快了快了！江苏这些重点交通工程进度条“拉满”

进入年底，江苏重点交通工程进入施工关键节点冲刺状态，施工项目“进度条”被不断刷新。工程现场热火朝天，施工人员鼓足干劲，力争各项目早日建成投运。

“轨道上的江苏”冲进全国前列

近年来，江苏省铁路建设进入了“短板”加速补齐、路网加速构建、布局加速优化的高质量发展期，“轨道上的江苏”主骨架基本形成。全省高铁里程突破2500公里，排名全国前列。

沪苏湖高铁明日通车

11月23日，苏州市吴江区，沪苏湖高铁试运行，列车跨过元荡。袁新宇 周悦磊 摄 视觉江苏网供图

沪苏湖高铁将于12月26日开通运营，该线路自上海市上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，接入浙江省湖州市湖州站，线路全长164公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等 8 座车站。

宁淮城际铁路全线掀起攻坚新热潮

12月2日，在宁淮城际铁路六合段施工现场，悬臂智慧造桥机助力铁路建设。薛金龙 摄 视觉江苏网供图

宁淮城际铁路是江苏省沿江城市群城际铁路骨干线、长三角城际轨道交通网的重要组成部分，新建线路全长179公里，其中江苏段长134公里，设计时速350公里。全线共设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北6座车站。

沪渝蓉高铁沪宁段建设有序推进

12月24日，沪渝蓉高速铁路跨通扬运河大桥正紧张施工中。钱伟章 摄 视觉江苏网供图

沪渝蓉高速铁路沪宁段是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，沪宁段建成后将成为上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间一条新的快速通道。

“十龙过江”再加速

举目望长江，全省10座过江通道同时在建。2025年将有龙潭、建宁西路、仙新路、常泰、江阴靖江等5座过江通道建成通车，通车数为历年来最多；将累计建成23座过江通道，基本实现隔江相望的县（市）均有过江通道连通。另外5座在建过江通道也将在“十五五”期间全部建成。

海太长江隧道江南段首块底板浇筑完成

12月23日，海太长江隧道工程施工现场，工人加紧组装盾构机“江海号”。许丛军 摄 视觉江苏网供图

海太长江隧道北接南通海门、南连苏州太仓和常熟，其中过江隧道长11.185公里。

龙潭长江大桥即将完工

12月14日，龙潭长江大桥全桥亮灯。方东旭 摄 视觉江苏网供图

龙潭长江大桥连接南京、扬州两市，是宁镇扬一体化的关键交通设施。大桥路线全长约5.8公里，按双向六车道高速公路标准建设，设计行车时速100公里。

仙新路过江通道北接线全线贯通

11月21日，仙新路过江通道南接线C3标段引桥成功合龙。新华日报·交汇点记者 万程鹏 摄

南京仙新路过江通道是“十四五”期间南京城市发展的重大工程项目，是连接主城区与国家级江北新区的重要纽带，全长约13.17千米，主线按城市快速路标准建设，采用双向6车道，设计时速80公里。

常泰长江大桥预计明年上半年基本建成

12月14日拍摄的常泰长江大桥。王须中 摄 视觉江苏网供图

常泰长江大桥连接常州市与泰兴市，全长约37.3公里，跨江大桥长约5.3公里，上层为双向六车道高速公路，下层为双线城际铁路和双向四车道一级公路，预计2025年上半年基本建成。

高速路网更密了

“十四五”期间，江苏省计划完成高速改扩建450公里以上，开工6个扩建项目、重点储备8个扩建项目。

沪陕高速公路平潮至广陵段扩建工程完工

12月18日拍摄的沪陕高速公路平潮至广陵段新貌。许丛军 摄 视觉江苏网供图

沪陕高速公路平潮至广陵段扩建工程全长约48.9公里，项目总投资93.91亿元，采用“两侧拼接加宽”方法将双向四车道扩建为双向八车道，全线设置7处互通式立交、增设了1处服务区，现已全部完工。

连宿高速灌云东枢纽工程通过竣工验收

12月23日拍摄的连宿高速灌云东枢纽工程。耿玉和 摄 视觉江苏网供图

近日，连宿高速灌云东枢纽工程通过竣工验收，为后续路面工程施工和建成通车创造了有利条件。灌云东枢纽位于连云港市灌云县下车镇，采用对称双环苜蓿叶型枢纽方案，主要包含左右两幅主桥及6条匝道。

策划：涂珂

整合：杨玉梅

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