长荣海运：从国内年赚百亿壕发40个月奖金，转头就帮美台狂运武器

每到年末，一场年终奖的攀比风波都会在网络上展开，而台湾地区的网友不鸣则已，一鸣惊人亮出的截图上150万的年终奖金额让不少人望而却步。可是当大陆方面的网友看到公司署名时却不禁唏嘘不已。

吃着饭砸着锅

原来这家出手阔绰的公司，正是最近深陷台海问题漩涡的长荣海运。作为台湾三大班轮公司之一，长荣海运在几年前还处在不断亏损的状态里。

可在几年间的发展中，长荣倚靠台湾这个西太平洋航道的核心，将自己的运输路线辐射到了全球的80多个国家，再加上中国世界第一的造船业再其背后提供庞大的货船加持。如今的年营业额已经到达了6千多亿新台币。

对于这种天文数字般的营业额，员工的150万年终奖看起来仿佛有些不值一提。但是150万新台币的年终奖已经是3年前的金额，当时的世界刚从蔓延全球的疫情中迈步而出，贸易行业宛如刚刚解冻的春天还在蓄势待发。

而如今随着互联时代的影响，全球贸易正是热火朝天之际，全球航队的集装箱被挤的满满当当，趁着这股时代的东风，长荣海运的营业额更是屡创新高。

如果按照正常发展来看，长荣员工在今年年末的奖金额度应该远超往年。可或许是企业的迅速发展盈利，让长荣忘记了自己归根结底是一家中国企业。

在近段时间有关于长荣公司的各种风波就从未停息。先是在巴黎奥运期间，有网友爆出在巴黎的一家长荣酒店里高高挂着众多国家的国旗，可是却唯独没有本国的五星红旗。当有些网友要求长荣将国旗悬挂时，竟然遭到了员工的拒绝。

当长荣酒店的行为被曝光到网络上时，顿时引起了国内的一阵批评声音。本来在奥运盛会期间，许多中国游客前往巴黎为自家的奥运健儿们摇旗呐喊。出于对同胞的信任选择下榻巴黎长荣酒店，可国旗风波逐渐发酵后，长荣酒店的退订订单像是雪花般飘来。

甚至美团和携程等众多平台都将长荣酒店从软件中下架，以此表明对忘本企业的态度。长荣作为一家台企本就应该对国家问题多加注意，更何况万国旗这种装饰用品从生产时就不可能缺少中国的国旗，除非是有心人士故意将中国国旗取下。

面对国内的批评和舆论上的攻击，长荣一开始表现的云淡风轻，丝毫没将爱国人士的建议放在心上。直到国内的众多平台联合下架长荣，身在法国的数十家华侨商会也开始联合抵制长荣在法国的业务。

当酒店利润受损时，长荣集团在上海的分公司才发布了一则不痛不痒的声明。可就连这则声明都未能在长荣的官网中查到，就像是临时用来堵住大陆民众的舆论一般。

长荣集团作为台湾的十大财团之一，其收入43.4%都来自于中国。近年来随着大陆的各种惠台政策，长荣集团从大陆赚取了数百亿的利润，可百亿人民币仍旧换不来一颗爱国的心。

在国旗事件的4个月后，长荣集团又闷声干了件大事。依仗着自己的海运优势将台湾早年间向美国订购的M1A2T主战坦克运送上岛。

要知道在当时民进党的领导人，台独分子赖清德刚刚窜访美国归岛，台湾的防务中心已经就大陆方向进行了戒备。正是在这种紧张的局势下，长荣公司竟然将这批主战坦克混入运载的各类物资中运送上岛。

这种行为无疑是助长了台湾“以武拒统、倚美谋独”的嚣张气焰。但同时也让人们彻底意识到现今的长荣集团已经将自己变为了台独分子的助力，不光光是在政坛中偏向民进党，为其提供经济上的支持，更是纵容自己的员工潜移默化的影响中国形象。

人走企业凉

看到如今长荣的行为，许多大陆老人不禁感到唏嘘。遥想当年，在长荣集团还没有如今的规模，创始人张荣发凭借着一条贷款的货船建立了最开始的长荣海运公司。在他“台湾人当然也是中国人”的思想下，长荣员工都清楚的记得自己身份，明白公司的利润从何而来。

而张荣发也以身作则，在汶川地震、雅安地震、和云南地震时分别向大陆施以援手，不仅捐款数千万，更是助力了灾区的重建工作。为了让贫困的学子能完成大学的学业，张荣发在清华大学了设立了“张荣发奖学金”和“张荣发清寒学生家庭扶助金”用来帮助考上清华大学的贫困学子。

张荣发不仅有着爱国的思想，更是长荣集团能有如此规模的奠基人。在他的带领下长荣海运在1984年就开始了在自动化货船中的布局，不仅全面拥抱互联网络更是开辟了环球东西双向航线，为长荣的海运项目做出了难以磨灭的贡献。

可自从他的儿子张国华接手了长荣集团后，诺大的集团就慢慢驶向了另一个方向。数典忘祖的转而支持台独大本营民进党，更是无视多年同大陆的合作，将集团的货船订单交给了日韩两国。

面对如今长荣海运的种种作为，大陆方面自然也不会偃旗息鼓。自从长荣运送美军坦克上岛后，大陆的各个港口就加大了对台湾船只的审查，不光是要悬挂五星红旗更是不能有任何关于中华民国的标识出现。

一个中国的原则只有台独分子会想方设法的歪曲，但凡是手续合法合规的船只大陆自然会予以放行。可是据台媒报道，近期长荣海运的一艘货船就因为国旗问题和货船工作人员证件上的地区名，被天津港拒绝入港。

这艘违反了《船舶升挂国旗管理办法》的货船在海上飘了半个月，最终才无奈回岛换船。如今的长荣集团资产已经超过1000亿，业务横跨海陆空运输和国际酒店和仓储。但是庞大的业务和利润不会成为其抵抗国家力量的本钱，中国作为世界第二大经济体，全球货物贸易第一大国、造船业第一大国。有着充足的本钱能让长荣看清事实，回到正确的道路上。