在“怒江72道拐”，有人想数数到底有多少道拐？结果谁也没数清…

再回西藏

徐晨

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再回西藏（26）八宿

今天，离开昌都，前往八宿，在离开前，在昌都举行了一个阴法唐书记题词展示会的活动。寄托了十八军老战士对昌都的深刻怀念和衷心祝福。

离开昌都不久，就走到了一条机场高速上，这条高速刚刚开通，只修到了昌都经济开发区。别小看这条高速公路，这可是昌都第一条高速公路，标志着昌都的经济发展到了一定程度。如果，几年后，川藏铁路再修到昌都，这颗藏东明珠，三江流域必定会大放异彩！

下了高速公路，沿着澜沧江南下，到了一个叫“大脚印”的公路边峭壁，只见峭壁上有三只巨大的脚印，是1999年修路时发现的但没有脚趾头，好像穿鞋的。经中、美、加三国专家研究了十几年，终于得出了结论：“这是1.5亿年前，侏罗纪古脊椎动物留下的足迹”。我就纳闷，那时就有穿鞋的？

史前昌都大脚印，据说是恐龙留下的足迹

接着往前走 ，山越来越高 ，来到海拔4572米的浪拉山口，站在观景台，一览众山小，脚底轻飘飘，高反要来到。照了几张照片，赶紧跑。

过了 浪拉山，就到了平均海拔4000米以上的邦达草原。一片片高原草甸，一潺潺小溪流水 ，一头头大尾牦牛，一个个小胆老鼠。高原草甸的生态活灵活现。只有1970年我去亚东的路上见过。此景只有高原有，走遍低处无处寻。

邦达机场建好后，我们西藏空军曾经派人接收，我们部队也派了人，但不知道是什么样子的，现在已经成为一个民用机场了，这次看见了。

邦达机场，现在为昌都的军民两用机场

在邦达兵站吃完饭，就从214国道转向318国道，爬上海拔4653米的业拉山。

上山没有觉得有什么神奇，可是到了垭口，就是著名的“怒江72道柺”。有的同志想数一数到底有多少道拐？结果一直糊里糊涂，谁也数不清。从业拉山垭口的海拔4653米直降到海拔2800米的怒江边，数不清的拐。我看不止72道柺，希望昌都公路管理部门在每一道柺都竖起一个标志，就像贵州晴隆县的“24道柺”一样，就一目了然了。

英雄的怒江桥。下了72道拐，不久，就到了著名的“怒江大桥”。这里留下了18军将士的血汗，生命，也留下了他们的精神和意志。

著名的怒江72道拐

我看见，一个排用牺牲劈开的山崖，我看见，战士用生命铸就的桥墩，我看见，一辆辆汽车飞驰而去，我看见，怒江之水汹涌奔腾。

这些，说明了什么？说明了一种精神！

中华民族奋斗自强的精神！

我走了很多名山大川，哪个也比不上青藏高原的山川。我见过很多江河湖海，哪个也比不上雪域河江！

它们宽广气派，它们挺拔高昂，他们汹涌澎湃，他们气势飞扬！

这就是我的祖国，这就是我的西藏！

2020年10月13日徐晨写于西藏八宿

十八军后代在怒江大桥合影

（注：本文插图均由作者提供）

作者简介：　

徐晨：1954年出生的，1969年12月入伍，在西藏拉萨空军706部队。1988年转业，在中国银行天津市分行工作直至退休。

作者：徐晨