辽宁
杭温高铁，浙江境内一条高速铁路，已于2024年9月6日开通运营，然而这条高铁的运营并未达预期，可用运营不佳来形容。
据悉，在杭温高铁投入运营前夕，有报道说，杭温高铁最高日运营可达三十多对车次，但杭温高铁运营至今已有3个多月了，没有一天运营有三十多对车次的，而实际运营每天只有十多对车次，不仅如此，上座率还较低。
也正因为如此，很多人认为杭温高铁并未起到大作用，甚至有了轻视之意。
而杭温高铁运营不佳的原因是多重的，其中一个重要原因，那就是开行的跨局车辆太少，要知道，这可是高速铁路，时速350公里，更注重的是远程出行，但从杭温高铁目前运营的情况来看，多是开行的杭州至温州的动车组，且多是城际车，显然，杭温高铁是大材小用了，如此情况之下，杭温高铁又怎么会有好的运营结果呢！不过，马上杭温高铁就迎来“大展拳脚”的机会了，那就是2025年第一次调图即将到来。
为了让高铁更好地运营，更好地服务百姓，对于高铁车次是一直在不断调整的，但平时都微调，变化不会太大，而高铁车次也会进行大调整的，即一个季度一调整，幅度是较大的，尤其是刚运行的线路，遇到季度调图时，增加的车次会很多的，而且一般一年的第一次调图变化会更大，因为岁末年初是高铁大丰收之时。
在2025年第一次调图，长三角整体车次都有着不小变化的，就是因为影响长三角交通格局的沪苏湖高铁刚好在调图时投入运营，而杭温高铁也会受益匪浅。
从信息来看，2025年第一次调图落实后，杭温高铁会开行43对车次，相比于之前的十几对车次，提升幅度是很大的，其中就不乏沪苏湖高铁带来的车次，当时了，更为重要的是，杭温高铁会开行很多跨局的车次，在温州至郑州、太原、西安等城市间调整开行动车组列车，那时还怕没有流量吗？
杭温高铁开行43对车次，虽然不算太繁忙，但在我国近些年开行的新线中，绝对是佼佼者之一，那或许不再被轻视，更为重要的是，等与杭温高铁互联互通的线路越来越多，那杭温高铁的繁忙还会更上一层楼的。
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