中国汽车行业，亟需“长城式高质量发展”

2024年的汽车市场，竞争态势如火如荼，宛如一场没有硝烟的战争。价格战贯穿全年，营销策略花样百出，新车型加速迭代，看似一片繁荣景象的背后，实则暗流涌动，“无序内卷”与“恶性竞争”的阴影笼罩在每一位局中人的心头。在如此复杂多变的背景下，寻找一条健康、可持续的高质量发展路径，成为了行业的共识，也是企业实现长远发展的必由之路。就如长城汽车董事长魏建军在此前接受媒体采访时所说的那般：“企业如果不盈利，将难以长久维持。追求健康、有质量的发展，才能为中国汽车创造更高价值。”

这句话不仅是对长城汽车自身发展的精准定位，更是对整个汽车行业的深刻洞察。

在2024年，长城汽车用实际行动诠释了高质量发展的内涵。在智能新能源领域实现跃升，越野品类再度进阶，高质量“生态出海”战略取得显著成效，核心技术研发取得重大突破，长城汽车成为了高质量发展的典范。

稳健经营，追求有质量的市占率

魏建军曾说：“我们不要通过粉饰业绩来获得资本的收益，这不是汽车的初衷”，这句话不仅是对于当今汽车行业价格乱战的批判，更是长城汽车34年来始终秉持的底线思维和稳健经营理念，是其不短视、不盲从，坚决反对急功近利的心态。

可以说，长城汽车呈现出了一个与当今汽车行业截然不同的新面貌，它只有保持盈利能力，才能确保企业的可持续发展，而这样的理念也终将助力其财报成绩，使其在汽车行业中留下亮眼的一笔。

与那些内部动荡和业绩疲弱的车企不同，长城的业绩表现可谓是一路高歌，十分之稳健。今年前三季度，长城汽车营收达到1422.54亿元，同比增长19.04%，净利润104.29亿元，同比增长108.70%，扣非归母净利润83.74亿元，同比增长119.93%，创历史新高；单车综合收入16.66万元，较2023年同期提升2.83万元。

销量方面亦是传来捷报，12月新车销量达到135,286辆，同比增长20.25%，延续了全年的强劲增长势头。2024全年新车总销量更是突破1,233,292辆，实现量与质的双重飞跃。其中，新能源车型销售321,795辆，同比增长22.82%，成为长城汽车新的增长点。

具体到品牌表现，哈弗品牌继续领跑SUV市场，全年销量突破70万辆；魏牌新能源则以全新蓝山等车型为代表，实现了销量的快速增长，全年销量同比增长31.55%；坦克SUV品牌凭借强劲的动力和越野性能，全年销量突破23万辆。

不难看出，如今的长城汽车正处于有质量的市占率与稳健利润相辅相成的良好发展态势之中，而这样的发展态势在当今竞争日益白热化的汽车行业中既是基石又是利刃，帮助长城抵抗风险、应对竞争。

更重要的是，这种平衡态势还将进一步助力企业的研发投入，使得长城有足够的资金支持“过度投入研发”，据数据显示，今年前三季度其研发投入超过61.98亿元，与去年同期相比呈现增长态势。

一如魏建军所言：“搞制造的，我们造车卖给消费者，为消费者负责就可以了。”用科技与制造为消费者提供坚实可靠的产品，这才是汽车的本色。

智能、越野、新能源“三箭齐发”

而技术研发也打造了长城汽车深厚的品牌护城河，使其成功在智能化、越野以及新能源领域构筑起长期核心竞争力，实现了行业头部的跃升。

在智能化领域，长城汽车确立了“端到端+规则兜底”的智驾技术路线，并推出了端到端智驾大模型SEE。这一模型结合新一代AI数据智能体系和九州超算中心，为智驾系统的快速迭代和持续优化提供了坚实基础。

在此基础上，长城汽车推出了新一代智驾系统Coffee Pilot Ultra和新一代智慧空间系统Coffee OS 3。Coffee Pilot Ultra具备强感知、重安全、快迭代的优势，为用户提供无高精地图、全场景覆盖、点到点领航的智能化出行体验。而Coffee OS 3则致力于打造好看、好用、好玩、好听、好聪明的“五好”体验，为每位乘员提供个性化服务。长城汽车副总裁刘艳钊在业绩报告会上透露，近两个月的交付量显示，87%的用户正在使用Coffee Pilot Ultra的NOA功能，且好评率较高。

