金融监管！“比亚迪系”金融机构再受处罚！

来源：金融时报 作 者：李珮原题目：违规！“比亚迪系”金融机构再受处罚！

严字当头，汽车金融领域的违规行为是今年监管关注的重点，多家汽车金融公司因此被罚。

《金融时报》记者注意到，近日多家非银行金融机构收到罚单，其中就包括一家汽车金融公司——比亚迪汽车金融有限公司（以下简称“比亚迪汽金”）。

据国家金融监督管理总局陕西监管局行政处罚信息，比亚迪汽金因关联交易管理不到位问题，被处罚金30万元。

这也是比亚迪汽金第二次收到监管罚单。2022年，比亚迪汽金曾因未经任职资格核准履职、机构汽车贷款落实放款条件不审慎、对合作经销商管理严重不足等问题收到大额罚单，罚没金额高达105万元，两名责任人给予警告处罚。

公开信息显示，比亚迪汽金成立于2015年2月，注册资本100亿元，由比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）、西安银行和比亚迪精密制造有限公司三家机构持股，大股东比亚迪持股77%，其余两家分别持股20%和3%。

10月31日，比亚迪汽金曾在其官网发布2024年三季度关联交易信息公告，披露其以资金为基础的关联交易金额为102亿元，相较二季度披露的20亿元，有大幅增长。另据比亚迪2024年半年报数据，截至2023年，比亚迪存放在关联方比亚迪汽金的货币资金约为350.59万元。

近年来，得益于主机厂在全球范围内的强劲发展，比亚迪汽金有着良好的业绩表现。据西安银行2024年半年报数据，截至2024年6月末，比亚迪汽金总资产 634.05亿元，总负债499.52亿元，净资产134.53亿元，净利润10.56亿元。12月13日，比亚迪汽金对外宣布，累计放款金额突破2000亿元，距离上次2023年11月放款突破1000亿元大关，间隔1年又1个月。

放款金额的增加，离不开政策的大力支持。

今年3月，中国人民银行、国家金融监督管理总局联合发布《关于调整汽车贷款有关政策的通知》规定，自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例由金融机构自主确定；商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。

随后，一汽汽金、广州汇理汽金、东风汽金、长城滨银汽金、奇瑞徽银汽金、大众汽金等多家汽车金融公司推出多样化的“0首付”车贷产品，降低购车门槛，减轻资金压力，吸引消费者。政策发力、机构布局，汽车金融高质量发展背后，仍藏合规隐忧。

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