新中国空军第一个夜间空战击落纪录是什么？

抗美援朝战争初期，刚刚成立没几年的我空军只能在白天出动执行截击作战任务，取得了一些战果，但是一到夜幕降临，天空就成了美国空军的天下，我空军战斗机完全没有夜间截击战斗的能力。不管是敌军轰炸机进行凌空轰炸还是其他飞机，我们除了地面的高炮部队打击外，拿他们毫无办法。美空军看见我军没有夜航能力，甚至后来发展到出动轰炸机进行夜间轰炸不再带战斗机护航的程度，可见其对我军的蔑视。

1951年底，我空军派出4名飞行干部到前苏联空军学习夜间飞行，到1952年底，经过他们的“传、帮、带”，一共有28名飞行员初步掌握了夜间简单气象条件下的作战技能。1953年1~3月，空军先后组建了两个专门的夜航大队，并进驻了东北前沿机场。

两个大队分别为空2师4团的8架拉-11战斗机及8名飞行员，驻地为辽阳机场；空4师10团的8架米格-15战斗机及8名飞行员，驻地为大东沟机场。他们的主要任务，就是对入侵我国境内及进犯清川江以北地区的美军飞机进行拦截、保卫鸭绿江沿线的重要目标。两支大队从1953年4月16日起担负战备值班。

米格-15战斗机

上文说是初步掌握夜战能力，是因为这批飞行员人均夜间飞行时间才不到30小时，飞机上也没有夜间用的各类型设备，飞行员也没有真正打过夜战，只能说初步。

同时期美空军装备的夜间战斗机为F-94“星火”全天候喷气式战斗机，为双座战斗机，装有机载雷达。飞行时可不依靠地面，飞机自己可以在几公里外发现目标。一名驾驶员负责驾驶，另一人可专职搜索目标。机载雷达是该机拥有夜战能力的关键。机载航炮为4门12.7mm机炮，最大时速975千米/小时，实用升限13700米。F-94的飞行员至少有400小时以上的飞行总时间。敌我双方飞机实力的差距很大。

F-94战斗机

5月10日，敌我双方第一次交锋，敌机依靠着机载雷达先我发现，抢占了有利高度率先攻击，击伤我空军飞机一架，首战失利。

5月29日，中朝空军联合司令部指挥所接到情报，当晚可能有敌机到朝鲜北部上空活动，因此命令空4师10团夜航大队做好截击准备。

当晚值班的是10团副团长侯书军，领航主任宋亚民，他们正准备跨进4号和5号机的飞机座舱，起飞做游猎任务。凌晨2点左右，他们耳机里传来塔台指挥员起飞的命令，令他们去安州地区上空截击敌机。

侯书军两人立即快速启动飞机，滑进跑道起飞，2时5分，两架米格-15起飞迎敌，为防止被轰炸，机场立即关闭了跑道灯。

在夜空中，除了天上的点点星光，地面一片漆黑。他们打开飞机上的荧光灯，根据地面的指引校正航向，一切确认无误后又关闭了仓内灯。侯书军吸取了上次我机被F-94击伤的教训，为了避免被先敌发现，因此他不断变化着方向和高度，进行机动飞行。侯书军两人经铁山、宜川，飞向了战区。

“4号、5号，发现敌机2架，在永柔、顺川之间活动，注意搜索”当飞机飞到新安州上空时，耳机里传来了指挥所的通报。

“4号，5号明白”，同时指示宋亚民注意搜索。

反映抗美援朝空战的油画作品

侯书军一边将飞机上升到6000米高度，一边向新安州方向目视搜索。为了便于观察，他放松了身上的背带，瞪大双眼，发挥平时练就的目视发现目标的本领，按照从右到左，从左到右，从近到远，从远到近的顺序进行搜索，还不时朝左后方、右后方观察。

