飞行汽车2024年迎风口：从小众领域到火爆全场

在2024年之前，飞行汽车领域只有小鹏汇天、广汽、吉利、亿航等少数几个玩家，且处于初步布局阶段。进入2024年后，小鹏汇天和广汽的飞行汽车持续迎来新进展，而奇瑞控股、长安汽车等更多的车企加入，使得飞行汽车这一原本“小众”的领域一时间变得拥挤起来。

根据中国民用航空局数据，2025年中国低空经济的市场规模有望达到1.5万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元。飞行汽车将作为一个重要角色参与到低空经济的发展中。作为市场前景广阔的新兴市场，飞行汽车正吸引着越来越多的玩家加入其中。

小鹏汇天是较早入局飞行汽车的玩家之一。2023年10月，小鹏汇天在研的两款飞行汽车产品的最新构型——“陆地航母”分体式飞行汽车和陆空一体式飞行汽车首次公开亮相。自此，飞行汽车开始逐步进入公众视线。

2024年以来，小鹏汇天经历了多个重要时刻：10月底，小鹏汇天飞行汽车智造基地正式在广州投建，规划年产能1万台；11月，“陆地航母”在第十五届中国航展上完成了全球公开首飞与载人首飞，并拿到了超过3000台订单。经过长时间的预热后，小鹏汇天透露，“陆地航母”将在2024年12月启动预售。

小鹏汇天创始人、总裁赵德力表示：“预计在2025年第三季度，小鹏汇天飞行汽车量产工厂竣工，2025年底可以小批量交付，2026年大规模交付。”从这一表态来看，小鹏汇天即将“陆地航母”即将迈入商业化阶段。

在飞行汽车领域，传统汽车大集团也不甘示弱，广汽是其中最积极的一个。2023年6月，广汽集团发布了首款飞行汽车GOVY AirCar，并成功进行了首飞。

2024年12月18日，广汽集团了发布全新飞行汽车品牌“高域/GOVY”，同时发布该品牌的首款产品AirJet。据广汽集团介绍，GOVY AirJet融合固定翼与多旋翼的特点，整机结构超90%使用碳纤维复合材料，相同容积下重量为汽车车身的三分之一。“三电”方面，GOVY AirJet电机扭矩密度相较电动汽车提升200%，最大飞行速度可达250km/h。GOVY AirJet采用集成效率82%的碳纤维高安全电池包及高密度电源系统，续航里程超200公里，支持30分钟补能。

广汽集团总经理冯兴亚称，广汽将基于飞行汽车产品及多维度交通场景，搭建Robo-AirTaxi（空中出租车）端到端低空立体出行体系，实现地面交通与低空出行无缝覆盖，为用户提供一体化出行解决方案。

根据规划，高域将在2025年启动飞行汽车产品的适航认证，同时布局生产线并开启预订，计划到2027年在粤港澳大湾区内的2—3 座城市推出飞行汽车示范运行方案。

在广汽集团发布新品牌不久之后，长安汽车也高调入局。12月21日，长安汽车与城市空中交通科技企业亿航智能签订战略合作协议。按照协议，双方将围绕飞行汽车的研发、制造、销售和运营等项目，依托亿航智能在飞行器领域的产品研发能力和低空飞行管理技术解决方案，结合长安汽车在车辆领域生产制造基础和市场资源，探索成立未来出行生态科技合资公司。

长安汽车董事长朱华荣表示，未来5年，长安汽车将在低空经济领域投入超200亿元，快速推动飞行汽车产业发展。

其他车企如吉利控股、奇瑞控股等也已通过收购或自研等多种途径，加入飞行汽车的发展大潮中。飞行汽车已成为当前各大汽车集团的又一个必争之地。

对于车企而言，飞行汽车成为可以向资本市场讲述的又一个题材故事。2025年，更多车企或将参与其中，将整个市场发展推向高潮：小鹏汇天预计，其飞行汽车量产工厂将在2025年三季度竣工，2025年底开始小批量交付；广汽集团的新飞行汽车品牌高域，规划在2025年布局生产线并开启预订；长安汽车提出，要在2026年前推出新一代飞行汽车，以抢占市场先机。

本文来源：经济观察网 记者：王帅国

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