又遇波音，韩国客机737-800爆炸，星际飞船宇航员无法回家

又遇到波音了！韩国客机碰撞起火事故，已经导致数十人死亡，预计是上百人遇难。

然而，很多人应该也想到了，在2024年，波音执行星际客机飞船任务，将两位宇航员送上了国际空间站之后，无法带回家，结果等待救援过程之中，又出现了延期，这是什么情况？波音到底怎么了？为什么会出现这样的情况？

所以，看到该消息，不少人对波音背后的问题，的确是令人担忧。

下面就详细看看，先说明一下这一次的飞机问题。

波音737-800碰撞起火，爆炸

没错，根据报告来看，这一架客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙，最终发生了爆炸。

从视频画面可以看到，其“火光冲天”，着实有点吓人。

而在出现事故之后，被确认该飞机为波音737-800，于2009年8月出厂，飞机机龄15年。

然而，对于这一款飞机来说，的确已经不是首次出现这样的问题了，并且是多次出现过事情，无论是大，还是小，在它的问题上不少。

比如：

2007年，肯尼亚航空空难，一架波音737-800型客机，从喀麦隆杜阿拉起飞后坠毁。

2024年4月，美国西南航空公司一架波音737-800客机7日在起飞过程中发动机罩发生脱落，但过后说，这是维修问题造成的。

2024年12月，美国航空公司一架从芝加哥飞往拉斯维加斯的波音737-800客机因空中紧急情况被迫返回芝加哥奥黑尔国际机场，后续问题不清楚等等。

除此之外，还有一个令人心痛的事故，大家也知道了，我也不想提了。

所以，这一款飞机到底有什么问题，有多少问题，可能也只有波音自己才知道。

而该飞机——波音737-800是波音设计生产的一种双发涡扇中短程窄体客机，属于波音737NG系列，为波音737-700飞机的机身加长型，用以取代波音737-400，同时填补MD-80和MD-90退役后留下的空白。

波音737-800驾驶舱的仪表板采用了新型的大型显示屏，机翼可以选择加装翼尖小翼。

其翼展34.4米（无翼梢小翼）/35.79米（带翼梢小翼），客舱宽度3.53 米，座位数（两舱布局）164人/（单舱布局）189人，空重41.413吨，最大起飞重量78245公斤，最大着陆重量66360公斤等特点。

所以，抛弃一切不说，这款飞机还行，但出现的问题不少，可能这一款飞机在后续又要进行整改了。

但是，从公布的情况来看，本次事故原因初步判断疑似飞机降落过程中与鸟群发生冲撞致起落架没有正常放下导致。

所以，这个说明不是所谓的自身问题，到底后面会不会改变，这个只有看后面说明了，现阶段给出的就是这个原因。

除此之外，波音在2024年真的有点不顺利，都遇到自己身上了，除了飞机上，在航天领域也是如此。

2名宇航员被困，也是延期返回

你要说波音差，那的确也不差，毕竟是美国的老牌工业，但除了飞机问题上，的确在航天上也是如此。

波音2024年进行星际客机飞船测试，也出现了问题，此前一直都说安全，结果并不安全。

在测试星际客机飞船首次载人飞船过程之中，出现了推进器故障和氦气泄漏等问题，这算是质量方面，技术等方面的问题吧？结果呢？

美国宇航局（NASA）也给波音时间了，要求其解决问题，在不断延期过程之中，结果波音也没有找到飞船问题。

以至于最终只能进行延期，而被送上去的宇航员威尔莫尔和威廉姆斯，也只有延期回来，好不容易等到了Crew-9号任务的执行，结果还要继续等待上面的宇航员把任务解决了才行。

这不，在2024年底的时候，又出现了计划的改变，最初预计在2025年2月将其带回来。

结果原准备在2025年2月执行Crew-10任务的载人“龙”飞船属于全新建造，需要更多时间完成相关设备的集成和测试，因此发射时间也被推迟一个月，需要至少推迟到2025年3月底才能发射。

NASA透露，为了保证飞船按计划发射，曾考虑使用另一艘载人“龙”飞船，但经过反复权衡后决定，最好的选择是等待新飞船。

你说，这点儿有多背？的确也是引发了不少人的担忧，因为此前大家可能都认为，一旦美国的星际客机飞船成功完成测试了，它将开启美国的“双飞船”时代。

而且这一款飞船相对于龙飞船来说，并不差，“星际客机”飞船是一款可重复使用的锥型飞船，高约3米、最大直径约4.6米，最多可搭载7名乘客。

结果呢？波音不给力，最终导致这一艘飞船又处于“摇摆”的状态，此前还传出了波音飞船甚至可能砍掉的事情，但会不会，也没有新消息。

所以，这航天飞船出现问题，这飞机又出现问题，是不是真的要把波音彻底压倒了？

波音到底怎么了？

的确，这种种的问题都说明了，波音已经在面对巨大的困难，真的是要彻底走上“绝境”一样，波音真的要彻底走向没落了？

这几年波音飞船，飞机等问题，似乎真的已经让波音无法走下去了一样，如果这样下去，波音还真的有可能彻底就完蛋了，那美国必然也面临重大打击。

只能说，波音是越来越不靠谱了一样，而且值得注意的是，美国还有最为重要的重返月球计划，其也有波音负责的一部分。

并且在2024年报告指出，波音研制团队计划为SLS重型火箭配备改进型发动机、新型上面级和助推器等，使其近地轨道运载能力超过130吨，地月转移轨道运载能力超过46吨。

你说波音是不是也要把美国重返月球计划给“搞黄”？

你还别说，对波音的全面评估，美国可能在一次又一次的事故之下，还真的可能往这方面考虑。

而且在2024年12月的时候，美媒就发布了重大爆料，说美国航天可能出现颠覆性的改变，其中包含了——制定到 2028 年将人类送上月球和火星的目标、取消昂贵的太空发射系统火箭和可能的猎户座飞船，快速重新设计阿耳忒弥斯登月计划，使其更加高效等等。

你说这一项计划执行了的话，那的确在火箭方面，又是对波音的打击，你说波音还能够维持下去吗？

的确是难了，波音到底怎么了？

归根结底一点自身或多或少存在一些变故问题，已经无法维持自己稳定的输出了，如果波音不改善的话，那最终将“无活”可以支持，这就是基本情况。

虽然这次说是鸟群问题，但出现在波音自身上，也的确是点儿背，没办法。