员工早就警告别搭济州航空：引擎长期故障，维修员过劳

韩国一架济州航空客机29日降落务安机场时，因冲出跑道，撞击围栏起火，目前机上的181人仅有2人获救。这起悲剧发生后，有关济州航空维修环境恶劣、安全问题频发的内部证词也随之曝光，还有网友发现，该公司的员工早在今年2月就警告人们“千万别搭济州航空”，而在网上引发热议。

韩联社周日报道，韩国国土交通部表示，在事发前的6分钟，即早上8时57分，机场控制塔职员发出警报，至1分钟后的8时58分，客机发出求救讯号，然后客机在9时0分尝试降落，9时03分出事。

当局还称，控制塔在收到飞机求救讯号后，允许飞机在跑道上降落，但最终冲出跑道撞向防护墙。驾驶这架飞机的两名飞行员具有丰富资历，机长有6823小时的飞行经验，副机长有1650小时的飞行经验，他们分别于2019年3月和2023年2月就任。

据韩国媒体News1报导，韩国网友发现，早在今年2月，匿名分享职场八卦与职业建议的社群平台Blind上便有“自称是济州航空职员的员工A”发文指出，该公司飞机经常发生引擎故障问题，加上维修状况堪忧，“我们根本不知道飞机什么时候会掉下来”。A在贴文中进一步透露，“发动机故障已经成为了我们公司的常态，执行长的错误领导导致维修、运营和财务全面受挫，许多员工因无法忍受恶劣环境而跳槽至其他航空公司。”

▲今年2月，有员工在匿名网站上劝人别搭济州航空

另一名自称是济州航空机械师的员工B也投诉，该公司的维修人员长期处于过劳状态，经常需要连夜工作13、14个小时，除了吃饭的20分钟外，几乎没有休息时间，让他愤怒表示，“我们的疲劳程度比其他航空公司高出1.5倍，乘客乘坐的飞机由过劳的员工维修，在这样的情况下，发生重大事故也不奇怪。”

此外，内部人士C最近也在Blind指出，仅从事故发生前一天到当天清晨，济州航空就已发生3起“维修事故”，引发一整天的连锁延误，飞往岘港和富国岛的航班甚至因技术故障不得不返回机场，显示济州航空存在重大隐患。报导称，济州航空飞机失事后，不少人回想起员工之前对该公司飞行安全发出的警告，也将济州航空内部管理及维修问题推至舆论的风口浪尖。

本次空难有可能是韩国境内迄今伤亡最惨重航空事故。失事客机为美国波音737-800型。失事的班机是一架机龄15年的波音737-800客机，生产于2009年，并自2017年起由济州航空营运。

资料显示，该种机型自2006年来发生最少26宗事故（包含济州航空），夺走逾千人的宝贵性命。

2022年，中国东方航空同机型的MU5735客机以近乎垂直的离奇俯冲方式，在短短2分钟内直坠超过7500米，广西山区坠毁，酿成机上123名乘客和9名机组人员全数罹难。

波音737是一款中短程、双引擎窄体喷射客机，操作成本低，1968年投入服务，至今发展出14个型号。波音737-800属于737新世代系列客机，常用于中、短航线，低成本航空公司与传统航空公司均广泛采用。

截至今年九月，波音已交机737-800近5000架，是737系列中最受欢迎的机型。

济州航空是韩国最大的廉价航空公司，拥有41架波音737客机。事故发生后，所有员工都紧急投入应对措施。目前，事故原因尚未明确，相关单位将对飞机维护记录、飞行员操作以及天气条件等因素进行详细调查。济州航空强调，将全面检讨并加强安全措施，确保乘客安全，避免类似悲剧再次发生。

针对济州航空空难，美国波音公司29日表示，正与济州航空取得联系。波音公司声明指，“我们正针对2216航班与济州航空取得联络，随时准备好提供协助。我们向失去亲人的家属表达最深切哀悼，我们心系乘客及机组人员”。

发生事故的济州航空7C2216航班，按照原计划，在抵达光州务安后，将执飞于今日（29日）当地时间早上11：40分从济州飞往北京大兴机场的航班，大批原订乘坐该航班的中国乘客受影响。