在新能源领域，长城汽车同样取得了显著成果。全新智能四驱电混技术Hi4的发布，标志着长城汽车在新能源技术方面的一次重大突破。该技术通过3擎9模的动态切换与智能能量管理系统，实现了“四驱的性能、两驱的能耗”，为用户带来了更加高效、环保的出行体验。此外，长城汽车还推出了越野超级混动架构Hi4-T和全新纵置双电机混联架构Hi4-Z，进一步提升了越野车型的续航能力和智能化水平。这些技术的推出，不仅推动了中国越野市场的扩容，还为中国越野走向世界奠定了坚实基础。

而提及中国越野，作为这一领域的先驱和普及者，长城汽车也同样取得了令人瞩目的成就。长城汽车不仅实现了汽油、柴油、混动、插电混动多种动力形式的全覆盖，还自研了全地形控制系统，帮助用户在不同场景下感受越野魅力。

2024年，长城汽车越野家族迎来了多位新成员，包括坦克700 Hi4-T、二代哈弗H9、山海炮性能版等明星车型。这些车型不仅拥有出色的越野性能，还配备了丰富的舒适性和智能化配置，满足了用户对高品质越野生活的追求。值得一提的是，坦克品牌凭借着优秀的越野属性与豪华实力，在第三季度达成累计销量50万辆的里程碑，市场占有率高达50%以上，连续44个月位居中国硬派越野销量第一名。

长城汽车在智能化、越野和新能源领域的成功，归功于其过硬的“造血能力”和可持续高质量发展的理念。长城汽车坚持“全车自研”“全栈可控”的战略，不仅在智能化领域大手笔提升软实力，更在芯片自主研发领域持续研发，推动了中国汽车芯片产业链的自主可控。同时，长城汽车凭借精准的市场洞察力和不断扩大核心领域的优势地位，实现了业绩的稳步增长和经营质量的不断提升。

高质量“生态出海”：全球布局，共赢发展

1998年，长城汽车的第一台出海皮卡车型“迪尔”正式启航，标志着长城汽车全球化征程的起点，并逐渐形成了独特的“生态出海”战略。这一战略不仅推动了研、产、供、销、服全面出海，还实现了全动力、全品类、全档次的全球布局，为长城汽车在全球汽车市场的竞争中奠定了坚实的基础。

在全球化进程中，长城汽车亦遵循着高质量发展路径，坚守国际规则，反对零利润卖车等违背市场秩序的行为。公司深知，真正的全球化不是简单地产品出口，而是要在全球市场中建立起自己的品牌影响力，实现可持续的高质量发展。

因此，长城汽车在泰国、巴西等地建立了整车工厂，在厄瓜多尔等地设立了KD工厂，形成了完善的全球生产网络。这些工厂不仅缩短了产品交付周期，降低了物流成本，还更好地满足了当地市场的需求，实现了销地产的本地化优势。

与此同时，长城汽车还积极融入属地文化，通过参与当地知名体育赛事等方式，提升品牌认知度和美誉度。例如赞助新西兰橄榄球运动、WSL世界冲浪顶级赛事等国际赛事，这些活动不仅传递了长城汽车的品牌精神，更加深了与当地消费者的情感联系。

此外，在全球化生产过程中，长城汽车也注重提升产品质量和全球一致性。公司在海外工厂的建设中引入了先进的生产、品质管理和环保、信息化管理理念，确保了产品的高品质。同时，针对不同地区的用车场景和用户需求，长城汽车推出了差异化的产品布局，如魏牌高山MPV在迪拜的成功上市，欧拉好猫在智利的精致亮相等，这些产品不仅满足了当地消费者的需求，还提升了长城汽车在全球市场的竞争力。

不仅如此，长城汽车还建立了超过1300家的海外销售渠道，覆盖了全球170多个国家和地区。这些渠道不仅为长城汽车提供了广阔的市场空间，更为其在全球市场的品牌推广和销售提供了有力的支持。

而长城汽车海外的表现更是不负所望，全年销量达到453,141辆，同比增长43.39%，刷新历史纪录。总而言之，秉持着高质量发展的初心，长城汽车不仅成为中国汽车产业高质量发展的典范企业，更为中国汽车产业的可持续发展和高质量出海提供了重要参考和借鉴。大浪淘沙，在当前汽车市场面临诸多挑战和变革的背景下，寻着正确的道路坚定而行的长城汽车必将走得更远，而其也势必会为推动中国汽车产业的转型升级和全球化发展做出更大的贡献。