化“危”为“安”，成都这16座桥变了

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27日晚上到28日：阴转多云，气温4～12℃。

一座桥，通两岸人，系群众心。2024年成都市全面推进危桥整治工作，多座“忧心桥”变身“安心桥”。

望峨山桥

位于蒲江县城西南方向，北临医药科技学校，东接樱桃山风景区，地处蒲江县鹤山街道梁江社区范围。原桥为临时翻水桥，雨季时水流湍急，河道变宽，变深，洪水季节无法通过机动车辆，居民出行十分不便。为彻底消除桥梁安全隐患、保障人民群众生命财产和出行安全，项目在原址新建一座长84米、宽20米的双向四车道桥梁，可服务周边近1万群众的日常交通出行，促进区域旅游及农业产业发展。

看着如今的望峨山桥，在桥边生活了几十年的居民刘素芳感到满满的幸福，“以前的翻水桥很矮，下大雨就容易被淹，我们过河干活很不方便，特别是六七月份时桥甚至会被淹很久，根本过不去。前些天我去新桥那里走了走，到处鸟语花香的，感觉很漂亮，上下游也有桥，不怕被大水淹了，现在很方便！”

原望峨山桥

新望峨山桥（建成后）

莲 花 桥

“莲花桥建于清朝雍正年间，以拱顶雕刻‘莲花’图案而闻名，距今已有近300年历史，是了解金堂清代时期桥梁建筑的重要市级保护文物，在经历了长年累月的风雨冲刷后，桥梁日益老旧破损、面临垮塌风险，非常让人痛心。”回想起2年前莲花桥刚被列为危桥整治时的场景，金堂县文物保护服务中心原主任李亚飞感慨万千。

莲花桥病害情况

为保护原桥风貌又达到加固桥梁的目的，金堂县交通运输局现场踏勘、分析桥梁病害，发现最大问题为拱圈、侧墙变形、位移，经过与相关单位多次会商分析，最终确定为增设钢筋混凝土拱圈的整治方案，从而让原桥结构达到最大程度的保留。如今“病愈”归来的莲花桥又重新焕发出勃勃生机。

莲花桥整治前

莲花桥整治后

川龙渡槽桥

位于金堂县栖贤街道的川龙渡槽桥，修建于1959年，一直以来是牛背村、岳公社区等5个村（社区）、1500名村民的主要出行道路，也是两代村民乡愁记忆的重要载体。然而，川龙渡槽桥最初的设计方案从保守角度考虑采取拆除重建，造价高、工期长，对群众的生产生活影响较大。

针对主拱圈变形、拱上结构裂缝病害，金堂县交通运输局组织专家现场踏勘论证，优化调整方案为原桥加固，实现了既保留乡村特色风貌又尊重群众意愿的双重效果。

川龙渡槽桥病害情况

岳公村村民叶大爷激动地说：“川龙渡槽桥是老一辈人修的，我们小时候经常在桥边玩耍、乘凉，对它很有感情，看着它能够保留下来，心里特别高兴。”

川龙渡槽桥整治前

川龙渡槽桥施工后

2024年以来，成都市交通运输局把危桥整治作为为民办实事的重要举措，将16座危桥整治纳入乡村振兴重点项目，坚持立足实际、因桥施策，主动对接相关区县，组织行业领域专家、检测单位、项目业主、设计单位等逐一现场踏勘、分析桥梁病害，优化整治方案，确定新东门大桥、唐家桥、青桥等11座桥采取拆除重建，确定石板滩桥、石灰窑桥、川龙渡槽桥、莲花桥、广佛桥等5座桥进行原桥加固。方案优化调整后，在节约整治资金的同时缩短了整治工期150天。

“危桥改造关乎百姓出行安全，关乎农村经济发展，是一项刻不容缓的民生工程。在4类、5类桥梁的判定上需要反复审核，尽量减少评估误差。因桥制宜是我们一直坚持的改造方式，结合每座桥的历史渊源、周边的乡村风貌、村民的意见建议等，最终确定拆除重建还是维修加固。下一步，我们将对改造后的桥梁进行定期保养和维护，确保其安全运行，为群众带来更多的实惠和便利。”成都市交通运输局相关负责人说。

一座座“危旧桥”

变身惠及群众的“安心桥”

不仅为群众出行、产业发展等

提供了便利的交通条件

也是对群众期盼的最暖心回应

主管 | 成都市交通运输局

来源 | 成都市交通运输局

编辑 | 余茜、尹以顺