坠毁客机机尾现可疑孔洞，多方争议坠机原因

失事现场

当地时间12月25日，阿塞拜疆航空公司一架客机在哈萨克斯坦西部的阿克套市附近坠毁。哈萨克斯坦紧急情况部当天确认，坠机事件中有29人幸存、38人遇难。

多位幸存者向俄媒描述，飞机在格罗兹尼上空出现异常并传出爆炸声。事发前该机曾发出7700紧急代码。关于此次事故原因，各方说法不一，包括鸟击、GPS干扰以及防空系统等多种可能性。目前飞行数据记录仪已找到，事故调查正在进行中。

阿塞拜疆一客机坠毁

幸存者回忆“生死时刻”

当地时间12月25日，阿塞拜疆航空公司E190型客机于哈萨克斯坦西部城市阿克套坠毁。该客机原定从阿塞拜疆首都巴库飞往俄罗斯的格罗兹尼。

事故视频显示，涉事飞机在阿克套机场附近做8字形盘旋动作，随后进入俯冲状态，以机头朝下、向右转弯的姿态撞地。飞机翻滚起火，后部机身断裂并倒置着地，地面有多处烧焦痕迹。

根据公开的飞行数据，在巴库时间10时8分（原定降落时间两小时后），飞机发出7700紧急代码，表明机上发生紧急情况。飞行数据追踪服务Flightradar24的数据显示，在最后几分钟，该机高度剧烈波动，最终在距离阿克套机场约3公里处坠落。

据央视新闻，俄媒25日采访阿航坠机事件幸存者拉希莫夫，事发时他坐在机尾位置。拉希莫夫称，飞机准备在格罗兹尼降落时，突然急速拉升，开始增加高度。当时大雾弥漫，机组曾三次试图将飞机降落在格罗兹尼，均未果。第三次试图降落时有东西爆炸，但拉希莫夫无法确认爆炸发生在飞机内部。机组随后将飞机转向，飞往阿克套机场。

另一幸存者扎乌尔·马梅多夫告诉俄罗斯今日电视台，飞越车臣时，他听到了“砰砰”两声，随后飞机改变航线。坠落后的第一时间，他向妻子发消息，“别担心，我还活着。”

志愿者埃尔迈拉乘坐公共汽车到达事故现场，她在接受自由欧洲电台哈萨克斯坦频道采访时表示，坠毁现场令她泪流满面，“飞机前部起火了，我们救出了一些生还者。他们浑身是血，不停哭泣，每个人都在大声呼救。”

幸存者覆盖各个年龄段，包括成年男女、青少年，还有小孩。埃尔迈拉回忆，“有个小女孩爬出来，泪流满面地说：‘求求你救救我妈妈，她还在里面！’她一直哭着哀求：‘请一定要救救她！’”

事发时天气寒冷，许多幸存者们只穿着单薄的毛衣。志愿者将他们引到公共汽车上避寒，直到救护车赶到现场，部分患者因闭合性颅脑损伤、脑震荡等症状被送至医院。

哈萨克斯坦交通部25日公布，机上有62名乘客和5名机组人员。其中37名乘客是阿塞拜疆公民，6名是哈萨克斯坦公民，3名是吉尔吉斯斯坦公民，16名是俄罗斯公民。此次坠机，有29人幸存、38人遇难。

对于近一半乘客生还的奇迹，美国联邦航空管理局（FAA）前安全检查员大卫·苏西分析，从飞行轨迹和俯冲姿态来看，飞机撞击地面后迅速断成两截。这种情况下，撞击产生的能量会被飞机的前部吸收，而尾部距离最初撞击点有很长一段距离，致使能量消散。因此，有29名乘客得以幸存。

失事客机乘客名单

机尾现可疑孔洞

多方争议坠机原因

此次坠毁的E190型客机由巴西航空工业公司制造——仅次于空客和波音的第三大商用飞机制造商，并于2013年交付阿塞拜疆航空公司使用。机龄11.6年，安全记录良好，航程约4500公里，最高时速约1000公里。此次航班的机长及副驾驶员的累计飞行时间均超过10000小时。

“这架飞机在10月份刚完成全面检修，没有任何技术故障。”阿塞拜疆航空公司总裁萨米尔·尔扎耶夫26日向媒体表示。

目前坠机原因暂无定论。俄罗斯航空监管机构指出，鸟击可能是飞机出现“紧急情况”的直接原因。但一些专家怀疑，仅凭鸟击能否解释飞行路径的重大偏差和坠机前的非常规盘旋动作。

阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫在新闻发布会上称，“提供给我的信息是，由于天气状况恶化，这架飞机改变航线，飞往阿克套机场，降落时坠毁。”据俄媒报道，因原目的地格罗兹尼出现浓雾，机组决定改道降落在马哈奇卡拉机场。但马哈奇卡拉机场因乌克兰无人机袭击关闭，机组又被迫向阿克套机场备降。

外媒消息称，25日清晨，俄罗斯动用70多枚导弹和100多架攻击型无人机袭击乌克兰的电力设施，乌克兰予以反击。

战略咨询公司Sibylline的首席执行官贾斯汀·克伦普在接受采访时指出，飞机尾部出现多个孔洞，孔洞边缘向内，表明高能碎片是从外部向内部穿透的，其形状、分布类似于防空导弹爆炸造成的损伤。

“但现在确定坠机原因为时尚早。”阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫表示。目前客机的飞行数据记录仪已被找到，调查工作仍在进行。阿塞拜疆航空公司暂停了从巴库飞往俄罗斯车臣的所有航班，直到调查结束。