北京
最近几年，中国新能源客车出口呈现快速增长态势，今年同样保持了强劲的势头，据中国客车统计信息网最新数据显示，今年11月份，中国新能源客车（3.5米以上）出口为1105辆，同比增长25.85%，1-11月份中国新能源客车共出口13083辆，同比增长25.33%，跟今年前10个月相比，增幅再次扩大。
从总体来看，新能源客车的出口形势相当可观，那么，各家企业的具体表现又怎样呢？
11月：
四家企业破百辆 比亚迪夺冠 金旅客车环比大涨517.39%
作为全球知名的新能源汽车品牌，比亚迪在新能源客车领域的表现可圈可点，今年以来新能源客车累计出口量稳居第一，11月份表现同样出色，新能源客车出口量为437辆，由10月份的第二名上升到第一名，同比增长49.15%，环比增长4.55%，市场份额达到了39.55%。
宇通客车新能源客车出口量为210辆，涨幅十分亮眼，同比大涨191.67%，环比增长19.32%，市场份额达到了19.00%。
金旅客车新能源客车出口量为142辆，同比大增517.39%，不过相比10月份出口量锐减，环比下降58.36%，好在保持有一定的市场基数，市场份额为12.85%。
苏州金龙的出口量为142辆，同比下降42.86%，环比下降56.44%，市场份额为11.95%，面对“双降”，企业能否采取有效措施扭转局面，我们也将继续关注。
第五至第十名的出口量均不足百辆，其中，奇瑞万达的同比增幅达到49倍之多，厦门金龙同比增长200%，这些企业都展现出了巨大的发展潜力。
前11月：
五家破千辆 比亚迪稳居榜首
1-11月新能源客车出口，比亚迪以出口量3298辆的成绩继续蝉联榜首，同比增长10.08%，它也是前十榜单中唯一一家出口量突破3000辆的企业，市场份额达到了25.21%。
宇通客车累计出口辆为1893辆，同比增长70.69%，增幅明显，市场份额为14.47%，比前10月也有所提高，可见企业在今年付出了不小的努力。
苏州金龙以出口量1546辆位居第三，同比增长38.65%，市场份额为11.82%。
金旅客车、江铃晶马也实现了出口量过千，分别以1223辆、1113辆排名第四和第五。厦门金龙以976辆的成绩排名第六，跟金旅客车、江铃晶马差距不大。福田欧辉、中车电动、东风特汽、中通客车分别以534辆、510辆、474辆、379辆排名第七、第八、第九和第十。
从前十企业可以看出，比亚迪有着明显的领先优势，其余相邻名次之间差距并不大，市场格局仍处于动态调整之中；同时，出口量过千的只有五家企业，说明我国新能源客车出口规模还有巨大的发展空间。这也意味着，市场仍存在巨大的机会，各家企业需要从技术、产品、服务等维度寻找发力点，争取在市场竞争力取得先机。
从前11个月的出口量来看，我国新能源客车出口的总体形势持续向好，比亚迪、宇通、苏州金龙等主流车企表现不俗，成为了出口的主力军。同时，中国车企在海外市场还有很大的发展空间，未来将是一个机遇和挑战并存的时代，期待中国新能源客车接下来的表现。
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