作为驰骋二战的主战装甲，T-34坦克也有着诸多的缺陷

T-34坦克最严重的缺陷是炮塔的人性化设计较差。德国坦克炮塔一般可乘坐3人：炮手、装填手和车长。车长负责观察地形、指挥车组行动及协调与其他坦克的行动。而对于狭窄的T-34双人炮塔情况就不一样了，车长除要担负同样的任务外，还必须担负主炮的瞄准和发射任务。这是一项很费精力的任务，严重妨碍了其主要的指挥职能的发挥。

苏军T-34/85坦克纵队

装弹也是一项专职任务。苏军曾尝试将装弹任务而不是发射任务交给车长，但很显然也是不成功的。炮塔上没有篮筐形的挡圈，炮塔上各乘员均坐在悬挂在炮塔座圈上的凳子上。车长坐在火炮的左侧，装填手坐在右侧，并同时担负同轴机枪的发射任务。

T-34坦克的瞄准设备要比德国同类坦克差。初期生产的坦克主要安装TOD-6型2.5倍望远瞄准器，后来换成TMFD望远瞄准器。1942年，斯大林格勒拖拉机工厂生产的T-34坦克常常从生产线下来直接开往前线作战，根本就没有瞄准器，只能靠炮手从炮管观察进行近距离瞄准。

T-34/76D型坦克正在坚硬的冰冻路面上前进

作为一般的观察设备，车长和装填手都使用PT-6型展望镜。后期的坦克配备PT-4-7和PT-5展望镜。战时设备缺乏时，装填手的展望镜常常无法配发，这样就使观测的视野比较窄。后来，尽管在坦克上靠近装填手和车长肩部的位置开了展望孔，但仍没有使情况得到太大改善。在展望孔下方留有手枪射击孔，坦克后部也有一个。不过，在后期生产的坦克上，有些坦克没有留手枪射击孔。

许多德军指挥官在作战时喜欢将脑袋探出炮塔外进行360°的环视。但是，如果T-34坦克的车长也想这样做的话，他的视野将会被向前开的舱门挡住，他不得不坐到炮塔顶部去观察，这样不仅可能被敌人的火力击中，同时也有被厚重的舱门砸伤的危险。由于采用大舱门设计，舱门打开后也使装填手暴露在外。为此，T-34 1943型坦克设计了两个舱门，分别让车长和装填手使用，但是，只是最后生产的T-34坦克才真正安装了供车长进行360°环视的指挥塔。

苏军T-34坦克车间

坦克炮塔最初是由辊轧钢板制成，大炮摇架（承受炮身后坐力的炮架部分）为铸造型。在1941型坦克上，铸造型火炮摇架改为尖角螺栓型。在生产1942型坦克期间，又采用了一种52毫米厚钢板制成的铸造型炮塔，而实际上，这与最初的辊钢炮塔是一样的。

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