俄罗斯为何总误击民航客机？

再一再二不再三。

可惜俄罗斯人不知道这句俗语，在攻击民航客机方面，俄罗斯已经再八再九再十了。

在国际航空史上，极少有国家像俄罗斯这样频繁地卷入击落民航客机的事件中。

下面是自1952年至今俄罗斯人攻击民航客机的事件。

1，1940年，苏联战机击落一架芬兰航空的客机，机上9人全部遇难。

2，1952年4月29日：一架法国航空公司的DC-4从法兰克福的莱茵迈因机场起飞前往柏林，通过西方柏林空中走廊时受米格-15的攻击，中89发弹丸后在坦培霍夫机场成功降落。

3，1952年6月12日：瑞典的SIGINT DC-3在波罗的海上空被米格-15击落，机上人员全部死亡。

4，1953年3月17日：一架英国航空公司的维克斯-VC.1维京人式在柏林附近被米格-15击落。

5，1961年8月4日：伊朗航空公司的DC-4从贝鲁特到德黑兰返航途中因误入苏联领空被米格-17攻击，受损后在黑海沿岸机腹迫降。

7，1963年11月20日：一架伊朗的民用L-26因误入苏联领空被米格-17击落。

8，1978 年 4 月 20 日大韩航空902 号班，因导航系统故障等问题偏离航线，误入苏联摩尔曼斯克附近空域。当时苏联防空系统判定其具有威胁，苏 - 15 战机升空拦截，向客机发射导弹，致使客机受损严重，机上 97 名乘客中有两名不幸丧生，最终客机艰难迫降在冰湖上。

9， 1983 年 9 月 1 日的大韩航空 007 号班机，从纽约飞往首尔，飞行途中偏离航线深入苏联领空，苏联防空部队多次试图联络未获回应，在高度戒备状态下，苏 - 15 战机将其击落，机上 269 人全部罹难。

10，2014年7月17日中午12时15分，马航MH17航班从荷兰阿姆斯特丹起飞前往马来西亚吉隆坡，在乌克兰靠近俄罗斯边界地区坠毁，机上298人全部遇难，其中包括196名荷兰人。

荷兰调查人员认为是俄罗斯人操作的导弹击落了MH17航班。

荷兰一个小国，又不跟俄罗斯为邻，在2022年俄乌冲突爆发后，大举军援乌克兰就有为196名荷兰人报仇的意思在。

截至2024年12月27日，荷兰已向乌克兰提供38亿欧元援助，荷兰称将再提供60亿。

荷兰国防部长表示，已向乌移交爱国者导弹系统，拨款4亿开发无人机，并向乌转让F-16飞机。

11，2024 年 12 月 25 日阿塞拜疆一架从巴库飞往车臣格罗兹尼的 Embraer - 190 客机接近格罗尼茨时被俄罗斯防空系统击中，坠毁在哈萨克斯坦阿克套附近，造成至少 38 人死亡。

12月28日，俄罗斯总统普京与阿塞拜疆总统阿利耶夫就阿航坠机事件通电话。在这次电话中，普京进行了致歉、阐述已知情况，以及表态将严肃调查。

为何俄罗斯一再误击民航客机？

有下面几个可能的原因。

1，文化因素：对国际规范和人命价值的漠视

自以为强大，不把这当一回事。

美国曾经误击伊朗客机，承认错误道歉赔偿了。

伊朗曾经误击乌克兰客机，承认错误道歉赔偿了。

乌克兰曾经误击俄国客机，承认错误道歉赔偿了。

只有俄罗斯，一再攻击民航，没有铁证抵死不认，被抓住铁证也基本上不道歉和不赔偿。

2，技术缺陷：俄罗斯军事雷达系统存在严重的识别和判断缺陷，周边又经常与其他国家发生战争，增加了误击的可能性。

3，有时有说不出口的政治与军事意图。

某些情况下，击落民航客机可能是出于政治震慑或军事示威的考虑。

综合以上分析，俄罗斯人成为击落民航客机最多的国家，不是偶然，而是某种必然。

这一系列事件不仅仅是技术失误，更反映了更深层次的制度性问题和文化心理障碍。它们挑战了国际航空安全，也凸显了俄罗斯在国际规范和人权方面的严重缺陷。

俄罗斯人评价自己民族特性、文化传统时喜欢引用19世纪俄国诗人丘特切夫的一句名言：“用理性不能理解俄罗斯，用一般的标准无法衡量它，在它那里存在的是特殊的东西。”

英国前首相丘吉尔也曾称俄罗斯为“谜中之谜”。