1946年国民党最嚣张的时候，刘善本驾驶轰炸机起义，飞向延安

1945年，经过艰苦的十四年抗战后，积贫积弱的中国终于迎来了和平。此时全国上下都希望保持这份和平，不愿再看到战争发生。在美国赫尔利的协调下，毛泽东周恩来等人飞抵重庆，经过43天的谈判，签署了《政府与中共代表会谈纪要》，即双十协定。看起来，中国似乎要逐渐从战争泥潭里走出来，但实际上，内战的阴云早已布满天空。

抗战结束后，蒋介石一边在口头上呼吁和平、不打内战，一边则在美国的帮助下运送大批士兵前往华北、东北等地接受日本的投降。他的如意算盘打得很好，东北、华北有大量日军投降部队已经兵工厂，接收东北可以大大提升国民党军队实力。在这样的情况下，到1946年6月，国民党实际控制区域约730万平方公里，军队470余万，其中包括海军及空军，且控制着几乎所有的重要城市、铁路、工业资源等等。而解放军此时控制面积228平方公里，军队120余万，无海军，空军基本为零。解放军基本为农业区，工业能力聊胜于无。可以说解放战争前，相比于国军，解放军全面处于劣势。

日本无条件投降的油画

而本文的主人公刘善本，就是在这样的情况下，毅然选择起义，驾驶从美国购买的B-24重型轰炸机从成都起飞直奔延安。

刘善本，出生于1915年，山东昌乐县人。在动乱的年代里长大的刘善本，从小便抱着为国报效的愿景。1935年，刘善本以优异的成绩和训练表现进入杭州笕桥中央航空学校，这里是中国空军的摇篮之一。1938年，刘善本从该校轰炸科顺利毕业，进入成都空军轰炸总队。此时，全面抗日战争已经爆发一年有余，可在蒋介石的命令下，国民党空军却并没有进入前线参与对日作战，这让急于想上阵杀敌的刘善本非常失望，眼看祖国大好河山一点点路线，自己却无能为力，这让他第一次对自己效力的这支军队产生了怀疑。

刘善本

不过刘善本并未一蹶不振，他知道中国需要他，需要这支远不如日军强大却代表着希望的航空部队。在这段时间里，刘善本坚持学习理论知识，锻炼身体耐力，刻苦钻研飞行技术，等待着时机到来的那一天。在此期间，刘善本和他的好友李鑫淼一度想要去到附近的八路军办事处，探寻抗日救国的正确道路，但未能如愿。

1943年，虽然一直没有参战机会，但表现突出的刘善本与同期24名飞行员被派往美国进行进一步的训练以及航空知识学习。经过两年的学习，刘善本这次确信自己终于获得了为国出战的机会——蒋介石购买了美国36架B-24重型轰炸机，要求刘善本等人驾驶这批飞机回国，参与对日军的反击作战。但在回国途中，于卡拉奇中转待命时，前方传来消息，日本已经同意无条件投降。刘善本为国征战的机会彻底没有了，他为此感到失望，但同时更为祖国取得最终的胜利由衷地开心。

B-24轰炸机

战后，刘善本满心欢喜，看到千疮百孔的土地上人民喜悦的表情，更是对这个国家的未来充满希望。但在蒋介石带领下一心盘算着挑起内战的国民党，让他对自己以后的日子再次产生了怀疑。《双十协定》签署几个月后，眼看着国民党军队越来越咄咄逼人、随时准备进攻解放区的态势，此时已经是国民党空军第八大队上尉飞行员的刘善本在深思熟虑之后，终于做出决定：驾机起义，飞赴延安。

