有电没电一样强，还能省心又省钱？解读智慧新蓝鲸3.0技术

当越来越多的车型开始走增程路线，不禁让人好奇——选择增程路线的车型就一定能大火吗？又是什么样的增程技术才会火呢？

而长安启源智慧新蓝鲸3.0技术的问世，则是给了我们一个初步的答案。

成就增程的是市场需求，未来增程赛道竞争更加激烈，车企想在白热化的市场中脱颖而出，或许还得看谁能进一步满足用户需求。

那么智慧新蓝鲸3.0技术是又有哪些独到之处呢？

原理上看，增程车型算是在电车的基础上增加了一台发动机作为“发电机”，对比纯电车型多了一个动力来源，但依旧是纯电驱动。

而馈电状态下电池包的电量过低，放电功率会下降，从而影响电机的性能发挥；此时作为发电机的增程器是主要动力来源，但考虑到油耗问题，多数车型的增程器排量和功率都比较小，急加速时增程器既要给电池补电，又要给驱动电机供电，分身乏术。很明显，动力电池、增程器以及电机之间并没有产生默契的配合。

智慧新蓝鲸3.0技术的硬件组成并不复杂，搭载该技术的车型会配备一台最大输出功率160kW的EDS2提效款电机，和一台热效率达44.28%的HE15系列增程器，加上金钟罩快充电池，最大纯电续航可达230km。不过软件层面加入了“IEM3.0全域智慧动力管理系统”作为整套系统的“大脑”，实现了软件定义动力，这也是该技术“智慧”的重要体现。

IEM3.0全域智慧动力管理系统会实时优化能量的分配，保证发动机与电机均运行在高效区；同时内置SOC增量目标的精准自适应计算技术通过深度学习算法与大数据分析，让系统能够实时预测并计算在不同工况下电池电量的最佳分配方案，尤其是在高速超车、爬坡等场景下，确保每一分电量都能精准匹配当前的驾驶需求。

也就是说，这颗“大脑”能够调度增程器、动力电池、电机协调配合，从而实现了有电没电一样强。而且这个大脑的用处可远不止于此，在提升行驶质感、节约能耗、提升续航方面同样能够发挥作用。

“近似纯电车的行驶质感”是增程车型的一大卖点，而智慧新蓝鲸3.0技术从两个方面将这个特点进行了放大。

首先硬件上通过30余项降摩擦技术，最大程度降低了发动机内部因摩擦产生的噪声，加上软件层面借助“智慧启停控制系统”能够精准判断车辆运行状态与驾驶需求，智能调节发动机缸体的工作状态，降低气缸工作产生的噪声与振动。配合上车辆自身的出色隔音设计，在静谧性上完全能够媲美“纯电行驶”，体现在数据层面，怠速状态车内声压被控制在37.9分贝；行驶过程中，增程开始介入启动时，车内声音大小差异控制在1分贝以内。

其次，车辆可以凭借IEM3.0全地形驾驶自适应控制系统超凡的地形感知力，实时分析当前路况，智能动态调整驱动扭矩与能量回收，并通过减少60% 加速和制动踏板操作量和将全域加速度变化率控制在4.15 m/s³（行业平均值为6.25m/s³，人体适应的极限阈值为5.5m/s³），提升用车体验。

比如在崎岖的山路种行驶，驾驶者不用频繁的油门/刹车切换，仅需轻微的加速与制动踏板操作即可实现车辆的平稳提速与高效制动，从而缓解开车压力。配合前沿软件算法来实现加速度变化率的精准控制，还能够减少车辆颠簸和顿挫感，从而实现“开车不累，乘车不晕”的驾乘体验，这其实会让我们的出行变得更省心。

还有个省心的点体现在它的超强续航上，目前长安启源车型，比如长安启源A07（参数丨图片）全新真香版增程车型就提供最大230km的纯电续航，按照笔者来回40km 的通勤距离来算，一周一充绰绰有余，每公里最低5分钱的通勤成本比共享单车和地铁还低；同时综合续航方面，最大也能做到1330km，长途出行完全没有续航焦虑，而且还能给到更多的出行选择权。

如果想要更经济的出行方式，那就多充电。具备4C快充技术的金钟罩电池，电量从30%至80%只需要10分钟；落到长安启源A07上，虽然目前还是3C快充，但30%充至80%也只需15分钟。而且IEM3.0全域智慧动力管理系统也会自动调整动力输出与能量回收策略，最大化延长续航里程，完全能够为跨省远行及日常通勤提供了强有力的续航支持。

如果想要更自由的出行体验，也可以选择少充或者不充电，从发电到最后驱动车辆行驶，每个环节中长安启源智慧新蓝鲸3.0技术都会想办法帮你省钱。

比如HE15系列增程器融合150mj高能点火系统、16:1压缩比、1.45行程缸径比等行业领先的设计，确保了燃料在燃烧室内能够更充分、更均匀地燃烧，最终实现了高达43.31%的热效率，将燃油经济性压榨到了极致。

而七合一超级电驱系统，相较于传统“三合一”技术重量减轻10%、体积缩小5%、效率提升4.9%、功率密度激增37%，轻量化的设计加上96%的超高电驱效率，让其在能量转换与利用上同样做到了极致。

加上IEM3.0系统搭载的A-ECMS先进算法，能够实时感知并分析车辆的行驶环境、驾驶习惯以及路况信息，从而进行全局性的能量规划，实现整体油耗降低10%，一箱油能多跑100km。如果在车辆设计上，能够在进一步兼顾低风阻，比如长安启源A07就通过十多处的外观优化设计实现了0.22Cd的风阻系数，在这样的情况下，长安启源车型可以做到馈电油耗的极致优化，实现3.94L/100km的超低油耗。

如果以200km的中短途出游场景计算，每公里的综合用车成本只有0.22元，即便是长途出行，整体综合用车成本依然不到燃油车的一半。

今年（2024年）1至11月，长安启源A07累计销量接近5万辆，上个月更是中大型轿车销量前十中唯一提供增程动力的车型，毕竟15万左右能买到一台具备智慧新蓝鲸3.0技术这样能满足消费者需要的增程车型并不多见。

而且据官方消息，长安启源推出了一款启源A07 710远航型新春特别版，就是为了春节大家回家没有续航的焦虑，限时10000元的新春购车红包和10000元的置换补贴，让它13.99万元的起售价更具质价比。年底购车的话这款启源A07长续航的新春特别版确实值得考虑！

有电没电一样强，还能省心又省钱，毫无疑问，长安启源智慧新蓝鲸3.0技术的出现融入了对用户需求的新思考，这或许就是长安启源车型销量飘红的原因之一。造增程车容易，难的是能够造出更符合消费者需要的增程车，而依靠智慧新蓝鲸3.0技术，长安启源车型已经率先在更为激烈的市场竞争中建立起了自己的“护城河”。