外观个性，配置丰富，530km续航+4.5C快充，领克Z20值得入手吗？

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

当下年轻人对新能源汽车的认可度很高，同时对新能源汽车的要求也越来越高，选车时会综合考虑续航、安全、智驾等多方面，而近期上市的领克Z20基于吉利集团SEA浩瀚架构打造，作为领克品牌全新纯电SUV，主要面对的就是年轻消费者群体！领克Z20共推出了3款配置车型，指导价格为13.59-15.09万元，该车宣传“起步即高配”，下面我们就来详细说说13.59万元的2025款 530 后驱Pro，看看这入门版本的各方面表现如何，值不值得入手？

首先动力和续航方面，领克Z20全系搭载的是后置单电机，最大功率为250kW，最大扭矩为373N·m，使用了容量为61.47kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为530km，每天来回通勤里程在30km左右的话，基本可以做到两周一充，而且跑长途也不会产生焦虑，支持4.5C快充，10%-80%的电量快充时间0.25小时，中途短暂休息，就能继续启程，此外还支持外放电功能，对外交流放电功率3.3kW，对外直流放电功率6.6kW。

实际体验下来，领克Z20起步快，输出平顺，市区通勤车内很安静，并且转弯和掉头都很灵活，给人感觉很好开，跑国道和高速的时候，动力随踩随有，超车有底气，官方公布的百公里加速时间5.3秒，提速还是挺快的，呵呵，底盘采用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架，调校风格扎实沉稳，悬架对车身支撑性好，车辆行驶稳定。

智驾方面，领克Z20全系标配了L2+级辅助驾驶系统，包括前后驻车雷达、透明底盘/540度全景影像、主动刹车、DOW开门预警、前后方碰撞预警、防侧翻系统、全速自适应巡航、倒车车侧预警、车道偏离预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、自动泊入车位、遥控泊车、自动变道辅助等多种功能，让出行更轻松、更安全，而且还标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、前排中间气囊。

内饰方面，领克Z20使用了零沥青、零杂棉、零有害溶剂的环保材料，新车没有什么味道，这是对人体健康的保护，扶手箱前方设计了“灵动岛”收纳箱，内部具有分层布局，可选装车载冰箱，具有加热、冷藏和冷冻功能，10.2英寸液晶仪表和15.4英寸中控屏能够显示丰富的车辆信息和娱乐内容，搭载了LYNK Flyme Auto车载智能系统，内置龍鹰一号芯片，车机系统内存16GB，车机系统储存128GB，支持联网、OTA升级，手机APP远程控制、语音双区域唤醒识别、语音连续识别，我们还可以看电影、追剧、刷抖音等。

2025款 530 后驱Pro配有前排50W手机无线充电、雨量感应式雨刷、外后视镜加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠、全车车窗一键升降、车窗防夹手、后排侧窗隐私玻璃、无钥匙进入和启动、远程启动、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，只是相比530 后驱Max以及530 后驱Max逐日版缺少了疲劳驾驶提示、面部识别、HUD抬头数字显示等。

领克Z20整车长宽高分别为4460*1845*1573mm，轴距达到了2755mm，定位紧凑型SUV，短车身长轴距的身材，带来了良好的操控和充足的空间，身高1.77米的体验者在前排调整好坐姿，再进入到后排，腿部空间超2拳的距离，头顶空间有1拳多的余量，地板中间没有凸起，而前排和后排的储物空间丰富且人性化，像手机、水杯和纸巾等常用的东西，都很容易找到适合存放的位置。

前排主副驾驶座椅是电动调节的，具有座椅加热和通风功能，做到了夏天不烫屁股，冬天不凉屁股，呵呵，全车座椅设计充分考虑到了人体工程学，对身体和大腿部位的承托到位，而电动后备厢开启便利，尾门上设计的挂钩最大悬挂重量为1公斤，后备厢常规状态下容积为450L，装下四个大号行李箱没问题，后排座椅放倒可将后备厢容积扩展至1410L，而且该车还有容积为23L的前备厢。

最后再来说说领克Z20的外观，前脸采用了封闭式格栅，中间的横线弧线增加了层次，并且使其有了点小鲨鱼鼻的造型，上半部分的“破晓之光”LED日间行车灯辨识度非常高，尤其是在夜晚，离很远就能看出这是一辆领克汽车，日间行车灯还兼具着示宽灯、转向灯功能，LED远近光灯组则放在了下半部分前保险杠的两侧，使用熏黑灯罩，相对来说较为隐密。

领克Z20的车身造型是轿跑SUV设计，车身厚重饱满，悬浮式溜背车顶很性感，无框车门、双色轮毂和无框外后视镜彰显着个性，还有“流光尾翼”也很出彩，既是贯穿式尾灯，又起到了扰流板的作用，并且具有欢送、流水转向、迎宾等3种灯组和6种灯效。

总的来说，领克Z20有着很多吸引年轻消费者的地方，外观个性，跑在路上回头率高，内饰用料环保，空间充足，续航、充电速度以及驾驶感受都是不错的，做到了起步即高配，入门版2025款 530 后驱Pro的功能已经很丰富了，而且还做到了上市即交付，那么它是不是你喜欢的那台座驾呢，欢迎留言讨论。