京蔚高速今日全线通车运营 京西至河北大通道彻底打通

12月30日，京蔚高速全线通车运营。继7月1日西六环至灵山段开通运营后，本次实现灵山互通至河北省张涿高速段开通，彻底打通京西连接河北的交通大通道。此次全线通车后，北京西六环至蔚县通行时间由3小时缩短至2小时以内，涿鹿县与北京将实现1小时通达。将进一步助力京、冀携手，拓展旅游休闲市场空间，助力打造以旅游、休闲、娱乐、商贸为主导的生态友好型产业链，持续带动京、冀两地旅游经济发展。

西六环至蔚县通行缩至2小时以内

据悉，京蔚高速路线起自北京市西六环，向西经北京市门头沟区，张家口市涿鹿县、蔚县，止于蔚县暖泉镇冀晋界，与山西省广灵至浑源高速相接，路线全长184公里。其中，北京段65.4公里，全线位于北京市门头沟区，起于西六环军庄立交，向西终于市界与河北省张涿高速公路相接；河北段118.5公里，由张涿高速与北京市国道G109新线高速连通工程、向北利用建成的张涿高速主线至卧佛寺段、太行山高速京蔚段、张石高速公路蔚县支线组成。

京蔚高速北京段全线位于北京市门头沟区，起于西六环军庄立交，向西经军庄、龙泉、妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水诸镇，终于市界与河北省张涿高速公路相接，全长65.4公里，西六环至斋堂段为双向六车道，斋堂至市界段为双向四车道，设计时速80公里，设军庄、雁翅、斋堂、清水、灵山5座互通立交，4处收费站和1处服务区，实现北京西部山区公路交通全面升级。

今年7月1日已开通的军庄互通立交为京蔚高速北京段起点，是枢纽型立交，可实现京蔚高速与六环路交通转换，成为首都西部山区正西方向进出京的一条重要通道。雁翅互通立交可实现与高芹路的交通转换，出高速后沿高芹路向北可到达河北怀来。斋堂、清水、灵山互通立交都将极大增强沿线镇村与中心城区的交通联系、极大缩短通行时间。从西六环军庄立交驾车至灵山，由2小时缩短至45分钟。

北京市交通委工程协调与市场监管处副处长章小军表示，京蔚高速作为北京正西方向唯一的高速公路大通道，此次全线通车后，北京西六环至蔚县通行时间由3小时缩短至2小时以内，涿鹿县与北京将实现1小时通达，对深化京津冀协同发展、经济和产业转型、旅游和乡村振兴都具有重要意义。

增添特长隧道疲劳唤醒区

中铁京西公司副总工程师刘旭升表示，京蔚高速北京段全线设置桥梁35座、隧道16处，桥隧比高达88%，施工难度较大。全线布设隧道群2处，长度均为10公里左右，是华北地区乃至全国罕见的大跨度公路隧道群。

据介绍，施工过程中，各参建单位充分发挥全产业链技术优势，持续推进智能化、信息化、数字化环保等新技术应用，关键部位实现"线上模型+线下实体"同步操作，依靠科技创新最大程度保障安全优质高效施工。军庄永定河大桥采用主跨为188米的连续刚构，是北京市目前最大跨度的连续刚构桥梁；安家庄东桥是世界首例高空墩顶双幅同步转体曲线钢桁梁斜拉桥，犹如"云帆"矗立在永定河上；小龙门隧道为跨京冀界特长隧道，设置明亮醒目的隧道疲劳唤醒区，为京西再添亮丽"新地标"。

坐落于门头沟区斋堂镇的西胡林服务区，将古村落历史文化、建筑风格、遗留铺装、旧物等贯穿至服务区整体风貌，是北京市自然景观、文化要素结合度最高的智慧化服务区，并配备设施完善的"司机之家"，在这里既可实现短暂休憩，也可充分领略京西厚重的文化内涵，已成为旅游出行、休闲娱乐的最佳"打卡地"。

改设290米隧道保护古树群

此外，京蔚高速北京段穿越北京西部生态涵养区，大部分建设工地涉及首都生态涵养区及一级林地、水源保护地。项目开工建设伊始，建设单位便提出了"践行‘两山’理论，坚定做好‘青山绿水’的守护者"的号召，最大限度降低施工建设对生态环境的影响。

特别是在门头沟清水镇齐家庄村施工时，发现一处由61株侧柏树组成的小树林，后经专家依据《古树名木评价标准》，认定这61株侧柏树中有9株达到一级古树标准、28株达到二级古树标准，并一致同意将这37株侧柏确认为古树。

北京建工市政路桥项目经理葛晨雨介绍，为保护古树群，建设方对原本的路线进行了调整，将高速公路向北侧山体偏移了100米左右，同时将路基段改成290米隧道，从下方穿过古柏群。如今，站在齐家庄村高处，可以清晰地看到这片由61株侧柏组成的小森林，它们屹立在齐家庄隧道上方，成为一道独特的风景。

北京商报记者 金朝力 程靓