满足这些诉求，首先要通过好的产品才能实现；其次是获得感，不仅是物质的，还要有情绪的；再是，能安放生活移动的平台。值得关注的是，在各项性能数据和设计及配置的比较下，从不同出行场景中都能照顾到的关怀，不只是面面俱到，而是要“顺眼”，还要“亮眼”，跳出了狭隘的功能性，赋予了美学内涵，将“不止于车”上升到文化层面。由一眼倾心到赏心悦目，摆脱了“工具”“符号”等功利性诉求的束缚，呈现出轻松而愉悦的温馨。

比如，此车用“空气效率”一词，解释设计语言体现的不仅是数字数据，而是可呈现的量化感觉，有很强的说服力。再比如，把最美的地方带到你面前，没有生硬的灌输，而是把大自然的美与实物设计，水乳交融，浑然一体。

对于这样一款充满智能互联特征的纯电动车，用了一个很俏皮的词：“玩电潮的”，事实上是与“都市游乐场”异曲同工，描摹了年轻化的特征，抓住了数字生活的当下性。如果说，这是一种基因的话，那么，这就是领克与其它车型最大的不同。

2016年，在哥德堡采访吉利欧洲设计中心CEO方浩瀚（Mats Fagerhag）时，他就明确表示，“我们不是在设计一款车，而是想开创一个新的时代”，是划破汽车天空中的一道“北极光”。领克自问世以来的市场表现足以证明了这一点。今年6月，在哥德堡领克研发大楼举行的领克Z10发布时，领克纯电动车设计也已站在欧洲同行的最前沿，同样把“开创一个新的时代”设定为研发目标。今天，当我们看到领克Z20再次惊艳欧洲，同时也引发了我们的共鸣时，其实，这一点都不奇怪，说明领克在研发之前已经做了不少功课。

领克新赛道如何玩？

从领克品牌到产品问世，以及市场表现，在不到8年的时间里，完成了从无到有，再从不知名到知名，以及从弱小到壮大，由青涩走向成熟，为中国汽车提供了一个如何做汽车品牌的实例——

首先，借助好的平台（CMA），为产品布局，开发好的产品奠定了基础；其次，把汽车当作“车轮上的手机”的思维落地为移动接口；再是，颠覆汽车传统理念，赋予“不止于车”的理念，开拓营销的视野和空间。

有了上述的实力和产品支持，隐形的细微和理念加持，营销也就不再高深莫测，可以“玩转”，在营销领域风生水起。比如，从领克时尚到赛道争霸，再从单厢到SUV，以及从领地（参数丨图片）到CO客等，把营销做成消费连接和输出的接口，在“利益共享”、“情绪共鸣”、“身份认同”“圈层结盟”等方面，合作共创，水到渠成，尝到了甜头，收获满满。

所以，一个“玩”字把对汽车的认知由功能诉求到生活方式，一步跨越了情绪诉求，介入了数字生活，提供了“好的生活不只是一种答案”的多元选择。作为一种移动介质的领克Z20，以“有实力无压力，有品质不费力，有个性更活力”的产品形象改写了高端豪华的定义，既可以是年轻人的第一辆车，也可以是家庭的第二辆车。上下通吃，无所不能。凭的不只是商品力，而是溢出的情绪价值。

安聪慧重新归位受关注

在当晚领克CO客大会现场，安聪慧到场并发表讲话，这标志着这位曾经是领克掌门人的重新归位正式亮相。也就是说，上海西岸既是安聪慧发布领克品牌的地方，也是他再度将领克换赛道的新起点。他说，如今领克是中国汽车在全球的一张名片。2016年10月，领克品牌在柏林发布，定位来自中国的全球新高端品牌。今天，这个品牌已不再陌生。不仅发展了，还派生出一个高端豪华的极氪科技，成为纯电动车的旗帜。

极氪控股领克。这是今年汽车圈内最为关注的新闻之一。安聪慧说，这是强强合体，共享最好的造车资源，最先进的新能源技术，旨在共同打造一个年产销百万级的高端豪华新能源汽车集团。从战略层面上，实现规模效应，产品升级，服务提升。他明确表示，领克将继续保持独立品牌发展，领克始终都是领克。现在，领克已拥有产品矩阵（油车、插混、纯电三线并举），领先全球的全栈自研能力，产业链布局超过20几个国家，销量在全球突破130万辆。

从领克到极氪，再从极氪到控股领克，这一路走来和变化，时间虽短，却精彩纷呈，走完了欧美车企需要几十年的路程。对于汽车谋略和发展而言，现在已不再是局限于制造和技术那么单纯，而是在“生而全球，开放互联”的格局中需要新的思维和更大的手笔。

以这样的视角观察领克Z20上市，开启的又何止是一款新车，而是撬动“明日浪潮”的生活态度，以及对情绪消费的新动向。作为见面礼，安聪慧宣布，领克将推出一部大型车专属架构的高端插混SUV，这意味着领克在极氪的加持下将走的更稳，找到更好的赛道。

点评

作为一种移动介质的领克Z20，以“有实力无压力，有品质不费力，有个性更活力”的产品形象改写了高端豪华的定义，既可以是年轻人的第一辆车，也可以是家庭的第二辆车。上下通吃，无所不能。凭的不仅是商品力，而是溢出的情绪价值。此次领克Z20上市与以往不同，是在“极氪控股领克”背景下举行，除新车上市外，领克对当下和未来即移动出行发布了新的观点和主张，将自主豪车定义推向了新的维度。

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