就和你较真！纵跨-20℃大东北，风神L7 车主挑战极寒2000km续航

尽管新能源车市场已经连续5个月超越50%的渗透率,展现出高歌猛进的发展势头,但用户对于新能源车的续航焦虑与低温用车担忧依然存在。就在2024年12月24日,东风风神L7（参数丨图片）用户携手媒体发起“纵跨-20℃大东北,东风风神车主2000公里极寒续航较真大挑战”。

在本次挑战中,东风风神L7车主携手媒体从黑龙江哈尔滨出发,纵跨-20℃大东北,全程直播。东风风神L7在马赫电混PHREV技术的加持下,最高综合续航达成1604km,寒区实测续航达成率107%,充分展现了其在极端气候条件下的卓越性能。

早在今年夏天,东风风神L7就经历了多轮严苛的续航测试,成为中国首个由媒体实测突破2000公里超长续航的混动SUV,还创下了行业首次全程无补能续航2162.8公里往返穿越中国最大无人区的纪录。此次极寒挑战再次力证,无论是夏季还是冬季,东风风神L7真续航不是吹出来的而是测出来的。

马赫电混PHREV技术赋能,东风风神L7冬季续航不焦虑

在冬季严苛的环境下,马赫电混PHREV技术成为东风风神L7长续航的坚实后盾。马赫电混PHREV用简单的结构实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成,可增程、可插混、可纯电,比插混车更高效驱动,具备增程车的纯电驾驶感受,又解决了纯电车的里程焦虑。在马赫电混PHREV技术的加持下,东风风神L7让用户在冬季告别续航焦虑。

不仅如此,为了满足从城市通勤到高速行驶,再到极地探险的全场景使用需求,马赫电混PHREV技术精心设计了7大混动能量管理模式。在城市低速行驶时,马赫电混PHREV采用纯电驱动模式,实现零油耗。在馈电状态下,东风风神L7将自动启动“双模增程”模式,可以根据工况灵活采用串联增程和功率分流增程模式,发动机高效区利用率高达95%以上,大幅提高了能量转化效率,让馈电油耗显著降低,实现超能耗,油耗最省 3.8L/100km。

把能耗打下去,把效率提上来。目前,市面上的混动专用发动机热效率普遍在42%左右,而马赫新一代混动专用发动机,认证热效率高达45.18%,至今保持量产机型的行业记录,这就是马赫电混PHREV低能耗长续航的底层逻辑。

全方面解决用户冬季用车痛点,东风风神L7低温出行不担忧

冬季低温历来是新能源车主面临的一大挑战,东风风神L7凭借其全栈自研的宽温域智控技术,即使在极端严寒的零下35℃环境中,其续航达成率仍能保持在60%以上,不仅有效解决了用户在冬季用车的诸多痛点,更带来了前所未有的温暖与便捷出行体验,实现低温出行不担忧。

针对冬季充电难的问题,东风风神L7同样给出了完美的解决方案。其搭载的高效快充功能,能够在短短26分钟内将电量从30%充至80%,即便在极端寒冷条件下,也仅需45分钟即可达到80%的电量水平。这一技术不仅显著缩短了充电时间,更让用户在冬季低温环境下也能轻松应对充电难题,享受更加便捷的无忧出行。

一键备车,提前预热,温暖快人一步。东风风神L7可通过手机APP预约设置出行安排,用户可以提前打开车内空调,让车内温度提前升至适宜温度。一开门,便感受到如同家一般的温暖舒适。此外,风神L7的电动隐藏式门把手还集成了破冰模式,在零下35度的严寒冬天,用户也无需担心车门把手被冻住。只需轻轻一触,即可轻松解锁车门,为用户提供了极大的便利。

选择一辆车就是选择一种生活,这句话在东风风神L7上体现得淋漓尽致。东风风神L7还拥有同级最大的3.3kW对外放电功能,可以满足多种户外设备的用电需求。无论是水壶、电烤盘,还是户外投影等设备,都可以同时供电,并可持续7小时以上。进一步解锁了冬季用车的更多玩法,让用户的冬季出行更加丰富多彩。

为用户创造超越期待的产品体验,是东风风神不懈的追求。东风风神 L7 作为东风马赫电混 PHREV技术的首搭车型,实现了续航、动力与平顺之间的平衡。彻底解决了用户对于新能源车的续航焦虑与低温用车的痛点。东风风神L7真续航不怕测,想怎么测就怎么测,“全民花式测”等你来挑战!