钢铁国央企出厂物流变革创新实践

欧冶云商股份有限公司简称欧冶云商,成立于2015年2月,是中国宝武整合原有大宗商品电子商务优质资源,以全新商业模式建立的钢铁生态服务平台。欧冶云商以实现价值创造为核心,深化数字科技场景应用,推动业务模式创新,为产业链上下游提供生产性互联网综合解决方案服务,促进钢铁产业链提质增效、精准匹配、安全可控和绿色发展。

作为传统钢铁行业出厂物流,模式上面临很多堵点、痛点,比较突出的是像业务模式比较僵化,难以承接业务转型,同时常年的利益格局比较稳定,新的力量难以入场,缺乏全链条改善和视角的推动力。

当前钢铁行业也正在面临前所未有的挑战,在这样的背景下,我们对物流的服务需求不仅是要提升运营效率、降低成本,同时还希望获得更卓越的服务,来提升供应链竞争力。

实践一出厂效率与安全

一直以来,钢铁企业在出厂效率和安全以及成本两者之间在寻找一个平衡点。降本不仅仅依赖于单一的降低价格。对于生产企业来说,只是卷价格不能有一个很好的、稳定的供应链,最终要从管理机制,平台技术,效率提升方面来着眼。

在出厂环节里面,经常会遇到一系列的难题,像进厂环节到出厂环节,经常遇到司机进厂门很难,钢铁生产制造基地在进厂的时候会等待,钢卷的装卸要求非常高。同时还有一些配载的工作,跟仓库之间的协同,也会遇到这样一些困难。如果我们用一些不熟悉的运力进厂的话,连厂里面的道路都不熟悉,在哪里提货很难找到,这些问题一直困扰我们,如何既能解决安全隐患问题,同时又能够快速提高效率,降低成本。

带着这样的问题,我们提出从进厂第一道关就把进厂门证管理和进厂预约方案相结合,通过改变预约机制让进厂的车辆和结合任务实现有序进厂,大大降低了司机等待的时间。同时在厂区装卸工作可以提前准备,相互之间都可以减少等待的时间。

第二是提供厂内导航服务,以前钢铁基地里面是不对外开放的,钢铁行业是国家的基础能源,厂内坐标都是保密的。当遇到不熟悉厂内的外调车进厂的话,根本找不到车在哪里,现在通过平台导航实现入厂最优路线规划和违章告警,明显降低车辆在厂区违章和事故安全隐患。

第三是利用IoT技术实现端到端可视化,让效率提升,一直延伸到整个运输全过程。像以前的货运到哪里去了,中途会不会被司机或者换货调包,这些过程也不掌握,运用了这个技术以后可以端到端全程跟踪。

实践二运力结构优化

关于物流服务采购方面。对于钢铁行业来说,物流主要分三段式物流,采购物流、生产物流、销售物流。往往这三个物流都是分开式采购,所以一个车经常会遇到一辆车进去拉着原料进厂,空着出来,有的车辆是空着车进厂,拉着产成品出厂,在采购上面没有实现让车辆可以重载重回,同时效率上面也比较低,大部分的采购都是按照年度招标的方式来采购,也缺少一种灵活的机制来调动服务商。同时,年度招标在成本上面缺少灵活性,有一些承运商招标以后一年可以躺平了,在服务效率上面跟不上企业要求。这几年欧冶就在思考如何建立一个共享的运力池,建立一个合理运力分配机制,以持续提升效率。

我们跟一个基地共同策划,推出了数字运力网络和抢单机制优化方案,从数字能力开始建立了物流资源和能力的综合信息库,把运力进行综合画像。(系统)根据不同的业务场景运用不同定价策略,进行任务分配。钢铁行业也有一些物流场景也是分长短途,有些从厂外到码头的短驳业务,选择固定锁定的运力做派单机制,长途希望发挥平台作用进行抢单,基地可以面向不同运力下单采购,这既实现了保产保供的硬需求,又解决了临时需要运输过程当中找车难、找车贵的问题。

我们在一个基地里面把三段式物流打通,让车辆重载重回。车辆进厂的时候可能知道下一个出厂任务是什么,也可以抢单,这样灵活地发挥最大的运力采购策略,这个项目现在跟宝武基地持续优化中,找到最佳的方案。

实践三准时交付助力营销

在大宗产品运输里面,除了汽运,水运、铁运也是很重要的一个方式。我们现在有很多的用户,都是小批量采购,多批次采购,这样一个趋势。

对于大宗商品来说,尤其服务商和次终端,采购一批产品的话需要有三套资金,一套资金预付给钢厂,一套资金在途,一套资金准备库存,对于这种大宗行业来说,是资金密集型的产业,小批量多批次采购其实可以缓解企业在途库存和在库库存压力。但是对于运输来说,这样的难度比较大,因为一条船不可能发一两个钢卷让它走了,我们不像To C行业那么简单,我们一条船至少是5000吨,集批起来也要等5000吨,等集批集港的周期都很长。

所以我们调整了策略按照以物流计划来推动生产计划、制造计划、客户收货计划,在同一个平台上实现协同优化。同时还要和船舶、码头、作业结合,形成统一调度计划,这样一条船可以实现多基地配载方案,不仅可以降低出厂周期,也实现了运力的优化和快速的响应。

要巩固这样一个成果,你要形成一个稳定的运力,我们采取了五定法,定时间,定港,定码头,定船,定货运,这样可以实现精准交付,提升客户满意度。

小结

总结欧冶在物流数字化变革方案中的三个实践:出厂效率与安全,运力采购,策略的优化,准时交付助力营销满足客户的需求。这些案例需要货主方去引领,所以这些优化的案例,都离不开制造基地的实践,他们要在管理的机制上去突破,流程上去再造,技术上还要再去应用,否则的话,无论是承运商也好,司机也好,很难得到整个链上的优化。

欧冶一路走来,非常感谢给我们提供帮助的合作伙伴,尤其是在汽车领域,帮助我们提供公路货运SaaS服务解决方案的G7易流,后期欧冶和G7易流共同实施物流平台,面对平台中心优化和算法的项目,打造面向钢厂承运商的物流服务产品,共同提升物流数字供应链水平。

同时我们还将研究新模式下面深度运营服务,钢厂作为货主方在不断地提升数字化能力的时候,也希望跟着我们一起服务的承运商、司机数字化的能力,合作伙伴们一起提升,这样才能系统性地提高效率,降低成本。

欧冶也会秉承开放积极的态度,跟大家一起深化协同机制,打造高效智能可持续发展的物流未来!