特朗普不顾吃相难看，打着中国的旗号，要上手明抢送给别国的领土

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前言

12月21日，美国即将就任的总统特朗普，警告称如果巴方不能以让美国接受的方式管理运河，将“要回”巴拿马运河控制权。

在发言中，特朗普还打着中国的“幌子”，声称这是为了防止运河落入“坏人”之手，但其目的国际社会早已经看的清楚。

为什么特朗普会认为巴拿马运河属于美国呢？而巴拿马运河又为什么对特朗普有如此吸引力？还有，这事到底和中国有没有关系？

今年年内，美国国防部发布了一份“航行自由”报告，宣称美方共挑战了17个国家的29项事关海洋的“过度主张”。

当然美国所谓的“航行自由”不过是一种打着“自由”幌子维护其海洋霸权的行为，美国从未签署过《联合国海洋法公约》，却总想借由该法案获得利益。

如近年来，美国开始频繁以“维护航行自由”为名，多番介入他国沿海事务，就是希望借此而巩固自己在海洋上的“霸权”。

说起美国想要的“霸权”，其实不单是指在军事上可以形成“全球威慑”，还在经济上可以掌控“海上要道”。

6月28日，在巴拿马城，货船等待通过巴拿马运河。（图源：美联社）

早在1986年，美国就已经确定了16条海上“咽喉要道”，可以说这16条海道足以对整个世界的经济进行影响。

以去年荷兰智库发表的研究来看，目前全球有60%的石油贸易正在通过海上运送，而这个过程就需要通过马六甲海峡等几大“要道”。

目前马六甲海峡可以说正处于美西方的“实控”之下，所以中俄会大力倡导开通全新“北极航线”也就不难理解了。

还有一些关键矿产，以及近年来被各国频繁提及的“半导体产业”，事实上在运输时候也都必须经过相应的“关键海道”。

可以说谁掌握这16条要道，就几近掌握了全球经济的半条“命脉”，那么这些要道目前都在谁的掌控之中呢？

虽然美国希望能够由自己全部掌握这些“要道”，但其实这些“要道”目前还是主要由周边国家和独立机构所掌控。

而且由于俄乌冲突、巴以冲突等战争的出现，美国海军力量也“被迫”分散或是“疲于奔命”，更减弱其维护海上“霸权”的实力。

只不过在这些要道之中，事实上还是有一条比较令人意外，因为它可以说是由美国亲手“送出去”的，这条要道就是巴拿马运河。

要知道巴拿马所处的地理位置十分关键，可以说既可以贯通南美与北美，也能够连接太平洋与大西洋。

但是在巴拿马运河尚未出现时，此地实在难以称之为海洋要道。就在这样的状况下，美国时任总统罗斯福决定要“搭建运河”。

美国自然不可能平白无故的“付出”，罗斯福对巴拿马开出的条件就是要获得巴拿马运河的“永久使用、占领和控制”权。

自此通过33年的时间和6亿7千万美元的投入，甚至有约3万名工人因此丧命的情况下，1914年巴拿马运河开通了。

自此美国开始通过该运河获取丰厚利益，但巴拿马方面却一直秉持着这就是美国“借势霸占”的理念开始不断斗争。

甚至巴拿马为此还闹上了联合国，最终在联合国安理会的一场特别会议后，美国于1977年正式和巴拿马签署了新的《巴拿马运河条约》。自此巴拿马运河终于来到了巴拿马手中。

不得不说自从巴拿马收回运河的全部权利之后，确实可以说是走上的“人生巅峰”，其经济发展可谓一路高歌猛进。

尤其是去年，在全球几近都受到通胀等问题严重影响的情况下，巴拿马却呈现出一副逆袭的态势。

巴拿马总统穆利诺

作为一个人口仅有400多万的小国，其2023年的GDP高达833亿美元，同比增长接近10%。

重点在于该年巴拿马人均GDP超过1.8万美元，这一数据比我国人均1.27万美元GDP还要多出不少。

因此巴拿马确实不愧于妥妥的“高收入国家”，而巴拿马运河航运就是巴拿马主要的经济收入来源之一。

那么该运河赚钱能力有多“离谱”呢？今年10月，巴拿马运河管理局公布了一组数字，足够夺人眼球。

集装箱船接近巴拿马运河加通船闸

根据该消息来看，从去年10月到今年9月底，巴拿马运河净收入就高达34.53亿美元，而总收入更是直逼50亿大关。

虽然时下巴拿马运河正在受到干旱等问题的影响，但是巴拿马政府仍然预计明年营收会突破50亿美元。

这样的数字又怎么可能不令人心动？对于曾亲手将其“交出去”的美国自然更是如此。

近来即将面临接管政府的特朗普，就曾多次发表过一些过激言论，被舆论视作是在“压力”下的“奇思妙想”。

在拜登政府的执掌下，美国正面临着高达36万亿美元的外债，并且日前因为财政问题，还差一点导致美国政府直接停摆。

对此特朗普一度高喊要提高对华乃至对欧，对墨加提升关税，目的就是为了进一步增加美国收入，以缓解国内“经济危机”。

而原本特朗普可能也并未将目光投向巴拿马，但“无奈”日前巴拿马运河管理局却发表了一则消息，称2025年开始就将实施全新的收费标准，最高可收取预订费用的2.5倍附加费

这一消息显然成功引起了特朗普的注意，在这样的情况下，特朗普也索性提出了“回收”巴拿马运河的想法。

12月21日，特朗普公开表示，巴拿马对美国船只收取高额费用就是一种“敲诈”，如果巴拿马不“悔改”，那么美国必将收回该运河。

特朗普帖文截图

为此特朗普又重新提及到美国搭建该运河的事宜，并认为当时之所以还给巴拿马完全是出自两国“友好合作”，却忽略了在美国实控期间美方已经大举获利的事实。

最重要的还是特朗普不忘在此事中牵扯中国，

他声称之所以自己想要回收运河，主要目的还是为了不让该运河落入‘错误的人’手里，并暗指中国似乎对运河有一定影响力。

不得不说在面对强大的债务压力之下，特朗普已经完全不顾吃相难看了。宁可打着中国的旗号，也想要“明抢”已经属于巴拿马的运河。

参考资料：

光明网《外交部：美国单方主张非法无效》

现代物流报《美国发布所谓“航行自由行动”报告：霸权逻辑下的横行自由》

环球时报《谁扼住了全球海上“咽喉要道”？》

华经情报网《2023年巴拿马GDP、人均GDP、产业增加值及人均国民总收入统计》

新华网《巴拿马运河2024财年净收入达34.53亿美元》

出海网《最新涨价通知！巴拿马运河过境调整，船东又借此狠狠“赚”一笔？！》

人民日报《特朗普威胁“收回”巴拿马运河 巴学者：荒谬至极》

观察者网《特朗普威胁巴拿马“收回”运河，还扯上中国》