“地下东六环”连接顺义去通州、大兴的重要交通要道通车在即

车流滚滚的东六环主路旁边，一条“地下长龙”从地下穿过···目前，东六环入地改造工程基本完工，即将具备全线通车条件。该工程南起京哈高速南侧，北至潞苑北大街北侧，全长16.3公里，双向六车道，设计时速80公里/小时，是连通顺义、大兴、首都国际机场和大兴国际机场的重要通道。

东六环改造工程建成后效果图

东六环改造工程，南起京哈高速南侧，一路向北延伸至潞苑北大街北侧，线路全长约16.3公里。整个工程布局精心，科学地分为直接加宽段和入地改造段两大部分。
其中，直接加宽段将目前双向4车道道路拓宽至双向6车道。此外，入地改造段包含约7.4公里盾构隧道，这也是我国最长的盾构高速公路隧道。东、西两条隧道都分为三层，上层是排烟通道，中间层是3车道的行车通道，下层是疏散救援通道，隧道直径达到了15.4米。两条隧道就像两条地下巨龙，分别由两台堪称“国之重器”的“运河号”“京华号”盾构机担当掘进重任，在地下稳步开拓着城市发展的新空间。

项目拥有自主创新的大国重器

“京华号”“运河号”盾构机

在东六环改造工程地下隧道

施工人员进行设备安装工作（资料图）

项目启用前，东六环是高速公路，高速公路是封闭的，东六环要经过北京城市副中心就相当于把城市割裂开了。改造工程是将东六环高速路从地上移到地下，工程建成后，北京城市副中心东西两侧将实现有效缝合，12条规划道路、5条现状道路将实现东西向贯通。

该工程意义重大，它串联副中心站综合枢纽、行政办公区、城市绿心、北京环球主题公园等多个功能区，是连通顺义、大兴、北京首都国际机场和北京新机场的重要通道。当工程全面建成通车后，周边地区长期以来的交通压力有望得到有效缓解，道路通行能力将实现质的提升，市民出行效率也会随之大大提高。更为重要的是，城市副中心与中心城区之间的联系将更加紧密，犹如被一条无形的纽带牢牢相连，进而有力地推动区域经济朝着协调发展的方向大步迈进，为城市的高质量发展注入强劲动力。

工程将东六环高速路从地上移到地下

意义重大

东六环改造工程建成后

绿化景观效果图

东六环路高架桥入地后，12条规划道路、5条现状道路将实现东西向贯通，可有效“缝合城市空间”。值得一提的是，不同于常规的道路改造，东六环入地后，地面上原有的东六环主路将建设为高线公园并改造成为慢行系统，与城市景观融为一体，成为居民散步骑行好去处。

六环高线公园效果图