六代机首飞，从追不上到遥遥领先

12月26日，是毛主席诞辰纪念日，在这一天，成飞研制的我国的无鸭翼无垂尾的六代机首飞成功了。

国防时报的图片很有深意：多少事，从来急；天地转，光阴迫，一万年太久，只争朝夕。

世界上拥有自主能力生产5代机的国家只有中美俄，在其他国家的6代机还停留在图纸或者理论阶段的时候，咱们的六代机就这么遥遥领先的试飞了，这也是世界第一种六代机的试飞。

无独有偶，沈飞的新型战机据传在22日也试飞了一次，军迷们的保密意识很强，没敢发在网上，在看到铺天盖地的宣传成飞6代机首飞成功的消息后，也按耐不住发了出来。

一、

从仅有的几段视频和照片来看，有以下6个细节：

1、机身编号360x，按照惯性思维，该标记大概率是3601，01即该机型的1号机，36则意味着该机型大概率被命名为歼36。

2、在编号附近能看到灰色部分和反光部分，盲猜灰色的部分可能涂了透波涂料，反光部分像歼20机型上应用的光学传感器。

3、六代机的翼展相较于歼20更大一些。要知道，歼20的是目前世界上最大的五代机。

普遍认为，歼20的翼展超过13米，新飞机的翼展目测能接近16米。

4、另一张图片可以看到，新飞机的起落架并没有收起来。原因之一就是为了安全。可以清楚地看到。其主起落架是纵列双轮的结构，区别于歼20的单列。

参考苏34等此类主起落架相同的飞机特点，六代机的最大起飞重量很有可能超过了45吨。

5、值得关注的细节是，其机翼一直到尾部等位置不是简单的后缘襟翼，而是非常“另类”，这说明气动面非常复杂而且独特。

足以说明其制空性能非常优秀。

6、新飞机目测进气道很可能是3个，大概率也应该有3台发动机。从上面的图片可以看出，飞机背部有一个背负式的进气道，其前侧的两个带有分流器的加莱特进气，而并不是在歼10、歼20等成熟机型上采用的DSI进气道。大概率有两种可能，要么是追求高速（达到3马赫？）要么是因为现在是早期阶段，在以后可能会改过来。

另外，机腹的位置可以看出是内置弹舱，类似于歼20。

发动机这么多，这说明其作战半径和载弹量都很有想象空间。

六代机大概率是集：优秀隐身+超高速巡航+超高飞行高度+超大作战半径+大载弹量的一个结合体。

如果飞行高度上了3万米，速度超过3马赫，作战半径超过3000km，携带射程2000km的空对地导弹或者射程500km空对空导弹的话，其作战特点是：能从本土起飞基本覆盖在座的所有假想敌，前往打击的时候，敌军雷达看不到，打完就走能做到飞机追不上、导弹打不到。

一句话总结就是：集合了人类目前对战机的所有想象力。

二、

按照我军飞机的管理，新机首飞会安排现役最好的战机伴飞，所以我们可以看到，六代机旁边伴飞的是咱们的五代机，歼20S。

伴飞的飞机除了传承、接力的意义之外，更重要的是近距离观测和记录新型战机的飞行状态、参数等等，便于进一步研究。

让我们回顾一下近几十年我国战机首飞的情况。

在经历过97年台海事件之后，1998年3月23日，歼10首飞，一起伴飞的是歼6，当时的歼6距离世界先进战机落后了2代。

歼10的出现，代表着我国战机从落后美国两代，变为落后于美国一代，因为美国的F-22战机于1997年9月7日首飞，F-22对于其他国家的战机而言，是碾压式存在。

美国空军曾经用F-22与上一代战机F-15C做过模拟对抗，模拟结果是，一架F-22战胜了一百多架F-15C后，仍能完好无损的全身而退。

不客气的说，实际差距更大点，因为从首飞到服役还有很长的路，而美国同代飞机早就服役了几十年。

2011年1月11日，在时任美国国防部长盖茨访华期间，歼20首飞，歼10伴飞。歼10的出现，代表着我国战机从落后美国一代，变为追平。

但是当时舆论对于歼20并不友好，加上战忽局的神言论，很多人认为歼20只是样子货、假把式，2013年，美国因资金问题，再加上认为中俄的隐身战机技术很不成熟，所以放心大胆的拆除了F-22的生产线。

