有没有信心重新杀回国内市场 全新日产楼兰海外初体验

上点年纪的汽车爱好者对于日产楼兰（Murano）这款车型并不陌生，它曾在国内销售过一段时间，不过由于定价等原因并没有成功，不过其前卫的造型确实给人们留下了深刻印象。如今，新一代日产楼兰已经全球首发，我们也第一时间为您带来这款新车的体验感受。

新一代楼兰的问世，虽然在外观上进行了全新的设计，但底盘其实与上一代车型大同小异。车身更宽、更长，线条更加简洁，格栅也变得更加低调，当然这依然是V-Motion设计语言，整体看上去确实更加好看。拉长的车身和优美的车顶线条散发出一种运动气息。

新车与已经在国内上市的探陆车型在设计方面有几分相似，比如前脸，日产将其称之为“充满活力的优雅”。不过新楼兰的车身比例并不那么协调，尤其是从正前方看，该车仅加宽了66毫米。不过其前脸让人联想到一张宽下巴的夸张漫画形象。这种效果因格栅的设计而加剧，格栅在角落处保持着V形，使得这款SUV拥有了汽车界中最“开怀”的笑脸之一。这种设计会产生两极分化的审美，喜欢的人更喜欢，不喜欢的人看都不想看。

从侧面看，全新楼兰的造型更为出色。悬浮式车顶设计已不复存在，但C柱上标志性的凹槽依然保留，并融入流行的轿跑风格，车侧和车顶的线条和饰条都流畅地融入到宽阔且向后凸出的车尾，视觉效果更舒适。

全新楼兰的内饰借鉴了Ariya的设计理念，包括带有电容式空调控制键的仿木纹面板。就其本身而言，这个设计并不差。在Platinum配置中，内饰采用了皮革和大量软性材质，营造出不错的高级感。所有配置均标配双12.3英寸屏幕，使得驾驶信息一目了然。变速箱的按钮式换挡为中央控制台腾出了大量空间，整体融合得恰到好处。

讲真，我更喜欢实体空调控制键，因为当你想要调节风速或者温度的时候，你势必会把目光从前方移开。理论上是可以通过语音控制来处理大部分操作，但它并非万无一失。当我的手机与系统配对后，尽管系统识别出了我的“Hey Google”提示音，但语音命令却未被执行。

说到没有实体按钮，开启座椅加热功能也得个问题，该功能始终都要通过中央触摸屏控制，但其图标只是一个小小的圆圈，并被随意地放置在底部。幸运的是，仪表台有一个平坦的搁板，虽然形状有点别扭，但非常适合你在按屏幕时当个手部支撑。该车配备的透明地盘功能比较实用，再结合高清环影系统，使得驾驶更加安全便捷。所有车型还都配备了零重力座椅，前后排都有，在行驶时的舒适性很高。

新车在动力方面并没有给我太多惊喜，猛踩油门，推背感和声音都不会让你热血沸腾。话虽如此，尽管相比上代车型少了19马力，但动力仍然十分充足。这要归功于额外增加的27牛-米和全新的9速自动变速箱。楼兰将前部的侧倾刚度提高了25.5%，后部提高了24.5%，确实如此，侧倾并不明显。但如果你快速过弯，会感觉到沉重。正常驾驶时，它舒适且隔绝感良好，但稍微加点速，楼兰就会把你往回推，仿佛在说：“别急，我慢慢来。”

简而言之，与上一代车型相比，全新楼兰的内外设计都更好看。五名成年人乘坐也一如既往的舒适，动力也足够用。目前海外售价41860美元（约合30.55万元人民币）起，如果再次引入的话价格或许会和探陆（23.98万起）重合，要知道楼兰的定位是中型SUV，而探陆是中大型SUV，如果价格高于探陆是不是就有点不好办了。