上海松江站建成投用，预计年均客流规模将达到2000万人次以上

12月26日，伴随沪苏湖高铁的开通运营，上海松江站同步建成投用，每天办理旅客乘降业务高铁列车23列；同时，该站成为沪苏湖高铁、沪昆高铁、沪昆铁路并站的大型车站，与既有的上海虹桥站、在建的上海东站形成了上海铁路客运枢纽新格局，更好服务上海人民出行。

上海松江站开通运营初期（开通运营首日至2025年1月4日），每天办理旅客乘降业务列车23列，其中上海松江至南京南站1列、黄山北站3列、义乌站1列、温州北站1列、合肥南站1列、横店站1列、芜湖站1列、杭州西站2列、上海虹桥站12列。上海松江至上海虹桥、苏州南、湖州、杭州西、温州北站分别最快17分钟、15分钟、46分钟、60分钟、178分钟可达，至南京南、合肥南、宣城、黄山北、芜湖站分别最快108分钟、164分钟、155分钟、159分钟、116分钟可达；上海松江站首开至横店动车组列车，最快144分钟可达。

2025年一季度列车运行图调整后，上海松江站每日办理旅客乘降业务高铁列车113列、普速列车77列，列车开行辐射范围覆盖江苏、浙江、安徽、福建、江西、湖北等20多个省级行政区，旅客乘坐列车可到达南京、杭州、苏州、湖州、温州、宣城、黄山、芜湖、福州、武汉、南昌等多个城市。此外，铁路部门发挥新开通沪苏湖高铁通道能力及上海南站区位优势，上海松江站至上海虹桥站间开行旅客列车达43列，上海松江站至上海南站间开行旅客列车达20列，方便城市通勤旅客出行需要，全程最快14分钟可达。

上海松江站位于上海市松江城南G60科创走廊腹地，是沪苏湖高铁沿线体量最大、最具代表性的车站，也是仅次于上海虹桥、上海东站的上海第三大枢纽车站。车站站房分有既有站房和新建站房，总建筑面积约6.8万平方米，其中新建站房建筑面积约6万平方米，为线侧+高架车站，最高聚集人数5000人；新站房共地上4层，分别为广场层、站台层、候车层、商业层；站场总规模9台23线，其中沪苏湖高铁场3.5台9线，沪昆普速场3.5台10线，南侧既有沪杭高铁场2台4线，旅客进出站采用上进下出的流线模式。主站房主体共5层，分别为地下一层、广场层、站台层、站台夹层、高架层、旅服夹层。建筑最高点标高 48.7米。

上海松江站枢纽设计秉持共享发展理念，以蕴含丰富中国哲学内涵的圆形为基本建筑语言，采用"云间映玉兰 花开无限环"设计理念，既构建多维度的城市界面，又形成具有科技感、未来感的城市形象。

枢纽以站房为主体，面向城市广场，弧形开放的姿态、序列韵律的柱廊，塑造了空间震撼的城市客厅入口，滴水状的屋顶天窗与层叠错落的室内吊顶构建了明亮大气的候车环境，层层叠进的屋面造型，如浦江之水泛起的层层涟漪，犹如一颗璀璨的明珠镶嵌在G60科创走廊之侧，彰显出上海海纳百川、追求卓越、开明睿智、大气谦和的城市精神。

候车层设有东、西、南3个高架进站口，站城融合的设计，使得通过地铁、公交等公共交通方式进站的旅客在广场层乘坐扶梯就能直达北面候车厅，大大缩短了旅客进站乘车距离。候车室两侧设置了14个检票入口、3000个座椅，开通运营后，预计年均客流规模将达到2000万人次以上。

位于大厅中央的12306服务台，可以为旅客提供信息咨询、遗失物品查找、重点旅客接送和车票改签、退票等服务。环绕在12306服务台四周，还分别设立了军人候车区、儿童娱乐区、自助充电区以及自助服务区。

候车室内有旅客卫生间6个，厕位合计152个，均装有新风系统和挂壁式除臭机，每个洗手台盆下均安装了电热水器，在寒冷的冬天可以为旅客提供热水，暖手更暖心。"心尚"服务工作室内设有饮水处、哺乳室、诊疗室等，可提供担架、轮椅等辅助设备，让重点旅客出行无忧。综合服务中心创新采用可升降式台面无障碍窗口设计，可以满足不同类型旅客的出行需求。

上海松江站创造性地将新建站房、综合服务中心、既有站房融为一体，集合了地铁、公交、出租车等多种交通方式，复合了城市文化、商业、展示等丰富的功能，是践行"站城融合"设计理念、与站区城市规划充分协调、城市文脉高度契合的门户型车站。未来，这里有望成为商旅人群和上海市民的"网红打卡地"，和向世界展示上海城市文化与实力的窗口。

铁路部门提醒广大旅客，由于新站房规模较大，请旅客朋友们出行时预留充足的进站时间。车站1-2检票口在既有站房，3-15检票口在新建站房，请看清票面记载的检票口信息，避免因跑错检票口而耽误行程。

　　作者：张晓鸣

文：张晓鸣 图：采访对象供图 编辑：单颖文 责任编辑：王嘉旖

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