全线闸机全开但需刷卡通过，相关负责人：上海市域机场线未来将有三大类客流

上海轨道交通市域线机场联络线工程（以下简称“市域机场线”）（虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站），将于12月27日（本周五）首班车起开通初期运营。届时，上海轨道交通全网络运营里程将增至896公里，运营线路共21条，车站517座。

2024年12月25日，上海，市域机场线中春路站。本文图片 澎湃新闻记者 邓玲玮 摄

市域机场线是国家发展改革委首批确定的全国11条市域示范线路之一，也是上海轨道交通市域线网中的首条新建线路，是申城市域线网络中东西向的骨干线路。列车设计速度为160公里/小时，可实现上海虹桥国际机场与浦东国际机场之间40分钟内快速通达，有效缩短两大机场之间的通勤和出行时间，显著提高城市公共交通服务水平和运行效率。

12月25日15时许，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者在市域机场线中春路站现场看到，在购票的机器上，市域机场线标识显示为灰色（可以购票）；出站闸机常态开启，刷卡后可正常通行，若没有刷卡则靠近时会被阻拦。

上海市域铁路运营有限公司党委书记、执行董事徐敢锋告诉记者，市域机场线在设施方面与常规地铁线有所不同，闸机是被重新调过的，“今后全线七座车站将全部采用闸机全开，这是考虑到市域机场线的乘客通常会携带较多行李，这样有助于他们快速通过。”

乘车方向

徐敢锋介绍，乘坐市域机场线的主要客群有三类：第一类是往返上海两座机场的商务客流，包括火车站转机场的客流；第二类是往返上海西南部地区，如松江、闵行的乘客，以及一部分往浦东出行的乘客，他们通过9号线换乘过来，客流量也非常大；第三类是整个机场线沿线的日常通行客流。

除此之外，上海市域铁路运营部门也考虑到了春节、节假日，以及前往迪士尼的客流。“去迪士尼的乘客可能更多是江浙两省的一些游客，他们通过火车站或是机场到达。”徐敢锋表示，基于对客流量的预测，目前列车运行间隔被设置为15分钟。上海市域铁路运营部门将根据预测情况来安排运力，满足全线客流需求，并根据客流情况做适应的调整，“会进一步统一规划，来满足过程的探索。”

售票界面

当前，除了市域机场线，上海还有其他的市域线在建。待到其他线路建成并网，将对整个机场联络线的效能发挥起到何种作用？对此，徐敢锋表示，市域机场线并不是单线运营，而是一个跨线运营的网络。随着市域线的不断建设，网络逐步健全，老百姓的覆盖面会越来越广，将对客流吸引带来好处。

市域机场线开通后，从迪士尼度假区站到迪士尼乐园的接驳公交配套有了吗？对此，上海市交通委客运处一级主任科员李晓冬表示，已在机场联络线迪士尼站的50米范围内配套了常规的公交线路，方便市民朋友到迪士尼乐园接驳。目前共有浦东50路和浦东70路两条公交线路。

此外，上海申通地铁相关工作人员告诉记者，前往迪士尼游玩建议选乘11号线更为方便，因为市域机场线上海国际旅游度假区站与迪士尼实际距离较远。上海地铁各部门将完善突发事件的应对机制，确保机场联络线按期开通运营。

售票区

上海市交通委铁路处四级主任科员王林介绍，市域机场线是上海市首条采用铁路的设施设备，并且采用公交化的运营方式，也是上海市自主投资建设运营维保的一条新建线路。前期，相关部门在全国范围内召集了20余名专家，开展了初期运营前的安全评估认定工作，并对现场的车辆安全防护、通信系统、信号系统，牵引供电系统等12个科目38个项目进行了抽查检验；同时，开展综合应急演练，完善应对突发事件的相关方案。“前期明确了市域机场线的票价以及优惠政策，站点名称、安检标准以及标志标识等运营的基本条件，同时协助运营企业提前开展司机人员、检修人员以及调度等13类专业技术人员的储备以及培训工作，确保了机场联络线今年能够按期开通运营。”王林说。