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虽说腾势（参数丨图片）D9在去年11月份仅收获了6100台销量的表现，相较于往期近乎月月破万台的销量确实有些差距，但毕竟其在2023年以累计11.92万台的销量表现成为当年我国全品类MPV的销冠，并在去年前11个月累计斩获的9.28万台销量成绩，将其称之为比亚迪旗下高端新能源MPV的“开山之作”，显然没什么问题。当然啦，也正是因为腾势D9所累积的口碑，还让比亚迪有了进一步开拓该领域市场的底气。这不，比亚迪本品牌旗下“王朝网”车型矩阵中，也将迎来一款被称之为亲民版“腾势D9”的全新高端新能源MPV。而它，便是比亚迪夏！
得益于比亚迪夏最快有望在本月8号正式上市之期的临近；日前已有网友在当地经销商处，拍到了它实车到店的画面。那么，比亚迪夏的表现如何？下面，就让我们借由网友的镜头，一起来先行探讨一番吧。
外观方面，虽然比亚迪夏所采用的是“王朝网”的家族式设计，但其前脸同样有着大尺寸进气格栅，并内置了点矩式镀铬；结合嵌入“夏”浮雕的金属饰板以及锐利的头灯样式和前包围两侧的竖向导流槽，单以前脸透露的气场和竞争成分，似乎并不会真正比腾势D9差多少。
车身侧面部分，新车同样有着相对高大的身形结构，并在窗沿、侧裙加入了大量镀铬饰条，搭配密辐式轮毂，则让其侧颜的高端精致属性展现得淋漓尽致。
而在新车的尾部，方正有力的形体布局中，同样有着内置了“中国结”LED灯带的贯穿式尾灯，从而让其尾部也能显露出鲜明的层次性并彰显科技风范。
视线移至车内，新车的前排驾驶舱配有12.3英寸内嵌式中控屏与副驾驶娱乐屏，搭配15.6英寸悬浮式中控屏，可营造出颇具科技氛围的T字型结构。此外，新车还将搭载DiLink 150智能座舱和“天神之眼”高阶智驾系统等比亚迪最新前沿科技。
乘用性方面，比亚迪夏的长宽高分别为5145/1970/1805mm，轴距为3045mm；对比腾势D9，确实算是“小一号”，但作为一款中大型MPV，倒也不会让其车内空间真正变得局促。此外，它的第三排座椅还支持多角度电动纯电放倒条件，用以提升其车内空间的利用率。而具备电动调节、电动腿托、通风/加热/按摩等功能的第二排两个独立Nappa真皮超柔云感座椅，加之15.6英寸吸顶屏、车载冷暖冰箱以及28扬扬声器+ Hi-Fi音乐头枕组成的“迪声”音响系统等，则让其车内乘用性的豪华格调感，也不会过多逊色于腾势D9。
动力部分，目前已知的是，比亚迪夏将搭载和腾势D9DM-i版本车型一样的第五代DM技术，其由最大功率115kW的1.5T发动机+最大功率200kW的驱动电机组成，并提供20.39kWh、36.628kWh两种容量的电池组可选，且其对应申报的纯电续航里程分别为100km、180km。另外，比亚迪夏还将全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，用以加深其乘用舒适性。具体的动力参数信息，还需等待后续官方的进一步确认。
最后要说的是，考虑到腾势D9的销量都有所下滑，这也比亚迪夏作为一款“后来者”而言，要想获得更好的销量表现，该如何让其价格真正符合其亲民版“腾势D9”的定位，似乎变得尤为重要。那么，你觉得比亚迪夏卖多少钱合适呢？
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