很快，机会出现了。1946年6月26日，刘善本奉命驾驶一架B-24轰炸机由成都起飞前往昆明运送美军移交的通讯器材，机上除6名机组人员外，只有5名刚从军校毕业的年轻学生，这11人相互间并不十分熟悉。起飞后，刘善本告诉他的朋友陈泰楷少校说：前舱有共产党，千万别过来。又跟副驾驶张受益说：后边都是共产党，他们拿着武器要挟我们去延安！不明就里的机上人员并未产生怀疑，都抱有一种“反正都是中国人，去延安就去延安”的心态，丝毫没有做出反抗。就这样，刘善本驾驶飞机调转方向，直奔延安。

解放战争前国共形势对比

突然驶来的国民党飞机也让身处延安的党中央及警卫队高度警觉，毕竟此时国共之间名义上仍然保持着和平，国民党就算要搞突袭也没理由仅派一架轰炸机前来。但收到飞机上请求着陆的消息后，机场解放军官兵还是让这架国军飞机在延安降落了。

刘善本架机投降的事不仅让解放军大感惊喜，连毛主席和周恩来都非常关注此事，更是给国民党军中扔下了一颗重磅炸弹，蒋介石一贯信赖的、对于解放军绝对领先的空军，竟然出现了这样的严重事件！蒋介石立刻下令封锁相关消息，以免造成更大的影响，并将刘善本的家人们严密监控起来。

此时刘善本的妻子周叔璜正怀着六个月的身孕，住在上海。机会难得，又因身处两地、事发突然，刘善本飞往延安的事周叔璜并不知情。起初国民党封锁消息，周叔璜一度以为自己的丈夫出了事故，悲痛万分。但紧接着国民党的特工前来盘问“刘善本为什么‘叛逃’？”了解情况的周叔璜一颗悬着的心才终于放了下来。

刘善本与周叔璜

但刘善本起义后，家里唯一的经济来源被切断，一家八九口人的生活变得非常艰难。好在周恩来此时正在上海，正密切关注着此事。此后，在周恩来的安排下，位于上海的地下党组织千方百计地接济刘善本家人，尽全力让他们不遭受迫害且不必担心揭不开锅、吃不上饭的问题。

周叔璜在后来的会议中生动地讲述这段时间中的一些故事：施剑翘曾化名蔡梅影，有一天乘坐一辆国民党国军小轿车前来，穿戴非凡的她下车后对着门口监视的特工们一顿训斥，然后大摇大摆地进了门。特工们见这位女士派头不小，竟然也没敢盘问，还以为是上头派来的高级官员。而施剑翘也并未多言，赏给门卫一点小钱让他们去买点烟酒，然后悄悄塞给了周叔璜几叠现钞，说明了来意以及周恩来对于他们生活的关心。（这位施剑翘是民国时期有名的侠女，曾有一段刺杀孙传芳为父报仇的传奇经历，以后有机会为大家讲述这段故事。）

后来，周叔璜辗转回到四川老家，直到重新解放后，才终于同家人与刘善本团聚。

新中国成立时，刘善本作为中国人民空军的高级驾驶员，驾驶着C-46大型运输机作为机队的领头飞过天安门广场，这是历史留给他最光荣的记忆。

刘善本加入解放军后，曾参与组建并担任东北航校校长，为新中国培育了大批优秀的飞行员。在抗美援朝战争中，还曾作为志愿军航空兵师长率部参与对美作战。在那个美军占有绝对制空权的时代，刘善本带领着中国为数不多的战斗机及飞行员创下了非常优秀的战绩，为我国空军的成长的总结做出了巨大的贡献。后在1964年，根据毛主席的建议，周总理的批准，刘善本由大校晋升为新中国空军少将军官。可惜在两年后，“文革”爆发，由于在国民党军中服役的过往，刘善本不幸被迫害致死。周恩来听到消息后悲痛地说：“我们没保护好刘善本同志。他的死，对我们党是个损失。”直到1975年，刘善本案件才在毛主席亲自批示、邓小平的主持下平反。

斯人已逝，对于这位为中国空军做出巨大贡献的前辈，我们应该铭记这份历史，在新的时代里，面对百年未有之变局，为祖国的崛起贡献一些自己的力量。