妈耶！11号线一开通，地铁站就成了电鸡据点…

众所周知，老婆饼不一定有老婆，但广州一定会有鸡。
广州电鸡众多，已经不是一天两天的事了。电鸡的“重灾区”，主要位于人流密集地铁站。
今年，小K刷到有广州街坊吐槽：前天11号线开通后，地铁站一下子多了不少电鸡。
“你以为地铁开通方便了你上班？谁能想到，还给电鸡多了一个停车场...”

广州人爱11号线，更爱电鸡？

今天早上，小K冲浪找题，结果刷到买房群里在聊电鸡，一个没注意直接加入吐槽大军。

有网友po出照片表示，11号线的华景路站，大概率要被“电鸡”攻陷了...

大家都知道，过去商业、教育、交通一样都不缺的华景新城，唯独缺地铁。

但作为20多年前的神盘，周边聚集了十多万人，周边人多车多，盼了11号线很多年了。

11号线一开通，华景新城要通勤的打工人、买菜的叔叔阿姨、周边上班的师生...都可能得依靠电鸡接驳地铁。

华景路地铁站，成了“电鸡”的重要据点。

有网友表示，他所在的大塘一直有不少电鸡。

11号线开通后，上班不止要人挤人，电鸡和人，电鸡和电鸡都要争位置了......

这位网友，在28号上午出门时发现：
好家伙，11号线还没开通，电鸡们已经在地铁口“占座”了...

还有住石围塘的朋友告诉小K：
11号线的站点开通，不仅地铁站电鸡多了，连小区门口的电鸡也增多了...

小K预计，像广钢、三元里、火车站、芳村这些人流量巨大的11号线沿线站点，都会成为电鸡的“据点”。
电鸡多，意味着什么？
小红书上有人说，在广州，电鸡到不了的地方就是异地。越是中心区的地方，电鸡越多！

按照这个逻辑，11号线作为广州主城区的大环线，很可能吸纳广州电鸡最多的地方。
事实上，基本哪个地铁站口旁边都停满了……

科韵路地铁站口旁边

最严新规实施，有改善吗？

一边是11号线开通，另一边是“电鸡”新规，《广州市电动自行车管理规定》今天正式实施。

很多人说，这是针对电鸡下的“紧箍咒”

据说，今天上午，在海珠区江南大道和同福东路的路口，交警现场对沿路的电动自行车现场执法。

来源：新快报

处罚力度有多大？

根据报道，一名男子用小公仔遮挡号牌被罚款50元；一名男子因不戴头盔被处罚50元；

驾驶人不按规定将号牌悬挂在车辆正后部，罚款50元。

一名女子遮挡号牌且不戴头盔，一共被处罚100元；一名男子驾驶无牌电动自行车，被警方拦下后依法扣车

不过有一说一，此前长达55条的《规定》，对电动自行车生产、销售、维修、登记、通行、停放、充电等方面作了明确规定。

任何一个单拎出来，都足以让车主破大防。
比如，非机动车道最高时速不超15km/h

还有这个，电鸡违法行为最高罚款500元
之前就有不少网友吐槽，电鸡罚款20-50元起不到威慑作用。现在好了，直接把罚款提到500元，一下翻10倍。

这里插一句，论电鸡罚款力度，还得看咱们兄弟珠海

不过最让我们惊讶的，还是最近的五山地铁口，出现的警示桩。

据了解，这些固定警示柱是为了规范人行通道，防止非机动车随意穿行和违规停放。

消息一出，有网友就给出辣评：

“搞咩啊...又不方便出行，有不好看”、“虽然我还没坐，但是我觉得轮椅没有出路了”

“快过年了，为了给舞狮做站桩练习吗？”

“好家伙，人行道就剩下这么不到3米的路，逼死人了...”

另一方面，广州还出现了首个机动车与非机动车混行车道。

先是新港西路，后有中山大道，都安排上了！

所谓的混行车道，也就是将道路一分为二，水马左侧为机动车道，右侧为机动车与非机动车皆可通行的混行车道。

官方所说，混行车道的设置，就是为了减少非机动车对其他机动车道的影响。

问题来了，一系列“组合拳”打下来，对广州的路况有多少影响？

今天才是新规执行第一天，效果有多好？

还得拭目以待

另外，官方还放出一记重拳：违规10次以上纳入征信

能有多大作用呢？
也难说。

电鸡大增，公交客流暴跌

广州电鸡的数量，实在是太多了！！

数据显示，目前广州电动自行车全市日均出行量685万人次，同比增长14%，相比2019年增长72%！

已经仅次于地铁，远超公交

需求这么大，原因无他，就是方便。

就像同事所说：感觉上班睡过头的时候，骑电动车就像把命运掌握在自己的手里...

根据数据，广州电动自行车平均出行距离4.4公里、平均出行时耗21.4分钟；平均出行速度12.3公里/小时，高于公共汽车（11.3公里/小时）。

电动自行车在广州，承担着很重要的短途通勤需求。

一般来说，4-5公里的距离，坐地铁、公交是没法实现“点到点”通勤的。

而“直接受伤”的公交车，在高峰期还要面临拥堵、拥挤问题

《2023广州市交通发展年度报告》说到，尽管常规公交客流同比2022年有所上升，但下降的大趋势未变，常规公交复苏不明显，不及2019年一半。

在过去5年，公交日均出行量少了311万人次！

对很多广州街坊来说，电鸡确实是最方便的出行方式。

但无可厚非的是，电鸡一多起来，路面的观感确实堪比越南...

来源：小红书

而电鸡负面频出，也引起相当多的反感。

今年，不少城中村、小区，开始清退，不给停放在村内或小区内。

越来越严格的监管，车主一时难以接受也是正常的

能管好吗？电鸡车主会守规矩吗？

只有天知道。