当侯书军飞到博川以南上空时，他突然发现一个火光点从自己飞机左后方一闪而过，他立即左转弯追赶，但是夜太黑了，一眨眼工夫，光点就不见了。他继续环顾四周漆黑的夜空，突然在左前下方看到了一个光点，他的颜色微微发红，虽然和星星一样时隐时现，但是与星星不同的是他发射的是红光，个头也比星星大。

“是星星还是敌机？”侯书军立即警惕的睁大眼睛进一步观察，光点在移动，他向左压了些角度，光点不见了。再又向右边压了一下，光点又出现了。“不是星星，是敌机，星星不会随着飞机航向的改变而消失，只有敌机的尾焰才能。”侯书军作出了判断，

“5号，5号，发现目标”侯书军兴奋的叫了起来，

“5号明白，我也发现了目标”宋亚民回答。

侯书军命令道：“5号，你掩护，我开始攻击”立即驾机追了上去。

两人迅速向目标追击过去。

首次驾机出战就发现敌机，既兴奋又紧张，侯书军盯紧光点，生怕他丢失目标。然而，盯着盯着，本来距离越来越近的光点，却变得模糊了，看着那个光点似乎跳个不停，光点、星光，似乎又混到了一起，分辨不清了。

侯书军意识到这样下去不行，必须放松神经，才能发挥最大的观察效能。他稳住机头，用力晃了晃脑袋，使劲眨眼，再去辨认目标。就这样他反复了几次，很快敌机又被追踪到了。

随着距离越来越近，敌机尾部火焰越来越大。这时，一架敌机也发现了从后方逼近的我军，敌机拼命左右机动想摆脱我机。侯书军死咬住不放，另一架敌机发现友机被咬，猛打方向，飞到侯书军机后，准备攻击他。

宋亚民发现后立即高呼：“4号，4号，你身后有小狼，千万别被他咬住。”

说完宋亚民也一推机头，先是冲上高空，再从高空俯冲下来，俯冲的同时对侯书军身后的敌机一阵扫射。敌机保命要紧，立即转向丢下了侯书军。

侯书军这下甩掉了尾巴，可以安心追击敌机，火焰越来越大，已经可以看到敌机的轮廓了，凭着前几天他和战友们研究的夜间判断敌机距离的方法，他估计敌机已经在自己的有效射程之内了。当他刚要按下机炮按钮，敌机的尾焰突然消失了，座舱外一片漆黑，侯书军一下子丢失了目标。

原来，敌机发现是发动机的尾焰暴露了自己的位置，因此冒险来了个空中停车，熄灭发动机尾焰，敌机机头向下一压，往下方滑翔过去。

丢失目标的侯书军几乎从座椅上站起来，瞪大眼睛搜索，突然他发现在其下方300米处，火焰又出来了。侯书军立即追了上去，立即再次咬住了敌机，瞄准敌机的尾焰，猛按机炮按钮。

“轰”一声巨响，侯书军眼前闪了道耀眼的强光，他明白敌机被打中了，他迅速拉起机头，在空中作了个180度的转弯，胜利返航。

第二天，美空军宣布一架F-94战斗机起飞后没有返航。我方地面人员证实，在价川地区发现被我击落的敌机残骸。

侯书军司令员

这是我空军历史上在无机载雷达，无地面探照灯照射的情况下，光依靠目视接敌的夜间空战的第一个战果。我军利用敌机雷达盲区，先敌发现，敌机过于轻敌，事先仔细对敌机的研究，总结经验教训等方法，取得了这个来之不易的胜利。

抗美援朝期间，侯书军击落敌机两架，记一等功。战后，侯书军先后任空4师团长、空1师副师长兼参谋长、师长，空8军副军长等等职务，1987年9月首任成都军区副司令员兼任成都军区空军司令员，1988年被授予中将军衔。虽然晚年因对一起重大空难事件负有领导责任被免职，但也无法否认其伟大的功勋。

侯书军离休后在干休所安度晚年，如今已97岁，祝侯将军身体健康。

晚年侯将军