低水平的市场竞争，岚图高水平的赢

低价产品越来越多了，大家的购车意愿真的增强了么？

现实是，大家不仅没有更想买车，反而是更难买车了。亦或者说，消费者的购车需求并没有被更好地满足，至少被满足的幅度，远远跟不上行业整体的降价幅度。

这看似是矛盾的，实际上却合情合理。品牌内心总在抱怨“还在降？怎么挣钱！”消费者内心总在不满“又降？有什么用！”

不同频道的人是无法正常沟通的，代入汽车行业亦是如此。消费者购车总是瞄准自身已经既定的需求，是带着需求找产品；大部分品牌降价却是在瞄准同行对手，带着对手标定的砝码企图让天平获得平衡。

诚然，竞争的本质注定品牌无法闭门造车，但忽略用户需求的降价，在没有充分技术水平支撑、体系能力和成本控制能力支持的前提下，只会指向“以次充好”、“减配降价”的结局。一言以蔽之：陷入低水平竞争，没有任何一方能获利的竞争。

“无论竞争如何激烈，我们都鼓励高水平、高质量的竞争，要卷技术，通过技术的进步来提升效率，不卷价格战，要卷价值战。”岚图汽车总经理兼销售公司总经理邵明峰一语道破新能源汽车行业“房间里的大象”，直言岚图汽车不卷话术卷技术、不追流量追“留量”、不搞封闭搞合作。

听起来或许有些老派，但岚图汽车恰恰凭借着遵循行业规律、尊重消费者需求的方法，在低水平的竞争中获得了高水平的发展。

知晓用户的声音，是为知音

岚图汽车CEO卢放也在清晰地向外界传递岚图的正向价值观：“岚图认为低水平的卷是没有意义的，低水平竞争不会给社会创造价值，我们要鼓励高水平、高质量的竞争，要卷技术，通过技术的进步来提升效率。岚图是用户型科技企业，在内部我们不断鼓励去做技术创新，这样才有了我们800V、智驾、座舱技术的出现。”

错的不是“卷”，是无效的、不能提升用户的产品体验的“卷”。

或许很多品牌都未曾静下心思考过，“卷”的目的是什么？不是也不应该是在口头上将对手的同级竞品短暂地比下去，参数之争毫无意义；而应该是让用户用更低的成本获得更好的新能源车使用感。

今年8月底，岚图汽车针对岚图知音开启了预售；前不久正式上市后，岚图知音的价格更进一步下探1万元，官方售价为19.69—23.69万元。毫无疑问，作为一款中型SUV，岚图知音的定价是低于预期、低于同级别竞品的。

看到这里先不要急着指摘“岚图这不还是在打价格战吗？”

价格比同级别主流竞品低，但从产品体验来说，岚图知音丝毫不逊色。

关于岚图知音的核心优势和吸引点，品牌已经言简意赅做出了形容——“985”。9，指的是901公里的超长续航里程；8，指的是全域800V高压碳化硅平台；5，指的则是5C超充技术。

续航、补能，岚图知音的核心竞争点，每一拳都打在了行业痛点。身为一款纯电车，岚图知音不仅做好了该做的即能跑、能充，还做到了同级不能做的：跑更远、充更快。

恰如岚图所言：“我们认为，岚图知音这款车应该体现我们技术的最高水准，站在行业的制高点，这是岚图知音的核心卖点。”

901km的续航能力，对用户而言是体验断崖式升级的，对行业来说则是革新意义的；800V平台和5C超充虽然不是岚图独有，但却是这个价位的产品罕有的，并且有东风集团的背书，当同级此两项技术还停留在口头层面时，岚图知音已经能够保证说到做到、让用户用到。

当然，续航补能成为“985”尖子生并不是岚图知音全部的优点。全系不分高低配、标配8295P芯片以及L2级别的自动驾驶辅助，是岚图知音对用户智能化体验需求的回应。

四款车型的岚图知音，难能可贵之处就在于舒适、智能化功能一视同仁，做出区分的只是续航表现和动力版本，这也符合岚图品牌一贯向外界传递的“驾控”卖点。

纯电车的用户，所想所求，无非是续航能力和补能效率不给自己添焦虑，在此基础上则是智能化体验好用、坐进去够舒适。岚图知音听取且知晓用户内心的声音，以此为起点，在市场中稳步向前进。

听劝是本色，谦逊是底色

“用户说你行，你才是真的用户型。”CEO卢放时常提及的这句话，一方面让岚图慢慢获得了“听劝”的形容，另一方面则从更深层次道出了岚图汽车谦逊的态度。

用户型思维、以用户为中心，早已成了老掉牙的话，消费者听了内心不仅不会掀起任何波澜，甚至还会反感。

我们为什么反感？或许是因为，绝大多数品牌都把“以用户为中心”当成装点门面的饰品，并没有真正发自内心想用户所想，也没有将呈现用户所求付诸行动。

岚图汽车是一个例外

譬如，与岚图知音几乎同时期开启预售的全新岚图梦想家（参数丨图片），听取用户意见后，改变了“高定价、大优惠”这一自抬身价实则毫无意义的做法，转而采取了更为直白且坦诚的定价策略。32.99—44.99万元的官方价格，一步到位，全新梦想家和用户交心，因此才能双向奔赴；

再譬如，此前的岚图FREE等产品被用户吐槽过太像油车，于是乎，综合考虑用户意见、平衡品牌特质后，岚图知音的外观与品牌以往的产品有所不同，“前期我们有的车型不那么像新能源，当然这也是基于我们的产品定义。所以我们所思考的新能源化设计，应该是既有电感，又极具标识性，这也是岚图想做到的一点。”

包括智驾方面，岚图汽车也积极向外界寻求合作，全新岚图梦想家同时提供与华为合作的版本和自研版本供不同消费者选择。

放低姿态，吸纳用户的意见，思考用户为何会提出意见，琢磨怎么将用户的意见落地。这并不是一个简单的被操控的过程，而是一个以谦逊的姿态面对用户的过程。

岚图不要“我觉得行”，要的是“用户觉得行”。

“很多品牌和产品的成功都不是一蹴而就的……品牌的优势需要久久为功去建立认知的。”

“单从产品力的角度来看，相比于特斯拉Model Y，知音确实要做得更好一点。但特斯拉有品牌优势，这一点我们必须要承认，但也正因为此，我们要用更好的产品和更好的服务去构建起中国品牌的优势。”

岚图汽车深知，技术先行，产品是第一步，品牌力的建立则需要时间、需要练持久功。坦白来说，岚图汽车的发展速度不算快，一夜成名的戏码我们看了太多，逐级打怪升级的剧情好似有些漫长。

可漫长从不意味着拖沓。有技术、有产品的岚图，如今不是已经收获了来自用户的正向反馈吗？

今年1-11月累计交付73561辆，同比增长81%；海外市场，岚图知音全球版也正式获得了欧盟整车型正式认证。

岚图汽车赢得不够戏剧性，但岚图汽车正在高水平地赢。