岂是美国只评估对了一半，因为俄罗斯的五代机确实很不成熟。在看到美国拆除F-22生产线后，俄罗斯决定加快五代机的研发，彼时的命名是T-50，还不是现在的苏-57。

俄罗斯想继续强军的梦很大，但因一直被北约制裁，资金不足以支撑，在经历过以1美元吐血大甩卖“戈尔什科夫号”航母给印度后，他们又打起了让印度带资进组的算盘。

印度一听，有这好事？那我岂不是全球唯四拥有隐身战机的“大国”了？于是忘记了1美元购买的航母，维修保养费用却高达几十亿美元的痛，爽快的表示愿意出一半的研制经费。

看到这，隐士我严重怀疑印度军方吃回扣的力度大的难以想象。

当时世界的眼光停留在，最看好美国军事研发，其次是俄国军事研发，咱们的军事研发并不被看好。

现实却是，咱们家的歼20早就服役了量产了，俄罗斯T-50还停留在试飞阶段。

印度一看，又被忽悠瘸了，半道上撂挑子，撤资不玩了，随后购买了法国四代半的阵风战机。

时至今日，我们六代机都出来了，印度的五代机还停留在“大国梦”中。

三、

1949年10月1日的北京，全国人民都在等着新中国成立的神圣一刻到，受阅军队与长安街上的数十万民众，更是从一早就翘首以盼。

没有人知道开国大典的举行时间，因为开国大典的时间是严格保密的，为了防止国民党的空袭。就这样大家焦急地等待了一个上午，一直等到下午2点多。

阅兵定在下午，是经过深思熟虑的，因为如果台空军飞来的话，他们返程的时间就只能在晚上，但他们不具备夜航降落的能力。

没办法，新中国成立之初，百废待兴，当时不具备制空权。

最初的开国大典方案中，原本是计划在南苑机场的，那里地形开阔、民宅稀少，即便遭遇空袭也便于疏散群众。

但在最后，周总理决心将大典仪式与阅兵，定在天安门前的长安街。

为了保证大典的顺利举行，时任阅兵总指挥的聂荣臻在最后一刻，向受阅的部队下达了死命令：“参加开国大典时要一切行动听指挥，如遇国民党军队空袭，要原地不动，天上下刀子也不能动，要保持原队形。”

可能有些年轻人对此嗤之以鼻，但正是凭借铁一般的意志，他们在朝鲜半岛击溃了多国联合军队，实现了军事史上的一个奇迹。

彼时，咱们参加庆典的飞机不够。总理说，飞机不够，我们就飞两遍。

飞两遍并不只是为了看起来“体面”，这些飞机中，有些是实弹飞行的，就是为了随时击退任何胆侵犯的敌机，时刻守护大典现场。

大典上的毛主席一脸肃穆，很少露出笑容。受检的军人气质是没有问题的，但武器和装备却是十几个国家淘汰的“万国造”，想必伟人在脑海中规划者如何让百姓过上好日子的同时，也在思考着强军之路了吧。

当解放军的飞机划破长空的那一刻，现场群众的热情达到了顶峰，如雷的掌声和欢呼声把伟人的思绪拉了回来，他的脸上才看到了笑容。

1980年，时任中国人民解放军副总参谋长，64岁的刘华清将军参观了“CV-63小鹰”号航母。美方以保密为由，不让碰仪器，只让在外面观看。刘将军为了能看得更清楚些，他踮起了脚、身体不由得向前倾斜，这一刻，他看到应该是我国海军的未来，而我们感受到的是酸楚、是不甘、是奋斗。

刘将军是邓公亲自点将的，国防装备现代化建设领军主帅，他对航母情有独钟，但遗憾的是直到2011年刘将军逝世的那一刻，他也没看到咱们的国产航母。

刘将军逝世的第二年，2012年9月，“辽宁舰”正式交接海军，刘将军终究未能等到这一刻。

2012年11月25日，中国首艘航母完成舰载机起降训练任务，原歼15舰载机工程总指挥罗阳在返回大连当日突发心肌梗死、心源性猝死，以身殉职。

在罗阳同志遗体告别的现场，一则标语写道：“祖国终将选择那些忠于祖国的人；祖国终将记住那些奉献于祖国的人！”

四、

目光再次回到银杏叶上，西安的银杏树上一次出圈，是因为一颗存在了1400多年的古树。

1400多年前，西安还叫长安，唐太宗李世民来到了大慈恩寺，亲手种下了银杏树，彼时的唐朝，是世界综合实力第一的存在。