河北
根据航运网站 TradeWinds 报道，自新新北极熊号事件、伊鹏3号事件之后，2024年12月24日，波罗的海的海底管道又又被破坏了[捂脸]，此次涉事的是一艘悬挂库克群岛国旗、载重74035吨的猎鹰S号（Eagle S）油轮，该油轮于12月24日离开俄罗斯普里莫尔斯克港，船舶跟踪数据显示，在事故发生的时刻，它正航行在芬兰海域水下通信电缆上方。
波罗的海再次发生海底电缆破坏事件
有了此前新新北极熊号事件的教训（当时事发两周后芬兰才反应过来，新新北极熊号已经驶入俄罗斯北极海域）芬兰警方和海岸警卫队这次反应十分迅速，在发现海底通信电缆破裂后几乎是第一时间就登上了该船，并将猎鹰 S 号带到芬兰水域，同时对船员进行讯问和对船只进行调查，结果发现该船的左锚丢失（跟新新北极熊号简直一模一样）。芬兰当局还公布了水下拍摄图像，显示海底电缆被拖拽在船侧，海底调查的图像显示海底有长条形的拖拽痕迹。可以说猎鹰 S 号这次“犯罪证据确凿”。
芬兰当局公布了的水下图像显示海船侧锚链拖拽痕迹
涉事的猎鹰 S 号是一艘悬挂库克群岛国旗的 74000 吨位的油轮，船东来自阿联酋，船员来自印度和格鲁吉亚。目前猎鹰 S 号船主的代理律师赫尔曼·永贝里提交了一份法律文件，指责芬兰当局劫持了船只，并要求释放该船，称船上20名印度和格鲁吉亚籍船员的睡眠、如厕和用餐都受到监视。而芬兰警方表示，正在对该船和船员进行严重刑事恶作剧和严重干扰通信罪的调查，并辩称在调查过程中与船员进行了良好的合作，在调查期间船员的基本人权得到保障。
被迫停留在芬兰水域的猎鹰 S 号油轮
2023 年 10 月新新北极熊号事件发生后， 芬兰和爱沙尼亚加强了对波罗的海过往船舶的监视，特别是在芬兰湾地区，北约还在波罗的海建立了针对此类事件的应急响应机制。可以说，猎鹰 S 号这次是正正撞到了枪口上 。
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