重庆
日本汽车制造商此前曾长期在泰国市场占据主导地位，但现在日本车商在泰国面临的逆风似乎越来越强，日系新车销售已经跌至历史最低水平，泰国汽车市场份额正在快速被中国汽车品牌蚕食。
根据泰国工业联盟于12月24日公布的数据显示，今年11月泰国国内汽车销售量比去年同期下降了31.3%，仅为42,309辆。1至11月的累计销量也下降了26.7%，为518,659辆。近年来，泰国的汽车年销量一直保持在80万辆左右，但2024年全年的销量可能会降至2009年金融危机后（549,871辆）以来的最低水平。
泰国近些年的汽车销售不佳的主要原因是，在新冠疫情下泰国家庭债务累积，汽车贷款审查变得更加严格。但就是在这样一个整体正在萎缩的汽车市场中，中国汽车品牌的销量却突飞猛进。
今年11月下旬，在曼谷郊区举行的泰国国际车展的媒体公开日。中国的电动汽车巨头比亚迪的展位上，展出了一款新的运动型多功能车（SUV）。据出席展会的泰国本地4S店经营者透露，这款SUV的通常售价从1,299,900泰铢（约合27.73万元）起，还将提供约150,000泰铢（约3.2万元）的折扣。
在大约两周的展会期间内，现场签订的销售订单数量排名第一的是丰田汽车，本田排名第三，日系车仍然显示出一定的实力，但BYD的订单数量超越本田位居第二，且在前10名中，华系车品牌占据了6个位置。
仅仅一年多前，日系车在泰国的份额还在9成附近，但最近的份额已经下降至75.6%（根据日本经济新闻的纪录片），销量直线崩塌的速度令日本人都感到不寒而栗，那么你认为华系车在东南亚的攻城略地的态势能够维持下去吗？
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