韩国空难致179人丧生，波音737客机再次酿祸，将影响其声誉和订单

12月29日9时7分左右，一架正在着陆的民航客机，在韩国全罗南道的务安国际机场偏离了原定的19号跑道，直接撞上了围栏外墙后起火。

据韩联社报道称，发生事故的客机是从泰国首都曼谷，飞往韩国务安的济州7C2216航班。机上有175名乘客和6名机组人员，总共181人。乘客中除了2人为泰国籍外，其他173人均为韩国籍。

当地消防人员在客机起火43分钟后，终于将大火扑灭，80名医务人员进行了救援。网传的最新消息表明，7C2216航班的空难事故，已经造成179人丧生，只获救了2名乘务员。

韩国全罗南道消防署对媒体表示，务安机场发生的客机碰撞起火事故中，两名获救者均为机上乘务员，预计事故中其余人员已经全部遇难。目前，当地消防部门已经将救援工作转为善后处理工作。

根据韩国国土交通部的说法，据推测7C2216航班事故原因，初步判断疑似客机降落过程中，与鸟群发生冲撞，导致起落架没有正常放下。

据互联网上的视频和截图，表明7C2216航班在接近降落跑道时起落架仍未落下，随后机尾刮擦跑道表面，发动机和机身相继触地，飞机偏离跑道，最终导致火灾。

执飞此次济州航空7C2216航班的，是波音公司研制的737-800型民航客机，注册号为HL8088，机龄15.4年。

737-800型民航客机，是一种双发涡扇中短程窄体客机，它属于波音737NG系列，为波音737-700飞机的机身加长型，用以取代波音737-400，同时填补MD-80和MD-90退役后留下的空白。

据公开的资料表明，737-800型民航客机，机长39.5米，翼展34.4-35.79米，座位数164-189人；机体空重41.4吨，最大起飞重量78.2吨；最大飞行高度12400米，最大飞行速度880公里/小时，最大航程5926公里。

开源信息显示，在过去的一年中，波音737-800客机，就涉及多起起落架异常引起的事故，不过均未造成人员伤亡。

本次韩国的这款民航班机，因撞鸟致起落架无法降落，而致179人死亡，仅2名乘务员获救，属于重特大飞行事故了，成为全球的重大新闻。波音737-800客机空难，上了许多国家的热搜排行榜。

据韩国方面初步调查称，航班是降落时遭到了鸟类撞击，这种可能性是确实存在的。据韩国“News1”新闻网站报道，该航班上的一名乘客在起火事故发生前，曾经与家人线上发消息沟通时称：“我们无法降落，因为一只鸟卡在了机翼里”，随即不久便失去联系。

不过关注韩国民航客机空难的网友，不妨先将子弹飞一会，先暂时下相关的结论。会不会有可能是7C2216航班发生了机械故障，致起落架不能正常落下，机肚着地，引发火灾。

波音737系列客机，其设计和生产都存在缺陷，连续导致重特大的飞行安全事故，在全球范围内现已造成了许多人员的伤亡。也因此一度被包括中国在内的多个国家的航空公司停飞，在一定程度上影响了波音公司的声誉。

737系列客机灾难频发，已经让波音公司再三陷入困境。韩国济州7C2216航班空难中，致179人死亡，只获救了2名乘务员。对于已经陷入危机的波音公司可谓雪上加霜，将极大地冲击公众对波音公司研发的737系列客机安全性的信任。

韩国此次空难事故，再次将波音737系列客机的安全性问题推到了风口浪尖。使得全球的许多公众在选择乘坐737系列客机时会产生更多担忧和疑虑，或许某些乘客会据此拒绝航空公司提供的波音737系列航班。

波音737系列客机，空难事故频发，将严重影响了这家全球著名客机制造商的对外销售额度，让其竞争对手空中客车公司（Airbus）由此获得了大量的订单，其实有些订单原本相关国家的航空公司是要给波音公司的。

据公开的资料显示，2024年波音客机频繁遭遇了各类航空事故，其竞争对手空客公司在同一时期，交付了497架客机；波音公司仅交付291架而已，其实数据不会骗人的。

通过波音公司和空客公司销售客机数量的比对，标志着当下波音公司在民航机的年度销售上，已经远远地落在了竞争对手空客公司的手下。

若波音公司的民航客机，在全球范围内仍然事故频发，导致乘客和机组人员的伤亡，则公众的信任度将降至冰点，其公司品牌将严重受损，订单将每况愈下，或许将影响这家航空研发和制造业大厂生存。这绝非本文作者的危言耸听，已经有日臻严重的迹象表露出来了。